液壓頂部驅(qū)動鉆井裝置是石油和天然氣行業(yè)石油鉆機配套置，是取代傳統(tǒng)鉆進設(shè)備的新型鉆井裝置，是多學(xué)科交叉的產(chǎn)物，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，集機、電、液等技術(shù)于一體，是當(dāng)今石油鉆井領(lǐng)域的重大技術(shù)之一。液壓頂部驅(qū)動鉆井裝置的應(yīng)用被譽為鉆井裝備領(lǐng)域的第三次改新，同時表示著21世紀(jì)石油鉆井行業(yè)和機電液一體化石油鉆井特用設(shè)備的高水平和發(fā)展方向。隨著市場的發(fā)展，液壓頂部驅(qū)動鉆井裝置現(xiàn)已經(jīng)成為國際鉆井行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配置。通過特深層鉆完井關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)研究，在一體化設(shè)計、鉆機裝備、鉆井提速、井下測控、井筒強化、高溫固井、安全控制、完井測試等方面取得一系列突破進展，形成了特深層安全高效鉆完井技術(shù)體系，成功實施一批標(biāo)志性鉆探作業(yè)，油氣勘探開發(fā)實現(xiàn)由深井超深井到特深井的歷史性跨越，深井鉆深能力突破9000米并向萬米深地進軍。截至目前，我國已在塔里木盆地、四川盆地建成了順北、富滿、元壩等多個超深層、特深層油氣田，走在了世界陸上深層油氣開發(fā)的前列。A型井架內(nèi)部空間大，鉆臺寬敞，司鉆視野開闊。深圳鉆機角箱

傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)將動力設(shè)備提供的力和運動進行變換，然后傳遞和分配給各工作機組，以滿足各工作機組對動力的不同需求。傳動系統(tǒng)一般包括減速機構(gòu)、變速機構(gòu)、正倒車機構(gòu)以及多動力機之間的并車機構(gòu)等。由柴油機直接驅(qū)動的鉆機多采用統(tǒng)一驅(qū)動的形式，傳動系統(tǒng)相對復(fù)雜，由交直流電動機驅(qū)動的鉆機多采用各機組單獨或分組驅(qū)動的形式，傳動系統(tǒng)得到了很大的簡化。井架和底座井架和底座用來支撐和安裝各鉆井設(shè)備和工具、提供鉆井操作場所。井架用來安裝天車、懸掛游車、大鉤、水龍頭和鉆具，承受鉆井工作載荷，排放立根;底座用來安裝動力機組、絞車、轉(zhuǎn)盤、支撐井架，借助轉(zhuǎn)盤懸持鉆具，提供轉(zhuǎn)盤和地面之間的高度空間，以安裝必要的防噴器和便于泥漿循環(huán)。深圳鉆機角箱K型自升式井架，解決了常規(guī)K形井架起升時占地面積大，起升系統(tǒng)復(fù)雜，起升力過大等問題。

為了保證鉆機的三大工作機組協(xié)調(diào)的工作，以滿足鉆井工藝的要求，鉆機配備有控制系統(tǒng)。控制方式有機械控制、氣控制、電控制和液控制等。目前，鉆機上常用的控制方式是集中氣控制。司鉆通過鉆機上司鉆控制臺可以完成幾乎所有的鉆機控制：如總離合器的離合;各動力機的并車;絞車、轉(zhuǎn)盤和鉆井泵的起、停;絞車的高低速控制等。井架和底座用來支撐和安裝各鉆井設(shè)備和工具、提供鉆井操作場所。井架用來安裝天車、懸掛游車、大鉤、水龍頭和鉆具，承受鉆井工作載荷，排放立根;底座用來安裝動力機組、絞車、轉(zhuǎn)盤、支撐井架，借助轉(zhuǎn)盤懸持鉆具，提供轉(zhuǎn)盤和地面之間的高度空間，以安裝必要的防噴器和便于泥漿循環(huán)。

