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來源: 發(fā)布時間:2022-01-13

檢驗工序的防錯設計(測試系統(tǒng)防錯)檢驗工序是線束制造防錯的后面一個工序,同時也是保證線束質量和產品合格的后面一個工序;包括100%電測導通檢驗、卡釘檢測、繼電器、保險片性能檢測、全尺寸外觀檢測、螺栓扭矩驗證檢測等。檢測工序的工藝文件防錯設計尤為重要。根據客戶需求和項目要求設計不同的檢測工藝,但是100%導通檢測,100%全尺寸外觀檢測是每個線束產品都必須設計的檢測項,必要時設計200%的全尺寸外觀檢測或多頻次抽樣檢測。經營電線護套軟管的企業(yè)。12162194供應商

現在汽車電器線束用橡膠件主要選用的材料是三元乙丙橡膠,簡稱EPDM。選用材料的依據是:電絕緣性其具有良好的電絕緣性和耐電暈性,浸水后電氣性能變化也很小,特別適于制造電器絕緣制品。(3)低密度和高填充特性乙丙橡膠的密度是所有橡膠中比較低的,約為860~870㎏/m3,即同體積的乙丙橡膠制的重量較其它橡膠重量輕,且可以大量填充油和填充劑,降低了成本,且對物理機械性能影響不大。(4)低溫性能和沖擊彈性乙丙橡膠具有較高的彈性,其彈性只次于天然橡膠。乙丙橡膠具有好的低溫性能,在低溫下可保持較好的彈性和較小的壓縮變形,其比較低極限使用溫度可達-50℃。F339100立即購買公司汽車線束護套的標準。

端子與護套配合方面對策方案:1、公母端護套廠家與端子廠家保持一致,禁止混配。2、選擇帶二次鎖止結構的連接器,減小端子晃動量。3、推薦帶有導向和防錯結構較強的,尤其是母端孔位應有對接導向結構(如漏斗形斜面)。同時公端子頂端設計為針尖狀。圖7端子插口的導向結構4、適當放寬護套尾部裸線余量,減小兩側導線受力。尤其注意側出線護套,遠端導線要有一定彎度。多孔位護套盡量選擇帶助力結構護套,該類護套對接速度慢,端子受力較均勻,且一般只有公母端垂直安裝后,助力結構才能使用。

線束與絕緣常見問題:外徑粗細不均和竹節(jié)形1、產生粗細不均和竹節(jié)形的現象(1)由于螺桿或牽引不穩(wěn),造成電纜外徑粗細不均。(2)由于牽引突然不穩(wěn),形成電纜的塑料等呈竹節(jié)形。(3)模具選配較小,半成品外徑變化較大,造成電纜的塑料層厚度不均。2、產生粗細不均和竹節(jié)形的原因(1)收放線或牽引的速度不均。(2)半成品外徑變化較大,模具選配不合適。(3)螺桿速度不穩(wěn),主電機轉速不均,皮帶過松或打滑。3、排除粗細不均和竹節(jié)形的方法(1)經常檢查螺桿、牽引、收放線的速度是否均勻。(2)模具選配要合適,防止倒膠現象。(3)經常檢查機械和電器的運轉情況,發(fā)現問題要立即找鉗工、電工修理。汽車用線束護套國標品牌有哪些。

5種線纜常用護套,選哪個較合適。TPE/TPR材質超5類SF/UTP線纜,高柔性CMX阻燃級TPE護套,4對24AWG多股導線挑選連接產品的時候,除了肯定要考慮的接頭適配問題,還有一個部分也是非常重要,那就是線纜的護套。作為保護內部接口較重要的屏障,線纜護套的各種材質起到了不同的保護,用戶需要根據自己實際的使用場景,找到合適且實惠的線纜護套。下面我們列出了常見的線纜護套材質,包含了優(yōu)缺點,適合挑選連接產品時一起放入考慮PVC材料,PE材料。汽車線束護套類型查詢。61897895歡迎咨詢

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電線電纜耐磨損試驗機試驗步驟:1、用光纜夾把長度大約750mm的試樣緊固在支撐板上。然后,應以重物對擦磨刃口加載,在光纜上產生詳細規(guī)范中陳述的力,同時要避免沖撞光纜。2、除非詳細規(guī)范中另有規(guī)定,在每個試樣上進行4次試驗,在后一次試驗前把試樣向前移動100mm,并總是沿相同方向旋轉90°角。試驗要求:在完成規(guī)定的循環(huán)次數之后,護套應無穿孔,光纖應保持光學連續(xù)性。待規(guī)定細節(jié):詳細規(guī)范應包括如下內容:a)循環(huán)次數;b)針棒直徑;c)施加的力。12162194供應商

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