壓力供油潤滑和噴油潤滑都需要裝設(shè)進(jìn)、出油管、潤滑泵、儲油器，有時(shí)還需潤滑油冷卻器，因此，費(fèi)用較高，一般軋輥軸承較少采用。

潤滑的重要性

軸承的潤滑是利用油膜將相對運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)表面彼此隔開，不致因粗糙點(diǎn)接觸導(dǎo)致磨損過度而失效。用戶如能高度重視軸承潤滑技術(shù)，則能保證在予定的工作壽命期間，仍能保持穩(wěn)定的性能和旋轉(zhuǎn)精度。

潤滑脂的種類和性能

軋機(jī)軸承的潤滑分為脂潤滑和油潤滑，脂潤滑的優(yōu)點(diǎn)是潤滑設(shè)施簡單，潤滑脂不易泄漏，有一定的防水、氣和其它雜質(zhì)進(jìn)入軸承的能力，因此一般情況下廣泛應(yīng)用脂潤滑。在重載、高速、高溫等工況用油潤滑。

潤滑脂是由基礎(chǔ)油、稠化劑及添加劑組成。基礎(chǔ)油的粘度對潤滑脂的潤滑性能起重要作用，稠化劑的成分對脂的性能，特別是溫度特性、抗水性、析油性等有重要影響，添加劑主要用于增強(qiáng)潤滑脂的抗氣化、防銹、極壓等性能。

潤滑脂按稠化劑的種類不同而進(jìn)行分類，分為鋰基、納基等多種。軋機(jī)軸承常用的是鋰基潤滑脂，鋰基潤脂的特點(diǎn)是有較好的抗水性，滴點(diǎn)較高，可以使用于潮濕和與水接觸的機(jī)械部位。潤滑脂按其流動(dòng)性即針入度分為若干級。針入度數(shù)值越大，表示潤滑脂越軟。 噪音監(jiān)測:正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)是平穩(wěn)的嗡嗡聲，定期監(jiān)測并與正常時(shí)的聲音相比較，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。山東角接觸軸承出廠價(jià)

安裝前的準(zhǔn)備

安裝之前應(yīng)對各配合作，包括輥頸、軸承箱、軸承套圈和軸承箱蓋板等的配合表面進(jìn)行仔細(xì)檢查，檢查其尺寸、形狀位置精度和配合公差是否符合設(shè)計(jì)的技術(shù)要求。

與軸承相配合的表面，輥頸、軸承箱孔及油孔的棱邊和毛刺都必須除去掉，并清洗干凈涂上潤滑油。

四列圓錐滾子軸承安裝

四列圓錐滾子軸承內(nèi)圈與輥頸的配合一般是帶間隙的，安裝時(shí)先將軸承裝入軸承箱，然后把軸承箱裝入軸頸。四列圓錐滾子軸承外圈與軸承箱孔亦采用動(dòng)配合，先將外圈 A 裝入軸承箱。

出廠時(shí)在外圈、內(nèi)圈以及內(nèi)外隔圈均印有字符符號，安裝時(shí)必須按字符符號的排列順序依次裝入軸承箱。不可任意互換，以防止軸承游隙的改變。

全部零件都裝入軸承箱后，將內(nèi)圈與內(nèi)隔圈、外圈與外隔圈軸向靠緊。 測量外圈端面與軸承箱蓋板之間的縫隙寬度，以確定相應(yīng)密封墊片的厚度。 高唐無油軸承四列圓錐滾子軸承內(nèi)圈與輥頸的配合一般是帶間隙的，安裝時(shí)先將軸承裝入軸承箱，然后把軸承箱裝入軸頸。

進(jìn)入90年代以來，又成套地引進(jìn)了軋機(jī)和軋機(jī)油膜軸承--主要是摩戈伊爾軸承，而更多的是在買進(jìn)二手軋鋼設(shè)備時(shí)，又帶進(jìn)了油膜軸承，其主要類型也是摩戈伊爾軸承。這樣，在一些主要類型的軋機(jī)上，比如線材軋機(jī)、單機(jī)架可逆軋機(jī)、半連軋機(jī)、連軋機(jī)以及型材軋機(jī)等都裝備了油膜軸承;從軸承種類上說，有蘇聯(lián)型液體摩擦軸承，中國TZ牌油膜軸承，美國麥斯塔油膜軸承和摩戈伊爾(油膜)軸承，可稱得上是當(dāng)今世界擁有軋機(jī)油膜軸承(包括潤滑系統(tǒng))品種 齊全的國家。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國有二十幾家鋼鐵公司(廠)，近200架軋機(jī)裝備了油膜軸承，數(shù)量不能不謂巨大。這種情況，足以說明軋機(jī)油膜軸承運(yùn)行技術(shù)已經(jīng)在中國得到了寬泛地普及，并且已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)今世界的新水平。

