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混凝土是一種多孔材料,它的孔內(nèi)含有強(qiáng)堿性物質(zhì)構(gòu)成的電解質(zhì).鋼筋通常是由這種電解質(zhì)所產(chǎn)生的稠密而均勻的鈍化氧化物膜所保護(hù).混凝土的碳化\外界環(huán)境中的氯鹽侵蝕等都會(huì)導(dǎo)致鈍化膜保護(hù)層的破壞.此時(shí)將會(huì)在腐蝕鋼筋和鈍化鋼筋之間形成宏電池,與化學(xué)中的原電池原理基本相同,已腐蝕的鋼筋則類似原電池的陽極,陽極過...
橋墩主要是吸氧腐蝕 水中存在氧氣和微生物,這些微生物會(huì)利用氧氣進(jìn)行生長和代謝活動(dòng).當(dāng)橋墩處于水中時(shí),水中的氧氣會(huì)通過溶解在水中的形式進(jìn)入到橋墩的表面. 眾所周知,“水”是造成各種類型電化學(xué)腐蝕的必要條件并對(duì)涂層直接產(chǎn)生極大的危害性.所以,如果要解決在水下\在100%潮濕表面...
隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快,中國的橋梁建設(shè)取得了飛速的發(fā)展.橋梁長期暴露在自然環(huán)境中,橋梁的鋼結(jié)構(gòu)及混凝土結(jié)構(gòu)都會(huì)受到環(huán)境介質(zhì)的腐蝕.因此,橋梁的腐蝕問題已成為重要關(guān)注點(diǎn). 橋梁工程中的腐蝕問題主要是指鋼鐵構(gòu)件和混凝土的腐蝕,其中混凝土的腐蝕又包括混凝土中鋼筋的腐蝕及混凝土材料本...
常用管道防腐涂料 管道防腐涂料是用于保護(hù)管道的一種涂料,主要起到防銹\防腐蝕的作用.常用的管道防腐涂料有：環(huán)氧煤瀝青涂料\環(huán)氧樹脂涂料\聚氨酯涂料等. 1環(huán)氧煤瀝青涂料：由環(huán)氧煤焦油與固化劑組成,具有優(yōu)異的防銹\防腐性能,適用于長期水下或地下環(huán)境的管道防腐.特點(diǎn)為干燥快\附著力強(qiáng)\硬度高\(yùn)耐鹽堿...
有機(jī)硅耐高溫防腐漆,用于耐高溫防腐的漆 有機(jī)硅耐高溫防腐漆具有優(yōu)異的耐高溫性能,可在200—600℃范圍內(nèi)使用,耐冷熱交變,耐化工氣體腐蝕,耐氣候老化,耐水及電絕緣性和導(dǎo)熱性;高溫下抗氧化,抗熱震,并具有優(yōu)良的防腐蝕性能.容易涂刷.噴涂,干燥快,附著力強(qiáng),常溫固化,高溫使用,施工方便,是高溫設(shè)備...
指更近發(fā)展起來的一種阻擋\反射\輻射太陽光近紅外熱量的功能性水性涂料,令屋面隔熱降溫,節(jié)能降耗.具有隔熱\防水\防銹\防腐\工期短\見效快的特性,都是取代水噴淋系統(tǒng),保溫棉\發(fā)泡海綿\夾層鐵皮等.隔熱涂料從特性原理分類主要有三種,隔絕傳導(dǎo)型隔熱涂料\反射型隔熱涂料和輻射型隔熱涂料.除了上述三種類型隔...
浪花飛濺區(qū) 包覆技術(shù)為了有效控制浪花飛濺區(qū)的嚴(yán)重腐蝕,基于把腐蝕介質(zhì)與材料隔離的原理,日本提出采用局部包覆耐腐蝕蒙乃爾合金\中間填充緩蝕油膏的方法,隨后又進(jìn)一步改進(jìn)包覆材料,現(xiàn)已經(jīng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化應(yīng)用.我國侯保榮院士通過引進(jìn)\消化吸收\再創(chuàng)新,把浪花飛濺區(qū)包覆技術(shù)成功用于我國青島區(qū)域的海洋大橋,近海平臺(tái)以...
表面處理與表面改性 改性或稱為表面處理,是采用化學(xué)物理的方法改變材料或工件表面的化學(xué)成分或組織結(jié)構(gòu)以提高部件的耐腐蝕性.化學(xué)熱處理（滲氮\滲碳\滲金屬等）\激光重熔復(fù)合\離子注入\噴丸\納米化\軋制復(fù)合金屬等是比較常用的表面處理方法.第三 種是改變表層的材料成分,中間兩種是改變表面材料的組織結(jié)...
電化學(xué)保護(hù) 金屬-電解質(zhì)溶解腐蝕體系受到陰極極化時(shí),電位負(fù)移,金屬陽極氧化反應(yīng)過電位減小,反應(yīng)速度減小,因而金屬腐蝕速度減小,稱為陰極保護(hù)效應(yīng).電化學(xué)（陰極）保護(hù)法分兩種：外加電流陰極保護(hù)和犧牲陽極陰極保護(hù). 犧牲陽極陰極保護(hù)是將電位更負(fù)的金屬與被保護(hù)金屬連接,并處于同一電解質(zhì)中,使該金屬上的電子轉(zhuǎn)...
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕與防護(hù) 海洋橋梁鋼筋混凝土長期受到海風(fēng)\海水等因素侵蝕,遭受嚴(yán)重腐蝕破壞,帶來重大的經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患. 據(jù)我國對(duì)華南沿海一些港口碼頭建筑的調(diào)查可知,海上建筑物在建成十年左右便出現(xiàn)了不同程度的腐蝕現(xiàn)象,如混凝土出現(xiàn)銹蝕\銹蝕裂縫\剝落\露筋等. 據(jù)統(tǒng)計(jì),我國每年由于腐蝕造成的鋼筋混...
鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕與防護(hù) 橋梁上鋼結(jié)構(gòu)有鋼管樁\鋼箱梁和鋼制拉索等承重結(jié)構(gòu),以及鋼圍堰\(yùn)承臺(tái)底板以及螺栓緊固件\焊接結(jié)構(gòu)等. 橋梁上幾乎所有的鋼結(jié)構(gòu)都受到力學(xué)和化學(xué)的共同作用,這導(dǎo)致腐蝕對(duì)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生更嚴(yán)重的危害. 鋼箱梁\鋼制拉索所處的腐蝕環(huán)境主要是海洋大氣區(qū),腐蝕因素主要是汽車尾氣和海水蒸汽,在這一...
長耐久性需求下海洋橋梁腐蝕防護(hù) 首先是提高海洋橋梁設(shè)計(jì)過程中對(duì)防腐設(shè)計(jì)方面的重視程度,理解耐久性防腐設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值. 采用耐久性防腐技術(shù)設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致初期造橋成本提高.但從橋梁全壽命期的經(jīng)濟(jì)性考慮,采用耐久性防腐設(shè)計(jì)的橋梁在全壽命內(nèi)維修費(fèi)用會(huì)低得多. 因此,對(duì)于海洋橋梁結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性分析,要采用壽...
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