端子與護套配合方面對策方案:1、公母端護套廠家與端子廠家保持一致,禁止混配。2、選擇帶二次鎖止結(jié)構(gòu)的連接器,減小端子晃動量。3、推薦帶有導向和防錯結(jié)構(gòu)較強的,尤其是母端孔位應有對接導向結(jié)構(gòu)(如漏斗形斜面)。同時公端子頂端設計為針尖狀。圖7端子插口的導向結(jié)構(gòu)4、適當放寬護套尾部裸線余量,減小兩側(cè)導線受力。尤其注意側(cè)出線護套,遠端導線要有一定彎度。多孔位護套盡量選擇帶助力結(jié)構(gòu)護套,該類護套對接速度慢,端子受力較均勻,且一般只有公母端垂直安裝后,助力結(jié)構(gòu)才能使用。經(jīng)營汽車線束護套的公司。7116-2990-02批發(fā)價格
導線的選型與規(guī)劃,導線種類國標QVR型——絕緣皮厚,比較柔軟,延展性好美標——絕緣皮一般為熱塑性或熱固性彈性體,還有經(jīng)過輻照工藝加工的日標AVSS、AVS、AV等——皮絕緣,柔韌性較好德標FLRY——薄皮絕緣,柔韌性較好 2. 導線的選型, 導線類型選擇根據(jù)回路中負載的類型、功率,以及導線所在的工作環(huán)境來進行選取導線線徑及耐溫要求弱信號需有單獨的屏蔽線,或使用雙絞線 ,導線顏色的選擇應優(yōu)先選用單色導線,再選用雙色導線導線顏色的選用順序應符合國標搭鐵線應用黑色電線,黑色電線除做搭鐵線外不做其它用途.
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內(nèi)連接件適配的導線線徑和電流強度護套適配的端子寬度決定了護套適配的電流強度范圍。不同寬度的端子可承載的電流一般如下:端子寬度規(guī)格為1.0系列的10A左右;規(guī)格2.2或3系列的20A左右;規(guī)格4.8系列的30A左右;規(guī)格6.3系列的45A左右;規(guī)格7.8或9.5系列的60A左右。在選型時,一方面要考慮護套適配的端子能否承載相應的電流強度,還應考慮端子適配的導線線徑范圍。在滿足承載電流的前提下,盡量選擇體積小的護套。選擇適配端子寬度過大的護套,在成本上造成浪費,對安裝空間上需求也會加大,從加工角度來看還不利于較細導線的端子插植。選擇適配端子寬度過小的護套,端子的電流承載能力不能滿足要求,會造成端子對接處過熱,嚴重的會造成燒蝕。如果在內(nèi)連接的回路中大電流和小電流相差較大,單一規(guī)格的端子不能滿足使用要求時,應該考慮使用復合型接插器或者分開使用兩個單獨內(nèi)連接件。
線束絕緣與護套常見問題大解析焦燒1、焦燒的現(xiàn)象(1)溫度反映超高,或者是控制溫度的儀表失靈,造成塑料超高溫而焦燒。(2)機頭的出膠口煙霧大,有強烈的刺激氣味,另外還有噼啪聲。(3)塑料表面出現(xiàn)顆粒狀焦燒物。(4)合膠縫處有連續(xù)氣孔。2、產(chǎn)生焦燒的原因(1)溫度控制超高造成塑料焦燒。(2)螺桿長期使用而沒有清洗,焦燒物積存,隨塑料擠出。(3)加溫時間太長,塑料積存物長期加溫,使塑料老化變質(zhì)而焦燒。(4)停車時間過長,沒有清洗機頭和螺桿,造成塑料分解焦燒。(5)多次換?;驌Q色,造成塑料分解焦燒。(6)機頭壓蓋沒有壓緊,塑料在里面老化分解。(7)控制溫度的儀表失靈,造成超高溫后焦燒。汽車線束電線護套廠區(qū)。
端子的選取原則(可根據(jù)不同的需求,選擇不同的鍍層,對于要求性能較高的安全氣囊,ABS、ECU等用的端子,應優(yōu)先選用鍍金件以保證其安全可靠,但從成本考慮,可選擇局部鍍金)a.保證端子與所選的插接件的合理匹配b.針對所壓接電線的線徑選擇合適的端子c.對于單孔防水的插接件,要選擇尾部能壓接防水栓的端子d.端子要優(yōu)先選擇接觸電阻非常小的雙彈簧式的結(jié)構(gòu),線間接插件的選擇根據(jù)插接件選取原則進行選型每條線束的插接件均需預留2至3個空腳便于擴展。汽車線束護套類型查詢。7116-1261立即購買
傳統(tǒng)汽車汽車線束護套的標準。7116-2990-02批發(fā)價格
根據(jù)不同的使用環(huán)境和設計需要,可以兼顧考慮其他的材料。發(fā)動機艙內(nèi)線束橡膠件,由于艙內(nèi)溫度、濕度偏大且存在著很多腐蝕性氣體和液體,因此一定要選擇耐高溫、耐油、耐化學介質(zhì)橡膠件。同時在新車型中,大功率發(fā)動機的應用,前艙布局要求緊湊,對線束橡膠件的性能要求越來越苛刻。EPDM橡膠最高使用溫度為150℃,目前雖能基本滿足要求,但是為了更安全可靠,可以采用硅橡膠(VMQ)。在所用的橡膠中硅橡膠具有較寬廣的工作溫度范圍(-59.5~316℃)。優(yōu)異的耐臭氧老化、耐氧老、耐光老化和耐候老化性能;優(yōu)良的電絕緣性能;優(yōu)異的耐油、耐燃燒等性能。7116-2990-02批發(fā)價格
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