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無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控裝置和自備的程序控制裝置操縱的不載人無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)具有使用靈活、對(duì)場(chǎng)地要求較低、操控人員風(fēng)險(xiǎn)小等特點(diǎn)。通過(guò)搭載不同的設(shè)備，能夠完成視頻圖像的采集和實(shí)時(shí)傳輸、遙測(cè)遙感和偵查打擊等任務(wù)，正普遍應(yīng)用于民用和科研領(lǐng)域。目前，市場(chǎng)上系留無(wú)人機(jī)供電方式有電池供電、低壓供電、高壓供電再轉(zhuǎn)換、...

昆侖10號(hào)航空液壓油產(chǎn)品性能：該品選用深度精制、深度脫蠟的優(yōu)良低凝品質(zhì)高基礎(chǔ)油和合成油添加劑，采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的生產(chǎn)工藝調(diào)合而成。具有良好的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性。 是主要用作航空液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作液，同時(shí)還可用于其它高性能液壓系統(tǒng)的工作液。 如數(shù)控機(jī)床、乙酰胺循環(huán)泵、高壓乙烯輸送泵及...

10號(hào)與15號(hào)航空液壓油，他倆有什么區(qū)別呢？1.10號(hào)航空液壓油和15號(hào)航空液壓油所滿足的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不同10號(hào)航空液壓油滿足的是SH0358-1995執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是石化標(biāo)；15號(hào)航空液壓油滿足的是GJB1177-1991執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是國(guó)軍標(biāo)。2.10號(hào)航空液壓油和15號(hào)航空液壓油運(yùn)動(dòng)粘度的測(cè)試方式不同10...

10號(hào)航空液壓油（天空）具有優(yōu)異的低溫性能，零下50攝氏度運(yùn)動(dòng)粘度不大于1250里斯，-60環(huán)境下仍具有良好的低溫流動(dòng)性，能夠滿足深空探索外的所有任務(wù)需求，具有優(yōu)異的粘溫性、優(yōu)異的抗氧防腐性能和優(yōu)異的潔凈性。該產(chǎn)品被普遍用于飛機(jī)、神舟飛船和大型裝備的傳動(dòng)系統(tǒng)。接著到2000年，10號(hào)航空液壓油（地面...

與我們常見(jiàn)的消費(fèi)級(jí)四旋翼無(wú)人機(jī)相比，系留無(wú)人機(jī)外形尺寸更大，部分可攜帶10千克左右的任務(wù)載荷，而其較明顯的特征就是帶一條長(zhǎng)長(zhǎng)的供電線纜，為自身和其搭載的設(shè)備供電。這樣一來(lái)無(wú)人機(jī)就脫離了電源的限制，能實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)不間斷飛行；但受線纜長(zhǎng)度限制，其懸停高度一般都在30～200米之間。系留無(wú)人機(jī)在技術(shù)人...

10號(hào)航空液壓油和15號(hào)航空液壓油選擇原則，兩種油料總體差異不大，但是15號(hào)的確性能更好一點(diǎn)。遵從使用習(xí)慣：若設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間用10號(hào)，我們推薦您繼續(xù)使用10號(hào)如果對(duì)使用習(xí)慣不是很在意，可以選用15號(hào)。事實(shí)上15號(hào)本身就是為代替10號(hào)而被研制出來(lái)的。15號(hào)航空液壓油比10號(hào)更耐用，如果對(duì)成本控制比較敏感，...

10號(hào)航空液壓油與15號(hào)航空液壓油的區(qū)別：1.15號(hào)航空液壓油相比較10號(hào)航空液壓油的潔凈度更高，15號(hào)航空液壓油是1998年通過(guò)航空艦艇油料鑒定委員會(huì)鑒定的，空軍于2002年開(kāi)始 推行。相比于10號(hào)航空液壓油，15號(hào)的重要改進(jìn)便是油品的潔凈度。15號(hào)用來(lái)代替原 10號(hào)和12號(hào)航空液壓油。2.15號(hào)...

應(yīng)急無(wú)人機(jī)視野全方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)有。應(yīng)急無(wú)人機(jī)通過(guò)無(wú)線技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)超視距控制，從而具有很全方面的視野，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求，可以從不同角度、不同的距離在不同的光線條件下進(jìn)行作業(yè)。既可以實(shí)現(xiàn)在高空對(duì)目標(biāo)進(jìn)行全局性拍攝，也可以調(diào)整距離和角度，按需抓拍對(duì)現(xiàn)場(chǎng)決策有重要幫助的關(guān)鍵因素。通過(guò)遠(yuǎn)程控制無(wú)人機(jī)和攝像頭，可以...

10號(hào)航空液壓油和15號(hào)航空液壓油選擇原則，兩種油料總體差異不大，但是15號(hào)的確性能更好一點(diǎn)。遵從使用習(xí)慣：若設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間用10號(hào)，我們推薦您繼續(xù)使用10號(hào)如果對(duì)使用習(xí)慣不是很在意，可以選用15號(hào)。事實(shí)上15號(hào)本身就是為代替10號(hào)而被研制出來(lái)的。15號(hào)航空液壓油比10號(hào)更耐用，如果對(duì)成本控制比較敏感，...

10號(hào)空中航空液壓油主要用作各種要求較高的液壓系統(tǒng)的工作液，以及嚴(yán)寒地帶與機(jī)場(chǎng)地面的各種液壓機(jī)械設(shè)備。如數(shù)控機(jī)床、乙醇胺循環(huán)泵、高壓乙烯輸送泵及船舶起重機(jī)，甲板機(jī)械、挖掘機(jī)、起錨機(jī)等。使用溫度在-50℃以上。10號(hào)空中航空液壓油的性能特點(diǎn)：10號(hào)空中航空液壓油的性能特點(diǎn)：本產(chǎn)品凝點(diǎn)很低，有良好的粘溫...

系留無(wú)人機(jī)的基本概念及特點(diǎn)顧名思義，系留+無(wú)人機(jī)，擁有無(wú)人機(jī)的飛行特點(diǎn)及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，加上系留裝置從地面給予無(wú)人機(jī)飛行所需的動(dòng)力來(lái)源，從而使無(wú)人機(jī)可長(zhǎng)時(shí)間留空，解決了微小型無(wú)人機(jī)航時(shí)短的不足，完成特定環(huán)境作業(yè)任務(wù)。系留無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)大多以電動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)構(gòu)型為主.其相對(duì)于無(wú)人直升機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可靠性高...

系留無(wú)人機(jī)的基本概念及特點(diǎn)顧名思義，系留+無(wú)人機(jī)，擁有無(wú)人機(jī)的飛行特點(diǎn)及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，加上系留裝置從地面給予無(wú)人機(jī)飛行所需的動(dòng)力來(lái)源，從而使無(wú)人機(jī)可長(zhǎng)時(shí)間留空，解決了微小型無(wú)人機(jī)航時(shí)短的不足，完成特定環(huán)境作業(yè)任務(wù)。系留無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)大多以電動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)構(gòu)型為主.其相對(duì)于無(wú)人直升機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可靠性高...