船舶智能化改造將呈現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景。隨著科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，未來船舶將更加智能化、自動(dòng)化和環(huán)保化。我們可以預(yù)見，未來的船舶將具備更強(qiáng)的自主決策能力，能夠應(yīng)對各種復(fù)雜情況和突發(fā)事件。同時(shí)，船舶的能源利用將更加高效環(huán)保，通過采用新能源和節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低碳、零排放的目標(biāo)。此外，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，未來的船舶還將實(shí)現(xiàn)與其他交通工具的互聯(lián)互通，構(gòu)建更加智能、高效的水上交通網(wǎng)絡(luò)。這些未來展望不僅展現(xiàn)了船舶智能化改造的巨大潛力，也為航運(yùn)業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。小豚智能技術(shù)總經(jīng)理耿濤博士為大家?guī)怼度斯ぶ悄芘c無人自主駕駛》的主題分享，船舶智能化改造。重慶高速船舶智能化改造

3月18日上午，學(xué)會(huì)秘書長丘秉焱帶領(lǐng)廣船國際有限公司科技委副主任、副總工程師胡永雄、廣東拓南船務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理黃文鋒、廣東省標(biāo)準(zhǔn)化研究院劉璐高工、學(xué)會(huì)秘書處及廣船科協(xié)的工作人員一行7人到學(xué)會(huì)常務(wù)理事單位——東莞小豚智能技術(shù)有限公司(簡稱“小豚智能”)調(diào)研，該公司法定代表人/總經(jīng)理/學(xué)會(huì)常務(wù)理事耿濤博士、副總經(jīng)理劉彬博士、市場總監(jiān)張軒、項(xiàng)目部葉錦華高工等人員熱情接待，并與學(xué)會(huì)進(jìn)行了深入交流。交流會(huì)上，耿濤博士介紹了公司發(fā)展歷程和技術(shù)成果，丘秉焱秘書長結(jié)合黃埔文沖公司曾經(jīng)建造“大智號”智能船的情況，分析了近幾年來國內(nèi)研制智能船和無人船的現(xiàn)狀與趨勢，與會(huì)高度評價(jià)小豚智能的無人船(艇)技術(shù)及其科研團(tuán)隊(duì)的實(shí)力，并對其無人船技術(shù)和產(chǎn)品的推廣應(yīng)用給予建議，認(rèn)為，無人船行業(yè)未來前景廣闊。湖南一體化船舶智能化改造小豚智能亮相BEYOND國際科技創(chuàng)新博覽會(huì)。

航行系統(tǒng)的智能化改造是船舶智能化改造的中心。通過安裝先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備和傳感器，實(shí)現(xiàn)船舶的自動(dòng)航行和避障。這不僅可以減少人為因素造成的航行事故，還可以提高航行的精確性和可靠性。此外，智能化航行系統(tǒng)還可以與港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行無縫對接，實(shí)現(xiàn)船舶的智能化調(diào)度和管理。信息通訊技術(shù)的應(yīng)用也是船舶智能化改造的重要方面。通過搭建高效的信息通訊網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)船舶與岸基、船舶與船舶之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換和信息共享。這不僅可以提高船舶的運(yùn)營效率，還可以為船舶的安全管理提供有力支持。同時(shí)，借助大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)，還可以對船舶的航行數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘和分析，為船舶的運(yùn)營管理提供決策支持。

小豚智能突破了無人船動(dòng)力、感知、控制、交互等關(guān)鍵技術(shù)，自主研發(fā)了小豚動(dòng)力、小豚智控以及小豚智訊系列等**部件，開發(fā)了河豚、江豚、海豚系列標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，成功應(yīng)用在*****、安防巡邏、水上運(yùn)輸、水產(chǎn)養(yǎng)殖、科技文旅、休閑旅游等領(lǐng)域。為了響應(yīng)國家產(chǎn)教融合的發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與教育的深度合作，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)步，小豚智能在創(chuàng)立之初就成立了教育事業(yè)部，這四年當(dāng)中，我們和二十幾所高校密切合作，取得了豐碩的產(chǎn)教融合成果。感謝所有合作高校一路走來的提攜和支持，我們一定不忘初心，繼續(xù)砥礪前行。

小豚智能車間預(yù)計(jì)2022年9月正式投入使用，將建設(shè)成為公司更加完整高效的無人艇研發(fā)生產(chǎn)場地。

創(chuàng)智號”試驗(yàn)船由中國船舶七〇二所、深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室，以及小豚智能等單位共同研制，已于2023年9月15日、16日完成了***航行試驗(yàn)。該船總長55米，入級中國船級社采用全電力推進(jìn)形式，配置一體化高效節(jié)能推進(jìn)系統(tǒng)，具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。小豚智能在交流會(huì)上發(fā)布了自主研制的“智能船舶輔助駕駛系統(tǒng)CYBERPILOT”，該系統(tǒng)能為船舶提供一個(gè)智能化的船舶交互和駕駛平臺(tái)，包括執(zhí)行層、控制層、規(guī)劃層、感知層、人機(jī)交互系統(tǒng)等。并且具備了模塊化部署能力，通過搭配不同的模塊可構(gòu)成標(biāo)配和高配的系統(tǒng)。船舶智能化改造，小豚智能利用混合式通訊和智能化控制等技術(shù)手段，構(gòu)建船舶數(shù)據(jù)流動(dòng)的基礎(chǔ)架構(gòu)。山西船舶智能化改造參數(shù)

小豚智能“航行控制系統(tǒng)”產(chǎn)品（品牌：小豚智）入選船舶工業(yè)“強(qiáng)鏈品牌”產(chǎn)品目錄。重慶高速船舶智能化改造

船舶智能化改造還推動(dòng)了船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理的發(fā)展。通過安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，船舶的運(yùn)營商可以實(shí)時(shí)了解船舶的航行狀態(tài)、貨物裝載情況以及船員的工作狀態(tài)等信息。這使得運(yùn)營商能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，提高船舶的運(yùn)營效率。同時(shí)，遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理也降低了運(yùn)營商的運(yùn)營成本，減少了人員出差和現(xiàn)場巡查的需求。此外，船舶智能化改造還促進(jìn)了航運(yùn)業(yè)與其他行業(yè)的融合發(fā)展，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的引入，為航運(yùn)業(yè)提供了更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
船舶智能化改造對于船員來說也帶來了積極的影響。智能化技術(shù)的應(yīng)用使得船員的工作變得更加輕松和安全。例如，智能航行系統(tǒng)能夠自動(dòng)規(guī)劃航線、避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)，減少了船員在航行過程中的操作難度和工作壓力；智能維護(hù)系統(tǒng)則能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控船舶設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，提前預(yù)警潛在故障，降低了船員維護(hù)設(shè)備的難度和風(fēng)險(xiǎn)。此外，船舶智能化改造還提高了船員的工作效率和舒適度。通過引入自動(dòng)化設(shè)備和智能系統(tǒng)，船員可以更加專注于船舶的安全航行和貨物管理等工作，提高了工作效率；同時(shí)，智能化技術(shù)的應(yīng)用也改善了船員的生活條件，如引入智能家居設(shè)備、提供遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)等措施，提高了船員的舒適度和滿意度。
重慶高速船舶智能化改造