作為推動新能源汽車持續(xù)發(fā)展的重要基礎，電動汽車充電樁是我國城市新型基礎設施建設的重點方向之一。近日，住建部、國家發(fā)改委聯合發(fā)布“十四五”全國城市基礎設施建設規(guī)劃。規(guī)劃提出，開展新能源汽車充換電基礎設施信息服務，完善充換電、加氣、加氫基礎設施信息互聯互通網絡。此外，北京、重慶、海南、廣東等多地也發(fā)布了充電基礎設施建設相關規(guī)劃。加速發(fā)展的同時，充電樁市場仍存在較大市場缺口。36氪研究院報告認為，當前車樁比仍處于較為明顯的高位。2021年公共車樁比和私人車樁比分別為7.13和5.17。未來隨著新能源汽車滲透率水平持續(xù)提升，將倒逼相關基礎設施的加速建設與完善，充電樁行業(yè)將進一步發(fā)展與擴張，市場前景廣闊。**證券也分析稱，隨著新能源汽車產銷量大幅增長，與其相配套的充電基礎設施建設快速推進，充電樁需求將大幅增長，充電樁建設將迎來新一輪浪潮。電動汽車交、直流充電樁生產批發(fā)，就選華盛新能源，有需求可以來電咨詢！30kW直流充電樁供應商

充電樁萬億市場待加速多重挑戰(zhàn)如何破局？多種商業(yè)模式入局私樁共享成趨勢（1）

前述充電樁運營商盈利難等問題，有待商業(yè)模式的創(chuàng)新和成熟。比如說，近年來，奧動新能源、杭州伯坦科技和蔚來汽車對換電站模式進行加碼。換電站雖然有即換即走、補能速度快等優(yōu)點，但該模式存在較高的技術壁壘，兼容性差，再加上屬于需要高投入的重資產模式，從換電站保有量看，該模式未成為充電市場的主流。另一方面，“私樁共享”這一商業(yè)模式趨于成熟，吸引了越來越多的車企、充電樁運營商參與。不久前，威馬汽車宣布，私樁共享業(yè)務率先在京津冀地區(qū)展開試點運營，且開放對象將面向所有新能源汽車用戶。根據公開資料，京津冀地區(qū)已有私樁用戶或無樁但有車位用戶，只要登陸即客行微信公眾號，申請**安裝“國網電動&即客行智慧低碳充電樁”，***后就可以參與其中。私樁共享，指的是擁有私人充電樁的車主在充電樁閑置時間，開放給其他車主付費使用，這一模式可以快速盤活私人充電樁資源，提升私人充電樁利用率，補充公共充電樁不足現狀，緩解找樁難、充電難的市場問題；對于私樁車主來說，共享充電樁后可以賺取收益。私樁車主如果開始共享能賺多少錢？ 河南直流充電樁供應商華盛新能源致力于交、直流充電樁產品研發(fā)及方案設計，竭誠為您服務。

120KW華盛新能源的直流充電樁采用落地式設計，外觀簡潔大方，框架設計穩(wěn)定，功能配置齊全，整機功率根據模組靈活配置，7.0寸高亮觸控屏，友好的人機交互界面方便用戶操作使用，具備充滿自停、恒溫監(jiān)測等多重防護機制，IP54防護等級設計，可投放于各類戶露天環(huán)境，實時監(jiān)測電槍溫度，智能風冷系統(tǒng)，多種啟動及充電模式，滿足各類用戶習慣，手持式充電槍頭設計，支持電子鎖功能， 模塊化設計方便設備長期維護，是一款適合各類新能源充電建站需求的直流充電設備。

“長遠來看，新能源汽車產業(yè)要良性發(fā)展，離不開充換電產業(yè)的規(guī)模化、集約化、專業(yè)化?！鼻鄭u充換電產業(yè)發(fā)展協(xié)會會長、青島城運能源科技集團董事長李青告訴記者，協(xié)會自組建以來，依托國家新能源汽車產業(yè)政策和青島市“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃，積極與行業(yè)主管單位及各會員單位溝通協(xié)商，研究制定行業(yè)自律公約，推動會員單位加快接入省、市監(jiān)管平臺，加緊起草制定《青島市充換電設施建設及運營標準》，通過行業(yè)標準推動充換電設施規(guī)范化、推動運營工作精細化。同時，還在探討以協(xié)會為主體響應“削峰填谷”的工作方案，努力為新能源車主提供高效、質量的服務，更好地保障充換電產業(yè)健康有序發(fā)展。電動汽車交、直流充電樁生產批發(fā)，就選華盛新能源，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！

車市探訪：新能源車受青睞，部分車型要等兩個月今年以來，伴隨著油價的上漲，不少“油車”一族直呼“方向盤燙手”，加之近幾年新能源汽車的市場沉淀和布局，越來越多的人開始轉變思維，對新能源汽車的接受度持續(xù)提高。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的***數據顯示，新能源汽車產銷繼續(xù)保持高速增長，今年1-7月，新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到22.1%。而青島的情況如何？近日，記者隨機探訪了青島新能源汽車市場。位于城陽區(qū)黑龍江中路的一家比亞迪汽車銷售店，銷售顧問正忙著給顧客介紹車輛性能和配置。一位正在了解車輛信息的劉先生告訴記者，他想為太太購入一輛純電款的新能源車。劉先生表示，自己已有一輛中大型SUV，百公里油耗在12升左右，然而油價持續(xù)攀升，他感到有些吃不消。和劉先生一樣想法的客戶并不少，家里已有一輛油車的，第二輛車基本都會選擇新能源車，并且大概率是純電款；如果是購買***輛車，考慮到長途續(xù)航問題，選擇油電混合的客戶比較多。華盛新能源電動汽車交、直流充電樁值得用戶放心。河南直流充電樁供應商

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競爭格局！2022年中國充電樁企業(yè)大數據

數據顯示，2022年1～7月，充電基礎設施增量為136.2萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲199.2%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升390.1%。截止2022年7月，全國充電基礎設施累計數量為398.0萬臺，同比增加97.5%。共充電基礎設施運營商運行情況，截止到2022年7月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數量***5，分別為：特來電運營29.5萬臺、星星充電運營29.3萬臺、國家電網運營19.6萬臺、云快充運營19.6萬臺、南方電網運營9.5萬臺、小桔充電運營8.0萬臺、蔚景云運營5.5萬臺、深圳車電網運營5.3萬臺、依威能源運營3.8萬臺、匯充電運營3.7萬臺、萬城萬充運營3.5萬臺、上汽安悅運營2.4萬臺、萬馬愛充運營2.4萬臺、中國普天運營2.1萬臺、蔚藍快充運營1.5萬臺。這15家運營商占總量的92.5%，其余的運營商占總量的7.5%。 30kW直流充電樁供應商

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