動力類鋰離子電池需要更多考慮可靠性和一致性，畢竟要長時間（至少5~10年）、惡劣環(huán)境（冬天低溫、夏天暴曬、雨雪）、大量電池串并聯(lián)配組使用?？紤]可靠性和一致性，假設一輛汽車使用1000只動力電池，理想上，汽車廠家希望一個車型10萬輛車的規(guī)模下不要出問題，也就是理想上要求動力電池出問題（安全、存儲、循環(huán)等）的幾率要在一億分之一以下（當然對于比較**消費類電池而言，蘋果也對供應商要求到了這個級別）。考慮到可靠性，動力類電池一般設計冗余更多，使用更厚的隔膜、箔材和外殼，因此能量密度也就大概是消費類電池的一半吧。消費類鋰離子電池無需長時間可靠性（循環(huán)也無需做得太好，因為反正一兩年就會換），一般不需要配組單獨使用，所以對一致性沒有太大要求，但是由于消費類的手機、pad空間有限并且非常珍貴，因此消費類鋰離子電池對于尺寸要求嚴格、容量、能量密度等要求很高。對于安全而言，動力電池有更多的外部保護電路、散熱布局等，當然也面臨更惡劣的條件（更高的外部電壓、更大的電流、更復雜的外部環(huán)境），消費類電池的保護更少，要在更高能量密度的基礎上靠電池的材料和設計抗住各種危及安全的情況。我個人認為。

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國軒高科的主要客戶包括南京金龍、江淮汽車、安凱客車、中聯(lián)重科、上海申沃、東風汽車、河北御捷等。2015年上半年，國軒高科動力電池營業(yè)收入約。

萬向A123系統(tǒng)有限公司成立時間：2011年總部：浙江杭州浙江萬向億能動力電池有限公司是由萬向集團與美國Ener1Inc.于2011年7月份投資設立的中外合資企業(yè)，注冊資本為，主營業(yè)務為鋰離子電池及由動力電池組裝的鋰離子電池系統(tǒng)的設計、服務及技術升級。萬向億能動力**技術來自于美國Ener1公司，使用的是Ener1的自動電池組組裝技術。

——力神實力雄厚成立時間：1997年總部：天津天津力神為中國電子科技集團子公司，其動力電池生產基地位于天津，且在武漢、青島等地擬建設新的動力電池生產基地。其動力電池產品涵蓋磷酸鐵鋰方形和圓柱、三元方形和圓柱等，目前的有效產能約為1Gwh，主要客戶包括江淮、吉利、一汽、東風汽車、南京金龍、廈門金龍、中通客車、天津清源等。2015年上半年，其動力電池業(yè)務收入約為。

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**反光材料反光粉是由一種玻璃微珠粉體材料生產而成，分為三種折射率，規(guī)格有100目-500目顏色有銀灰色及白色供選擇，反光粉的化學成分：si02 ca0 na20 tio2 Bao等，外觀分為白色及銀灰色。反光粉的產品特性采用高折射率玻璃珠后半表面鍍鋁作為后向反射器，具有極強的逆向回歸反射性能，能將85%的光線直接反射回光源處，回歸反射所造成的反光亮度，可使駕駛人員和帶光源的夜間作業(yè)人員在夜間或視野不佳的情況下清楚地看見行人和障礙目標，確保雙方安全。

