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來源: 發(fā)布時間:2022-01-09

單點接地和交叉互聯(lián)為了清晰,單點接地意味著每相只有一個接地點,稍后會做解釋。交叉互聯(lián)也是限制護套電壓,顯示與單點接地有相同的優(yōu)點和缺點。優(yōu)點較高載流量。較低損耗。缺點需要絕緣接頭。護套上感應(yīng)電壓/安全考慮。在20世紀20年代到50年代期間用來描述單點接地的術(shù)語叫護套開路。這是考慮到限制電纜屏蔽上的護套感應(yīng)電壓。20世紀50年代的手冊上說:“高于地的護套電壓的安全值一般是交流12V,為了消除或減少電解或腐蝕的麻煩”。在那個年代,絕大多數(shù)的電纜沒有任何外護套——只只是裸鉛護套。腐蝕問題是關(guān)鍵的考慮因素。(一些美國電纜制造商仍然建議在大多數(shù)情況下比較大25V。)目前可用的許多較好的外護套材料有助于改變在正常負載條件下目前公認的“耐電壓”100~400V這個值。汽車線束護套的作用怎么樣。953122-1優(yōu)勢供應(yīng)商

環(huán)境要求1.防水性內(nèi)連接件要滿足其安裝區(qū)域的防水等級。例如駕駛室內(nèi)屬于干區(qū),此區(qū)域的內(nèi)連接件使用非防水型護套就能滿足要求。而前機艙或者四門防水膜以外的部分則屬于濕區(qū),安裝在濕區(qū)暴露位置的內(nèi)連接件必須選擇防水型護套。有些車型前艙的內(nèi)連接件設(shè)計在了前艙保險盒內(nèi)部,使其處于隱蔽的環(huán)境中,雖然選擇了非防水型的護套,這樣的設(shè)計也是合理的。.耐溫性內(nèi)連接件的耐溫等級要高于安裝位置的環(huán)境溫度。內(nèi)連接件的耐溫等級與其材質(zhì)有關(guān)。應(yīng)根據(jù)內(nèi)連接件所在的環(huán)境溫度選擇適合的材質(zhì)。例如熱變形溫度小于100℃的品種有:PE、PS、PVC、PET、PBT、ABS及PMMA等;熱變形溫度在100~200℃之間的品種有:PP、PVF、PVDC、PSF、PPO及PC等。15495808歡迎咨詢汽車線束護套國產(chǎn)化進度。

現(xiàn)在汽車電器線束用橡膠件主要選用的材料是三元乙丙橡膠,簡稱EPDM。選用材料的依據(jù)是:(1)耐老化性能通用橡膠中:EPDM的耐老化性是比較好的a,耐臭氧性比較好:在含臭氧濃度較高的環(huán)境中不會產(chǎn)生裂口,優(yōu)于天然橡膠、丁苯橡膠、氯丁橡膠等通用橡膠。b,耐候性好:能長期在陽光、潮濕、寒冷的自然環(huán)境中使用而不會發(fā)生龜裂。c,耐熱性能:可以在120℃的環(huán)境中長期使用,最高使用溫度為150℃。當(dāng)溫度高于150℃時,乙丙橡膠生膠開始緩慢分解,200℃時硫化膠的物理機械性能亦緩慢地下降。但加入防老化劑可以改善乙丙橡膠的高溫使用性能,提高使用溫度和高溫下使用壽命。

半導(dǎo)電屏蔽使用情況良好,沒有因為半導(dǎo)電護套的腐蝕而導(dǎo)致的電纜故障以及半導(dǎo)電護套導(dǎo)致的相鄰設(shè)備腐蝕故障的報告。URD類型電纜中使用的半導(dǎo)電護套可以防腐蝕,并且在故障和雷擊狀況下提供有效的接地。半導(dǎo)電護套通過提高接地效率而降低了中性線對地的脈沖電壓。半導(dǎo)電護套的另一價值在于,不需要去除護套而安裝更多對地接觸,國家電力安全準則(NationalElectricalSafetyCode)規(guī)定每英里四個而不是八個。這些接地點提高了水分侵入和施工誤差的概率。汽車線束護套國產(chǎn)化情況。

熱塑性護套“jacket”指的是電纜外層的非金屬覆蓋層。它們?yōu)橄嚓P(guān)的電纜材料提供電學(xué)防護和機械保護??梢杂米鲭娎|熱塑性護套的材料種類相當(dāng)多。這些材料可分為熱塑性材料和熱固性材料兩個大類。選用任何一種材料時,電纜的運行溫度和敷設(shè)環(huán)境都是要著重考慮的因素聚氯乙烯在電線電纜行業(yè)中,聚氯乙烯(PVC)是使用較較多的非金屬護套材料。自從1935年的前面應(yīng)用以來,PVC的用量由于其成本低、加工容易以及包含阻燃和絕緣在內(nèi)的綜合性能良好的特點而使用量迅猛增長。汽車線束護套國產(chǎn)化路徑。61890425歡迎咨詢

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汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒有線束也就不存在汽車電路。不管是高級豪華汽車還是經(jīng)濟型普通汽車,線束編成的形式基本上是一樣的,都是由電線、接插件、橡膠件和包裹膠帶組成。隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和排放性要求的提高,汽車線束變得越來越復(fù)雜,但車身給予線束的空間卻越來越小。因此,如何提高汽車線束的綜合性能設(shè)計便成為關(guān)注的焦點,而且汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設(shè)計和制造,和汽車主機廠家聯(lián)合進行前期開發(fā)成為必然的趨勢。953122-1優(yōu)勢供應(yīng)商

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