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新國標(biāo)電動車為什么說腳蹬不會取消?

來源: 發(fā)布時間:2024-12-01

        今年以來,電動車就傳出新國標(biāo)擬修訂的消息,而近期電動車新國標(biāo)調(diào)研啟動,也印證了修訂是必然的,所以,網(wǎng)上出現(xiàn)大量的電動車新國標(biāo)或會取消腳蹬的消息,小編和很多人討論,但普遍認(rèn)為,電動車新國標(biāo)并不會取消腳蹬,為什么這樣說?分析有三個原因!


一、腳蹬不是電動車新國標(biāo)**

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        許多人覺得,有了電動車新國標(biāo)以后,才有了腳蹬這樣的裝置,但事實上并不是,腳蹬是在1999年實施的電動車國標(biāo)中,就明確進(jìn)行要求了,而電動車新國標(biāo)并不是**,只是沿用了這樣的標(biāo)準(zhǔn),而長達(dá)二十多年都在使用的標(biāo)準(zhǔn),行內(nèi)人普遍認(rèn)為,不會輕易進(jìn)行修改,這也是為什么說腳蹬不會取消,**為主要的原因之一。


二、電動車已分類,腳蹬是增加辨識度的重要方式

        對于現(xiàn)在的電動車而言,國標(biāo)取消腳蹬難度會更大,因為現(xiàn)在電動車已經(jīng)分類,不再只有電動自行車,還有電動輕便摩托車、電動摩托車,而從外觀來看,腳蹬是區(qū)分它們的重要方式,而只有快速辨別,交管部門才能更好的管理電動車,在這種背景下,輕易取消似乎不太可能。


三、取消腳蹬,電動自行車的叫法就沒有依據(jù)

        新國標(biāo)電動車的官方稱呼為“電動自行車”,而為什么能夠帶上自行車,是因為新國標(biāo)電動車就是依據(jù)自行車演變而來,相當(dāng)于在自行車增加一個電助力驅(qū)動,而作為自行車,腳蹬是非常重要的配置,一旦沒有腳蹬,它也沒有叫電動自行車的依據(jù)了。

        綜合以上三個原因,所以行內(nèi)人普遍觀點認(rèn)為,電動車新國標(biāo)即便開展調(diào)研,進(jìn)行修訂,但重心也是在增加安全,在限重、時速方面或調(diào)整,但關(guān)于腳蹬的配置不會取消。

        但雖然說腳蹬不會取消,我們?nèi)绻麖挠懻摰哪_蹬來看,它有沒有必要取消,如果從兩個方面考慮,可以得出結(jié)論,還是很有必要的。

        ***個方面,考慮到腳蹬是否實用,客觀來說,對于車主而言,腳蹬缺乏實用性,絕大部分人,都不會使用腳蹬的腳踏助力,它的存在一般都是擺設(shè);第二個方面,考慮到腳蹬的缺點,首當(dāng)其沖的就是容易磕傷腳踝、增加電動車的成本。

        如果基于這兩點來看,電動車的腳蹬是應(yīng)該取消,而在調(diào)研中,相信也會有不少車主贊同取消電動車腳蹬。




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