    三元鋰電池概述鋰離子電池的正極材料有很多種，按正極材料的不同，可分為鈷酸鋰，錳酸鋰，三元材料，磷酸鐵鋰和鈦酸鋰等。三元鋰電池是指使用鎳、鈷、錳三種過渡金屬氧化物作為正極材料的鋰電池，由于它綜合了鈷酸鋰，鎳酸鋰和錳酸鋰三類材料的優(yōu)點，性能優(yōu)于以上任一單一組分正極材料。實驗分析標明，三種不同化合價的元素形成了超晶格結構，三種組分之間存在明顯的協(xié)同效應，使得材料更加穩(wěn)定，且放電平臺高達，因此被認為是**有應用前景的正極材料之一。三元電池具有能量密度高，安全穩(wěn)定性好，支持高倍率放電等優(yōu)異的電化學特性，以及價格適中的成本優(yōu)勢，在消費類數碼電子產品，工業(yè)設備，醫(yī)療儀器等中小型鋰電池領域獲得了廣泛應用，并在智能機器人，AGV物流車，無人機和新能源汽車等動力鋰電池領域顯示出了強勁的發(fā)展?jié)摿?。目前對三元材料的研究主要集中在前驅體的制備，材料的合成以及電化學性能與結構的關系上。該材料中大部分過渡金屬元素Ni、Co、Mn分別以+2、+3、+4價態(tài)存在，在充放電過程中，發(fā)生電化學反應的只有Ni2+/Ni4+和Co3+/Co4+，Mn基本不參與電化學反應，只是起到穩(wěn)定材料結構的作用。關于制備方法，工業(yè)上常用的合成方法有：高溫固相法，共沉淀法。 鋰電池的缺點是體積固定好了不能隨便定體積，有些筆記本電腦上不適用。

    鋰電池價格的影響因素一、電芯的選型：一是不同材料體系電芯的選型會影響到整個鋰電池價格。鋰電池根據正極材料的不同，會有錳酸鋰（）、鈷酸鋰（）、鎳鈷錳酸鋰（俗稱三元,）、磷酸鐵鋰（）、鈦酸鋰（）等多種材料體系的電芯，其不同材料體系的電芯，其電壓平臺、安全系數、循環(huán)使用次數、能量密度比、工作溫度等都不相同。二是不同品牌的電芯的價格也會相差很大，總的價格梯度可分為：特種電芯（包括**溫、超高溫、超高倍率、異型）、日系（松下、三洋、索尼）、韓系（三星、LG）、國產（國產又分為**（力神、比克、比亞迪、ATL）、二線，甚至可以分到五線、六線），同材料體系而不同品牌的電芯，價格差異也會非常之大，而且通過市場優(yōu)勝劣汰出來的各品牌電芯的品質（安全型、一致性、穩(wěn)定性）基本上是與價格成正比的。二、鋰電池PCM的需求和設計PCM設計可分為：基本保護、通訊、BMS基本保護：基本保護含過充、過放、過流和短路保護，可以根據產品需求增加過溫保護等通訊：通訊協(xié)議可分為I2C、RS485、RS232、CANBUS、HDQ、SMBUS等，還有簡單的電量顯示，可以采用加電量計采用LED指示。BMS：BMS是BATTERYMANAGEMENTSYSTEM的***個字母簡稱組合，稱之謂電池管理系統(tǒng)。

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他發(fā)現(xiàn)的電池是用多細孔的陶罐（開始用動物膜）把浸入***銅溶液中的電極銅棒和鋅棒分開。它能比過去的電池提供更長時間的穩(wěn)定電流。1859年，法國物理學家普朗特制造出了***臺可實用的鉛酸蓄電池。他包括兩塊卷成螺旋形的鉛皮，中間用橡皮隔開，浸沒在10%的***溶液中，然后送入電流，使其中一塊鉛皮鍍上，另一塊鉛皮成為粗糙的多孔表面。這種電池比當時的任何電池都具有更高的電動勢。但是由于加工成型過程復雜和冗長，很難批量生產，沒有受到重視。1865年，法國化學家勒克朗謝制造出***塊干電池。他采用導電的氯化銨溶液、鋅和石墨作電極，并用二氧化錳作去極劑。這種電池由于使用氯化銨溶液帶來很多不便。1881年法國化學家C．A．福爾**了普朗特的鉛蓄電池。他回避了成型的工序，把直接涂布在鉛板上，這樣使鉛蓄電池引起了商業(yè)界的興趣，很快得到批量生產，在汽車、無線電設備、電化學實驗過程中得到應用，成為了通常使用的重要電源。1888年，化學家卡斯尼爾改進了勒克朗謝的電池。他以潮濕的氯化銨代替其溶液，以鋅皮兼代容器，一舉二用，使用方便，得到了廣泛應用。原電池的發(fā)明歷史可追溯到18世紀末期，當時意大利生物學家伽伐尼正在進行***的青蛙實驗。廣東原裝18650鋰電池貨源充足

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