千萬不要以為全車貼膜的價格就是你所有車玻璃貼上防爆膜的價格，其實行業(yè)里有些商家經常提到的全車貼膜是不包括前擋風玻璃的，也就是說你愛車的車玻璃要全部貼上膜，是按照前擋玻璃貼膜價格+全車貼膜價格（側擋+后擋）計算的。當然，也有商家的全車貼膜是包括前擋的，當是目前還沒有一個統(tǒng)一的標準，所以，貼膜前一定要問清楚全車貼膜是否會包括前擋風玻璃，還是需要單獨購買的。貼膜后溫度比較高可降12℃的隔熱膜對于汽車隔熱還是有不錯的效果，比較高可以使車內溫度降低達12°C，在夏天，進車前和車后會有明顯感覺到溫差；而且貼膜后能夠減少空調的能耗，達到節(jié)能的效果，能夠有效避免空調系統(tǒng)在全負荷狀態(tài)運行，畢竟我們駕駛時80%以上的時間都是陽光下行駛的（陰雨天氣除外），這樣貼膜之后也可以在行車的時候減少空調的能耗，可謂是節(jié)能低碳與舒適雙收。汽車貼膜可防盜防偷，便于玻璃外側遮蔽視線，保護隱私，營造私密的車內空間，讓您盡享安逸舒適。長春汽車膜

    毋庸置疑，目前汽車窗膜**重要的作用就是阻隔太陽能，更準確的來說是，阻隔太陽輻射能！而太陽輻射能，顧名思義，就是太陽發(fā)出的一系列電磁波，通過輻射的方式，穿過浩瀚星空和大氣層，來到我們身邊的能量。眾所周知，凡是電磁波，必然涉及到波長的概念；那么我們就可以把太陽光這種一系列的電磁波，按照波長大小進行排列，然后繪制成一個圖譜；這個圖譜就是太陽光圖譜，也叫太陽能圖譜。在保證可見光透過一致的前提下，實現(xiàn)高紅外的阻隔是一個技術難題。有機顏料只阻隔可見光，不阻隔紅外線。金屬在阻隔可見光的同時阻隔紅外線，所以很難實現(xiàn)高透光高隔熱的功效。而納米級的金屬氧化物，因材料特性和納米化處理后是現(xiàn)階段所知可以實現(xiàn)高透光、高阻隔紅外線的主要功能材料。貼裝不阻隔紅外線的太陽膜，紅外線穿透越多，對人容易產生燥熱、煩悶等現(xiàn)象，降低了人的舒適感受。貼好膜又能保證有清晰可見的可見光透光，又能持續(xù)穩(wěn)定的阻隔太陽能熱量和紫外線對人體車飾的傷害紫外線熱量占比+可見光熱量占比+紅外線熱量占比=3%+44%+53%，正好等于100%有的窗膜做到幾乎阻隔紅外線，這里的阻隔紅外實際是指的是在紅外線波長780-2500納米中單一的幾個波段數(shù)值。黃石汽車膜廠家紫外線阻隔可以有效防止車內物品褪色老化，防止皮膚被灼傷、曬黑。

    汽車膜有哪幾種？代汽車膠片:早叫“茶紙”，現(xiàn)在市面上很少見到。這種汽車膜其實是沒有經過染色劑保溫的，染色劑會散發(fā)出難聞的氣味，危害健康；第二代汽車膜:金屬反射膜，利用噴涂技術噴涂普通單層金屬，通過反射可見光達到隔熱。市面上很多低價汽車膜屬于單層金屬反射膜，高度透明時不隔熱，隔熱時會影響透光。它的高反射率會造成鏡面外觀，光污染，容易氧化。第三代汽車膜:吸熱膜，是在蒸發(fā)過程中加入紅外吸收劑制成，可以在短時間內產生看似優(yōu)異的隔熱效果，但吸收達到飽和后，吸熱膜會產生二次輻射，隔熱性能會隨著汽車附著年限的增加而下降；施工期間薄膜的高吸熱性或施工后暴露在陽光下可能會導致玻璃破裂或自爆。另外，紅外吸收劑會散發(fā)有害物質，對健康有害；第四代汽車膜:智能選譜膜，目前世界上的隔熱技術，采用磁控濺射工藝生產，具有智能選譜性能。在比較大限度讓可見光透過的同時，還能保證出色的隔熱性能。它由貴金屬(銀、氧化銦、金)多層鍍膜濺射而成，反射而非吸收熱量，為你帶來一個酷炫的世界和清晰的視野。