g.鉆機底座底座是鉆機組成之一，包括鉆臺底座、機房底座和鉆井泵底座等。車裝鉆機的底座就是汽車或拖拉機的底盤。鉆機底座的功用主要用來安裝鉆井設(shè)備、方便鉆井設(shè)備的移運等。h.輔助設(shè)備成套鉆機除具有上述的主要設(shè)備外，還必須配備有供氣設(shè)備、井口防噴設(shè)備、鉆鼠洞設(shè)備、輔助發(fā)電及起重設(shè)備，在寒冷地區(qū)鉆井時還應(yīng)配備保溫設(shè)備，以保證鉆機能安全、可靠、正常地運行。2、鉆機分類鉆機的類型可根據(jù)其影響因素劃分。a.按鉆井深度劃分(1)淺井鉆機：指的是鉆井深度不大于1500m的鉆機，主要用于鉆地質(zhì)調(diào)查井的鉆機、巖心鉆機、水井鉆機、地震及炮眼鉆機等；(2)中深井鉆機：指的是鉆井深度在1500~3200m之間的鉆機；(3)深井鉆機：指的是鉆井深度在3200-5000m之間的鉆機；(4)超深井鉆機：指的是鉆井深度超過5000m的鉆機。上述的中深井鉆機、深井鉆機、超深井鉆機主要用于鉆生產(chǎn)井、注水井及勘探井等深井。天津海合石油設(shè)備有限公司生產(chǎn)的吊卡主要受力件選用質(zhì)優(yōu)合金鋼制造。

電動機的冷卻方式通常有水冷和風(fēng)冷兩種。頂驅(qū)裝置在井架內(nèi)部需上下運動，水冷要求水管連接及單獨的水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，較復(fù)雜，因此目前頂驅(qū)裝置均采用的多是冷卻風(fēng)機風(fēng)冷。冷卻風(fēng)機的電源及控制信號均可通過控制電纜或光纖給出，較易實現(xiàn)。冷卻風(fēng)機一般采用離心式結(jié)構(gòu)，由交流異步電動機驅(qū)動，可安裝于主電動機的上部或側(cè)面。圖13為冷卻風(fēng)機在主電動機上部安裝時的結(jié)構(gòu)及氣體流動方向示意圖。風(fēng)機啟動后，風(fēng)自吸風(fēng)口吸入，流經(jīng)葉輪葉片構(gòu)成的流道間（簡稱葉道），經(jīng)蝸殼將葉輪甩出的氣體集中、導(dǎo)流，從出風(fēng)管道進入主電動機內(nèi)部，由主電動機下部的出風(fēng)口排出，從而實現(xiàn)對主電動機的冷卻。離心式風(fēng)機的通風(fēng)量主要受管網(wǎng)阻力、風(fēng)機轉(zhuǎn)速、葉輪規(guī)格尺寸等影響，設(shè)計時為使主電動機在限定的溫度范圍內(nèi)安全運行，確保整個頂驅(qū)裝置的正常作業(yè)，應(yīng)充分考慮如何進一步提高通風(fēng)量，避免主電動機散熱不充分導(dǎo)致其內(nèi)部溫升較快，監(jiān)控系統(tǒng)報警，甚至于不得不停機的情況發(fā)生。天津海合石油設(shè)備有限公司生產(chǎn)的車裝鉆機結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)完整，具有較高的使用價值。上海石油鉆機接頭

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回油過濾器本過濾器安裝在系統(tǒng)回油箱處，用于液壓系統(tǒng)回油精過濾，濾除液壓系統(tǒng)中由于元件磨損產(chǎn)生的金屬顆粒，以及密封件磨損的橡膠雜質(zhì)等污染物，使流回油箱的油液保持清潔。本濾油器安裝在液壓油箱的側(cè)面。濾油器設(shè)有止回閥，旁通閥，濾芯污染堵塞發(fā)訊器等裝置。在系統(tǒng)冷啟動時，因系統(tǒng)油溫過低，流量脈動等因素造成過濾器壓差過大，主機不能工作，以及濾芯被污染物堵塞情況下，濾蓋下部并聯(lián)的旁通閥會自動開啟（開啟壓差為4bar）以保護濾芯及系統(tǒng)正常工作。深圳鉆機角箱