耐低溫性能優(yōu)異：

超低溫球閥的閥體和內(nèi)部零部件采用了能夠適應(yīng)低溫環(huán)境的金屬材料。例如，其閥體通常采用奧氏體不銹鋼，如304L、316L等。這些不銹鋼材料在低溫下具有良好的韌性和抗沖擊性能，能夠防止材料在低溫下變脆而導(dǎo)致閥門損壞。在LNG的儲存和運輸系統(tǒng)中，閥門可能會受到各種沖擊力的影響，如液體的流動沖擊、裝卸過程中的壓力波動等，耐低溫的金屬材料可以有效抵抗這些沖擊，保證閥門的正常使用。

除了閥體材料外，閥門的其他部件如球體、閥桿等也經(jīng)過特殊處理或者采用耐低溫材料。例如，閥桿通常會采用具有良好低溫韌性的合金鋼，并且表面進行特殊的涂層處理，以防止在低溫環(huán)境下生銹和腐蝕，確保閥桿能夠靈活轉(zhuǎn)動，保證閥門的操作性能。 啟閉靈活，操作力矩小，適合頻繁開關(guān)的低溫控制系統(tǒng)。廣元超低溫球閥代加工

主密封原理（球體與閥座之間）：

軟密封材料的彈性變形：超低溫球閥通常采用軟密封材料，如聚四氟乙烯（PTFE）、增強聚四氟乙烯等作為球體和閥座之間的密封材料。在閥門關(guān)閉狀態(tài)下，球體與閥座緊密接觸，軟密封材料在壓力作用下發(fā)生彈性變形。這種變形使得密封材料能夠填充球體和閥座之間的微小間隙，就像一個柔軟的填充物一樣，從而有效地阻止流體通過。

材料的低溫適應(yīng)性：這些密封材料在低溫下仍然能夠保持良好的彈性。例如，PTFE 材料在低溫環(huán)境下（如液化天然氣 - 162℃的工況），其分子結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定，不會因為溫度過低而變得脆硬。這是因為 PTFE 的分子鏈具有較高的柔韌性，能夠在低溫下適應(yīng)球體和閥座之間的密封要求，保證閥門在低溫下的密封性能。 惠州耐用超低溫球閥低溫球閥的驅(qū)動方式有手動、電動、氣動以及蝸輪蝸桿傳動。

低溫工業(yè)氣體領(lǐng)域：

液氧、液氮、液氬等氣體的儲存和運輸：在工業(yè)生產(chǎn)中，液氧常用于鋼鐵冶煉、化工氧化反應(yīng)等過程；液氮用于冷凍、冷藏以及一些材料的低溫處理；液氬用于焊接等工藝。這些低溫液體在儲存罐、運輸槽車以及輸送管道系統(tǒng)中，需要使用超低溫球閥來控制其流量。例如，在大型空分設(shè)備中，生產(chǎn)出的液氮等低溫液體通過管道輸送到儲存罐時，超低溫球閥能夠精確控制液體的輸送，并且由于其良好的耐低溫性能，能夠長期穩(wěn)定工作。

性能特點：

耐低溫性能：能夠在極低的溫度下保持穩(wěn)定的性能和密封性。密封性能：采用特殊的密封材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保在低溫下無泄漏。流體阻力小：球芯通道平整光滑，不易沉積介質(zhì)，流體阻力小。啟閉迅速：操作簡便，啟閉迅速，能夠快速完成流體的通斷控制。

應(yīng)用場景與重要性：

應(yīng)用場景：廣泛應(yīng)用于乙烯、液化天然氣裝置、天然氣儲存與氣化設(shè)備、石油化工尾氣分離設(shè)備、液氧、液氮、液氬、二氧化碳低溫儲槽及槽車等領(lǐng)域。

重要性：由于這些介質(zhì)易燃易爆，且在升溫或閃蒸時會發(fā)生氣化，體積急劇膨脹，因此超低溫球閥的可靠性和密封性對于確保系統(tǒng)的安全運行至關(guān)重要。 低溫球閥需定期維護，包括清潔、潤滑、更換密封件等。

關(guān)閉過程：

關(guān)閉超低溫球閥時，操作執(zhí)行機構(gòu)使閥桿帶動球體反向旋轉(zhuǎn)。球體的通孔逐漸離開與管道對齊的位置，當(dāng)球體旋轉(zhuǎn)到通孔與管道軸線垂直時，閥門完全關(guān)閉。在關(guān)閉的階段，球體與閥座緊密貼合。此時，閥座的密封作用至關(guān)重要。由于超低溫球閥特殊的密封設(shè)計，即使在低溫環(huán)境下，密封材料和結(jié)構(gòu)也能保證球體與閥座之間的密封性。例如，在低溫環(huán)境下，材料會發(fā)生收縮，但超低溫球閥的閥座和球體材料的收縮率是經(jīng)過匹配設(shè)計的，使得它們在低溫下依然能夠緊密接觸，防止低溫流體泄漏。 低溫球閥不易被介質(zhì)沖蝕，易于操作和維修。廣元超低溫球閥代加工

維護保養(yǎng)簡便，延長閥門使用壽命，降低運營成本。廣元超低溫球閥代加工

超低溫球閥在液化天然氣（LNG）工業(yè)中具有廣泛的應(yīng)用，其具體應(yīng)用包括以下幾個方面：

液化天然氣儲存：在液化天然氣的儲存過程中，超低溫球閥被用于控制儲罐內(nèi)液化天然氣的進出口。這些閥門能夠承受極低溫度，并保持出色的密封性能，從而確保儲罐內(nèi)液化天然氣的安全儲存。

液化天然氣運輸船舶運輸：在液化天然氣船舶上，超低溫球閥被用于控制液化天然氣的裝載和卸載過程。這些閥門需要能夠承受船舶在航行過程中產(chǎn)生的振動和沖擊，并保持穩(wěn)定的密封性能。

管道運輸：在液化天然氣管道運輸系統(tǒng)中，超低溫球閥被用于控制管道的啟閉和調(diào)節(jié)流量。這些閥門需要能夠承受高壓和低溫的雙重考驗，確保液化天然氣在管道中的安全運輸。 廣元超低溫球閥代加工