    什么是汽車膜？汽車膜的改色技術起源于歐美，近一兩年才進入中國市場。變色膜使用高密度的乙烯基膜。該膜可以在原始汽車漆的基礎上附著在車身表面。據說它不僅不會損壞原始的油漆表面，而且會保護它。如果你不想要了，可以通過撕下該膜來恢復原始顏色。這種汽車變色膜不僅可以做到單一顏色，還可以進行兩種顏色和多種顏色的拼接，甚至可以涂漆制成各種圖案，好的薄膜可以使用3年甚至更長。有兩種類型的薄膜，一種是隱形的，該薄膜是透明的，以防止小刮痕保護原始的汽車漆，另一種是車身變色薄膜，可以為車主提供想要的顏色的同時防止小劃痕。在汽車上添加汽車膜，以保護油漆免受日曬，雨淋，沙子和石頭的侵蝕。車身改色膜貼在汽車漆面上，完全覆蓋，隔絕外界環(huán)境，保護汽車漆面不受酸雨、紫外線、鳥糞樹脂的腐蝕，也阻擋石子沙塵對車身的劃傷磨損。封存原漆色彩與光澤，減緩老化，使其隨著時間的流逝仍然可以保持原來的模樣，并可以使汽車保值。車身完全密封在變色膜的覆蓋層下，并免受外界環(huán)境的影響。幾年后，撕下色膜后原本的車漆仍然和新漆一樣明亮。 其實好膜跟差膜之間的差別主要就是隔熱這方面，技術難點也在這方面。

    從功能性來講，車窗膜并非只有隔熱作用，可能還有許多你不知道的功能。4Mil的厚度可以在剝離破碎時對碎片起到粘附作用，使玻璃碎片不至于傷害到車內人員。全部位高于90%的紅外線阻隔率，可以使熱量被隔絕在外，車內保持清爽溫度，夏天行車時車內溫度降低，空調也不用打這么高了呢，現(xiàn)在油費水漲船高，少開空調就是省油，說小了是拯救了日漸消瘦的錢包，說遠了那就是為環(huán)保事業(yè)做出一份貢獻了。比紅外線更可怕的是，紫外線。夏天開車時，前排的司機、乘客幾乎一直要承受紫外線的折磨，開了幾個小時的手顏色都分層了呢，曬傷的手要抹多少護膚品才能保養(yǎng)回來啊？戴上手套又會很悶熱，絲質的手套又會劃，手握方向盤又會有安全隱患。那么有沒有辦法……沒錯，車窗膜99%的紫外線阻隔率，讓你經受太陽曝曬的手免受紫外線的傷害，開車再也不用隨身攜帶這么多防曬神器了呢。大家所謂的保護隱私性。從外向內看，像是鏡面的反光，而從車內往車外看就是清晰的視野。單向性能的膜貼在后座窗上，可以比較大限度保護后排乘客的隱私。“防曬隔熱膜”屬第三代產品，又名隔熱紙、太空膜等，有很多新技術運用。前擋風玻璃汽車膜批發(fā)

當車內或建筑物內溫度比室內低時，被太陽膜吸收的能量，將主要向室內傳遞。長春汽車膜

    前風擋之外的汽車玻璃呢，可以使用夾層玻璃，也可以使用鋼化玻璃。當然出于成本考慮呢，一般汽車上用的都是鋼化玻璃，有人問了，我想在鋼化玻璃上貼一層膜，可不可以呢，答案是肯定的，在鋼化玻璃上貼一層膜也可以達到一定的保護效果。確實在安全方面的有一定的效果。但是汽車的玻璃強度太高了以后不一定就是好事，玻璃強度太硬的話就不容易被破壞，也是有一定安全隱患的。如果你的汽車玻璃強度很大，那么建議調整一下玻璃強度，打個比方就明白了，比如說發(fā)生了一起車禍，中前排主駕和副駕人員頭部在撞擊前風擋的時候，比較容易破碎的玻璃可以吸收一部分的撞擊能量，緩沖人員受傷害的程度，那如果說太過堅硬就好比你的頭撞到了墻上，傷害就可想而知了，不太建議把全車的車窗玻璃強度都弄得過高未必是一件好事情。說完汽車玻璃安全性的問題，咱們下面再來討論討論關于紫外線的問題，不知大家發(fā)現(xiàn)沒有，剛買來的新車在全車都沒有貼膜的情況下，前風擋的隔離紫外線效果要比車門上的玻璃強得多，這是為什么呢，秘密就在于夾層玻璃之中，夾層玻璃有pvb膠片，而這種我們俗稱的塑料膜，塑料膜本身就有自帶隔離紫外線的功能，一般來說塑料薄膜隔離紫外線的能力都很強。長春汽車膜

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