外套的安裝

四列圓柱滾子軸承的外套與軸承座的內(nèi)孔為過渡配合。裝配時(shí)，將外套、滾子、保持架組成的整體用銅棒輕輕打入軸承座內(nèi)，并緊貼內(nèi)側(cè)固定端蓋。在裝外套時(shí)，應(yīng)注意端面與保持架端面的標(biāo)記，不能裝反，應(yīng)按照拆開軸承包裝時(shí)的初始狀態(tài)順序裝入，以防出現(xiàn)因滾子受力不均而燒軸承的現(xiàn)象。裝軸承時(shí)，應(yīng)將軸承水平放置，軸承裝好后，應(yīng)標(biāo)出其受力區(qū)間，以備換輥時(shí)重點(diǎn)檢查。

 軸承密封件的合理組裝

軸承密封件可考慮選用普通的氟橡膠骨架密封，不僅價(jià)格低廉，而且合理的使用也能達(dá)到良好的效果。當(dāng)軋機(jī)為水平狀態(tài)時(shí)，兩側(cè)靜迷宮內(nèi)的軸用密封圈唇口方向必須朝軸承外安裝，可有效防止冷卻水及氧化鐵皮的濺入;當(dāng)軋機(jī)為立式狀態(tài)時(shí)，傳動(dòng)側(cè)迷宮內(nèi)密封圈唇口則朝軸承內(nèi)安裝，由于重力向下可有效防止?jié)櫥偷囊绯?非傳動(dòng)側(cè)迷宮內(nèi)密封圈唇口也是朝軸承外安裝，可有效防止冷卻水的濺入。 定期檢查：每 10-12 個(gè)月定期檢查一次。若發(fā)現(xiàn)油封包裝有生銹現(xiàn)象，應(yīng)重新進(jìn)行油封包裝。

測試技術(shù)，包括兩部分:一部分為零件加工的測量技術(shù)，另一部分為試驗(yàn)研究中的測量技術(shù)。

由于油膜軸承主要零件的加工精度高，要求測量精確、快捷。為了達(dá)到這一要求，首先要有高精度的測量儀器(具)和與之相配套的輔助儀器(具)，同時(shí)，對加工中的測量和加工完成后的質(zhì)檢測量，必須執(zhí)行科學(xué)的測量方法和具有嫻熟的技術(shù)。為此，除了購買、定制高精度測量儀器(具)外，還設(shè)計(jì)、制造了專屬儀器(具)及附具，執(zhí)行一套科學(xué)的測量方法和程序。這就保證了測量重復(fù)性好，精度高。

為深入了解油膜軸承工作時(shí)的參數(shù)情況，探討規(guī)律性，太原重機(jī)廠從1972年開始做了大量的試驗(yàn)室的臺架測量和軸承在實(shí)際工作運(yùn)行中的承載、轉(zhuǎn)動(dòng)、耗電、供油等外部內(nèi)部參數(shù)的測量工作。測試范圍，包括軸承內(nèi)部工作區(qū)域的油膜壓力場、油膜厚度場和油膜溫度場等，這些場量的測量屬于非常規(guī)性的，從測量傳感器到二次儀表，均無現(xiàn)成的可買。

軸承在使用過程中應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)和監(jiān)測，以延長其使用壽命。高唐軸承出廠價(jià)

結(jié)合本企業(yè)實(shí)際，積極開展對軸承運(yùn)行狀況的監(jiān)測。山東角接觸軸承出廠價(jià)

60年代初我國自行裝備的軋機(jī)油膜軸承投入運(yùn)行，以舞陽鋼鐵公司4200mm特厚板軋機(jī)的φ1300mm軋輥油膜軸承、 φ300mm機(jī)架輥油膜軸承和本溪鋼鐵公司φ1700mm熱連軋機(jī)支承輥φ1100mm油膜軸承為 代的一批新軸承投入運(yùn)行，前者是單機(jī)架軋機(jī)，后者是多機(jī)架連軋機(jī)。

多家多機(jī)架軋機(jī)油膜軸承的投入運(yùn)行，使我國軋機(jī)油膜軸承運(yùn)行技術(shù)得以普及和提高。在管理方面，有了一支專業(yè)化的技術(shù)人員和技術(shù)工人隊(duì)伍，有專屬的工作場地，油膜軸承工作間實(shí)行封閉，油膜軸承維修人員、潤滑人員都有明確的崗位職責(zé)和操作規(guī)程，分工日益精細(xì)，管理更趨科學(xué)、規(guī)范。 由于軸承結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和潤滑系統(tǒng)的更新，在軸承安裝調(diào)試和潤滑系統(tǒng)的維護(hù)操作上，都比50年代有了很大的進(jìn)步，加之連軋機(jī)油膜軸承的成功使用，使運(yùn)行技術(shù)向現(xiàn)代水平又靠近了一步。

70~80年代，在我國相繼成套引進(jìn)武漢鋼鐵公司的1700mm熱、冷板材連軋機(jī)和上海寶山鋼鐵總廠的2050mm及2030mm 熱、冷板材連軋機(jī)的同時(shí)，也隨之成套引進(jìn)了摩戈伊爾(MORGOIL)軸承和麥斯塔(MESTA)軸承。 山東角接觸軸承出廠價(jià)

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