優(yōu)良客戶，何為優(yōu)良客戶？我曾經經歷過一個客戶，日發(fā)單量3000多，SKU8000都是小東西，倉庫面積有四五千平，這對倉庫來說其實出貨量并不大，為什么我這么說，一般來說，1:1的發(fā)貨量其實是倉庫可以接受的較差比例，一般情況下都可以達到1:3也就是1平米倉庫產生3個訂單（日），我們做的好的倉庫可以達到1:4，何為優(yōu)良客戶，SKU數精簡，發(fā)貨量大，產品體積小，產品入倉均為標準箱等。自己有專業(yè)客服與倉庫對接，有自己的ERP系統(tǒng)，這些條件對小客戶來說其實是很難的，也是很實在的存在，其實小客戶要進倉，我不太推崇的，成本方面不但沒法下降，而且還會增加自己的管理成本，像一些銷量大的化妝品，洗漱用品，日常用品等入倉還是可以考慮的。倉庫如何發(fā)揮重要作用？上海禾場告訴您。虹口區(qū)正規(guī)倉庫廠家

目前在電商行業(yè)內相當火爆的電商倉儲外包服務，外面宣傳都是為電商客戶省錢省成本。大多電商客戶可能只了解到，可以節(jié)約一些錢，但只是一知半解，到底是省了什么錢呢，省下哪些方面的錢呢？

倉儲價格

對于自營倉庫的電商客戶來說，自己租賃倉庫，由于無法完全迎合貨品所需的倉庫面積，勢必會出現倉儲面積浪費的情況。而選擇電商倉儲外包的電商客戶，入倉后只需租用自己所需大小的倉庫面積。之后若是出現業(yè)務范圍擴大，需要增加庫存量的情況，只需再增加對應面積的倉庫，可以說不浪費一絲一毫的面積。

自營倉庫的電商為了節(jié)約倉儲成本，大多將倉庫設在交通不太方便的區(qū)域，雖然價格優(yōu)惠，但是快遞發(fā)貨速度無法得到保障。而電商倉庫位于快遞分撥中心附近，倉租價格也是比較優(yōu)惠，進一步節(jié)約倉儲價格。 奉賢區(qū)公司倉庫規(guī)范二是由市場化運營的城市車輛配送系統(tǒng)。

同時貨運車輛有三種存在形式：一是無組織、無目標、隨意性、松散型的社會個體經營性車輛，這些車在城區(qū)約2000輛，分布廣，但為社會需求服務的話，存在較大缺點。二是為自己生產、經營服務的各經濟體自置車輛，主要保障完成自己經濟體的任務，很少參與社會的運力出租，利用率較低。三是專業(yè)性參與社會經營的，有目的、公司化、集約型的配送公司車輛，他們具有社會個體車輛所不具備承運信譽及貨源配送的安全保障手段，應成為配送市場的主力。從以上配送車輛的存在結構來看，在允許社會個體車輛參與的同時引導個體經營車輛和專業(yè)性配送的車輛相結合，形成比較好運力支撐體。即讓個體車輛加盟配送公司，共同完成信息平臺的各類配送指令。

    對于電商倉儲從業(yè)人員來說，倉庫揀貨慢，繁鎖，麻煩是一直充斥在耳朵的詞，單據打印、貨物調撥、揀貨發(fā)貨、退貨補貨等環(huán)節(jié)都是讓電商從業(yè)人員***的地方。由于近些年信息化迅速加快，加快了電商倉儲信息化的發(fā)展，專業(yè)WMS倉庫管理系統(tǒng)涵蓋訂單處理、庫存控制、基本信息管理、貨物流管理、信息報表、收貨管理、揀選管理、盤點管理、移庫管理、打印管理和后臺服務系統(tǒng)。讓電商倉庫管理簡單化，流程化規(guī)范化。那么在規(guī)劃和構建電商倉庫管理系統(tǒng)時應注意哪些要素呢電商倉儲管理系統(tǒng)的規(guī)劃建設首先需要的是明確建設的目標，即：確定倉儲管理系統(tǒng)在企業(yè)中的應用范圍，也就是系統(tǒng)涉及到的使用部門，使用人員，系統(tǒng)業(yè)務模塊的成熟程度，這些都是應該列入規(guī)劃的事情。 倉庫的各種物流動線特點分析。

    倉儲的目的：倉儲的目的是為了滿足供應鏈上下游的需求。這與過去**滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰委托、誰提出需求，誰就是客戶；客戶可能是上游的生產者、可能是下游的零售業(yè)者，也可能是企業(yè)內部，但倉儲不能**滿足直接“客戶”的需求，也應滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求；倉儲應該融入到供應鏈上下游之中，根據供應鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務功能。倉儲的條件：倉儲的條件是特定的有形或無形的場所與現代技術。說“特定”，是因為各個企業(yè)的供應鏈是特定的，倉儲的場所當然也是特定的；有形的場所當然就是指倉庫、貨場或儲罐等，現代經濟背景下，倉儲也可以在虛擬的空間進行，也需要許多現代技術的支撐，離開了現代倉儲設施設備及信息化技術，也就沒有現代倉儲。 倉庫的作用是什么？上海禾場告訴您。金山區(qū)口碑好倉庫專業(yè)團隊

上海禾場告訴您倉庫如何去使用呢？虹口區(qū)正規(guī)倉庫廠家

    ***部曲：追。倉儲管理應具備資訊追溯能力，前伸至物流運輸與供應商生產出貨狀況，與供應商生產排配與實際出貨狀況相銜接。同時，倉儲管理必須與物流商進行ETD/ETA連線追溯，分別是：ETD(EstimatedtoDeparture)——離開供應商工廠出貨的碼頭多少量？離開供應商外包倉庫的碼頭多少量？第三方物流與第四方物流載具離開出發(fā)地多少量？ETA(EstimatedtoArrival)——第三方物流與第四方物流載具抵達目的地多少量？抵達公司工廠的碼頭多少量？抵達公司生產線邊倉多少量？與VMIMin/Max庫存系統(tǒng)連線補貨狀況。第二部曲：收。倉庫在收貨時應采用條碼或更先進的RFID掃描來確認進料狀況，關鍵點包括：在于供應商送貨時，送貨資料沒有采購VPO號，倉庫應及時找相關部門查明原因，確認此貨物是否***此時該收進；在清點物料時如有物料沒有達到**小包裝量的散數箱時，應開箱仔細清點，缺認無誤，方可收進；收貨掃描確認時，如系統(tǒng)不接授，應及時找相關部門查明原因，確認此貨物是否收進。 虹口區(qū)正規(guī)倉庫廠家