歐盟擬推出 5650 億歐元能源計劃 大力發(fā)展光伏和新能源汽車

歐盟還將討論降低燃料價格計劃據(jù)歐盟外交官指出，歐盟委員會還將于9月28日發(fā)布一份文件，詳細說明在當前能源市場價格飆升的情況下，歐盟可能采取的降低燃料價格的措施，以及為緩解能源市場波動和增加交易量所采取的措施。9月30日，歐盟各國能源部長將討論對低成本電力生產商征收暴利稅，并削減電力需求（尤其是高峰時段）的提議。歐盟將在明年3月前成立一個小組，負責促進歐盟成員國和企業(yè)之間的能源數(shù)據(jù)共享。歐盟還將支持輸電系統(tǒng)運營商創(chuàng)建電網的“數(shù)字孿生”，這將有助于提高電網的效率。 華盛新能源為充電站提供專業(yè)的充電樁設計，歡迎新老客戶來電！四川購物廣場充電站代理商

投資一個擁有10臺充電樁、可容納20輛新能源汽車同時充電的充電站需要多少錢？多久可以實現(xiàn)盈利？

盡管新能源汽車的發(fā)展已成為大勢所趨，目前投資充電站是一個不錯的選擇，但建設充電站的成本并不小?？傮w來說，投資一個擁有10臺快速充電樁、可容納20輛新能源汽車同時充電的充電站、包括一整套電力設備、場地租金、配套設施建設等，大概費用需約85萬-100萬元。以某城市為例，具體涉及的項目成本如下：1.充電樁在市場上很常見120kW雙***充電樁的市場價格在5萬元左右。一個充電樁有兩個充電槍。如果投資20個停車位，需購買10臺充電樁，總價50萬左右。 寧夏公共停車場充電站銷售廠家新能源車充電站，就選華盛新能源生產的充電樁，讓您滿意，歡迎新老客戶來電！

HSDC2401000是華盛新能源推出的一款雙***一體式240kW直流樁，產品集功率變換、充電控制、人機交互控制、通訊、計量計費等于一體，并具有良好的防塵、防水功能，防護等級達到IP54，可滿足戶外和室內環(huán)境下的安全充電運營。采用喇叭口直通風方案，保證模塊通風量，控制內部溫度，提升模塊效率與穩(wěn)定性。模塊和控制采用雙腔體設計、進出口氣流采用迷宮設計雙重防水、防塵能力設計。良好的兼容適配能力，兼容新舊國標;BMS輔助電源，12V/24V可選，充電樁的功率變換單元遵循模塊化設計原則，可以靈活配置成120kW或160kW或240kW等功率輸出，滿足不同容量的電動汽車充電需求，具有單***充電電流大，充電時效高等特點，是戶外快速直流充電值得信賴的選擇。

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記者隨后也走訪了城區(qū)部分公共充電站，采訪了10余名對充電價格變化比較敏感的網約車司機與貨拉拉司機，大家都表示，近期充電價格確實貴了。網約車司機李師傅說，他以前充一次只要30塊錢就夠了，后來充一次要40多了。貨拉拉司機余師傅表示，好像確實漲了一點，不知道是不是因為天氣熱，還是希望電價能夠再便宜點。那么，充電價格是不是漲了，而這樣的漲價是否需要經過審批或者報備公示？面對充電漲價，車主們又有怎么樣的省錢方法呢？

公共充電站集體漲價？發(fā)改委回應記者從紹興市發(fā)改委了解到，此前，電動汽車充換電服務費屬于**定價項目，不過今年6月，浙江省發(fā)改委發(fā)布了新的《浙江省定價目錄》，其中“電動汽車充換電服務費”這一定價項目已經被取消，實行市場調節(jié)價。也就是說，充電價格漲跌已經屬于市場行為，由各個充電樁運營企業(yè)自行調節(jié)。 華盛新能源為充電站供應電動汽車交、直流充電樁。

電動汽車充電站：

常規(guī)充電① 典型常規(guī)充電站的規(guī)模根據(jù)電動汽車常規(guī)充電的數(shù)據(jù)資料，一般以20~40輛電動汽車來配置一個充電站，這種配置是考慮充分利用晚間谷電進行充電，缺點是充電設備利用率低。在高峰時也考慮充電，則可以60~80輛電動來配制一個充電站，缺點是充電成本上升，增加高峰負荷。電動汽車充電站② 充電站電力配套的典型配置（前提充電柜具有諧波等處理功能）a方案：建造配電站設計2路10KV電纜進線（配3*70mm電纜），2臺500KVA變壓器，24路380V出線。其中二路為快速充電**出線（配 4*120mm電纜、50M長、4回路），二路為機械充電或備用出線，其余為常規(guī)充電出線（配4*70mm電纜、50M長、20回路）b方案：設計2路10KV電纜線（配3*70mm電纜），設置2臺500KVA用戶箱變，每臺箱變配4路380V出線（配4*240mm電纜、20M長、8回路），每路出線設置一臺4回路電纜分支箱向充電柜供電（配4*70mm電纜、50M長、24回路）。 華盛新能源為充電站供應電動汽車交、直流充電樁，期待充電站服務！四川購物廣場充電站代理商

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前7月超5萬新玩家入局充電樁 但行業(yè)盈利分化明顯

隨著新能源汽車滲透率持續(xù)上升，充電配套設施行業(yè)熱度也持續(xù)走高。日前，交通運輸部與國家能源局、國家電網、南方電網聯(lián)合印發(fā)的《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》提出，力爭到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務區(qū)（站）能夠提供基本充電服務。數(shù)據(jù)顯示，截至目前全國6618個高速公路服務區(qū)中，已有3102個服務區(qū)建成約1.34萬臺充電樁，可基本滿足當前新能源汽車充電要求。這是充電樁產業(yè)今年迎來的又一利好政策。8月18日，***常務會議決定建立新能源汽車產業(yè)發(fā)展協(xié)調機制，提出用市場化辦法促進整車企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產業(yè)發(fā)展，大力建設充電樁，政策性開發(fā)性金融工具予以支持。

不僅如此，今年以來多地也相繼出臺一系列政策推動新能源充電設施的建設，如上海規(guī)劃到2025年，全市車樁比不高于2:1；北京規(guī)劃至2025年力爭建成充電樁70萬個等。政策利好之下，大量資本和玩家涌入充電樁行業(yè)。相關數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，我國充電樁相關市場“新玩家”超5萬家。同時，新能源汽車充電量也出現(xiàn)大幅提升。 四川購物廣場充電站代理商

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