脫硫技術(shù)編輯 語(yǔ)音石膏法濕法脫硫工藝流程圖石灰石——石膏法脫硫工藝是世界上應(yīng)用成熟的一種脫硫技術(shù)，日本、德國(guó)、美國(guó)的火力發(fā)電廠采用的煙氣脫硫裝置約90%采用此工藝。它的工作原理是：將石灰石粉加水制成漿液作為吸收劑泵入吸收塔與煙氣充分接觸混合，煙氣中的二氧化硫與漿液中的碳酸鈣以及從塔下部鼓入的空氣進(jìn)行氧化反應(yīng)生成硫酸鈣，硫酸鈣達(dá)到一定飽和度后，結(jié)晶形成二水石膏。經(jīng)吸收塔排出的石膏漿液經(jīng)濃縮、脫水，使其含水量小于10%，然后用輸送機(jī)送至石膏貯倉(cāng)堆放，脫硫后的煙氣經(jīng)過(guò)除霧器除去霧滴，再經(jīng)過(guò)換熱器加熱升溫后，由煙囪排入大氣。由于吸收塔內(nèi)吸收劑漿液通過(guò)循環(huán)泵反復(fù)循環(huán)與煙氣接觸，吸收劑利用率很高，鈣硫比較低，脫硫效率可大于95%。氧化劑：可提高空氣中氧氣的利用效率，加強(qiáng)氧化反應(yīng)。海南環(huán)保脫硫價(jià)格

濕法脫硫

濕法脫硫特點(diǎn)是脫硫系統(tǒng)位于煙道的末端、除塵器之后，脫硫過(guò)程的反應(yīng)溫度低于排放最小值，所以脫硫后的煙氣需要再加熱才能排出。由于是氣液反應(yīng)，其脫硫反應(yīng)速度快、效率高、脫硫添加劑利用率高，如用石灰做脫硫劑時(shí)，當(dāng)Ca/S=1時(shí)，即可達(dá)到90%的脫硫率，適合大型燃煤電站的煙氣脫硫。但是，濕法煙氣脫硫存在廢水處理問(wèn)題，業(yè)主投資大，運(yùn)行費(fèi)用也較高。

隨著我國(guó)對(duì)熱電廠二氧化硫排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，且燃煤的含硫量也比以前有所增加，現(xiàn)有的濕法脫硫機(jī)組已經(jīng)不能滿足相關(guān)要求。要進(jìn)一步提高脫硫效率，就要在脫硫的過(guò)程中加入LY-WS脫硫添加劑、LY-WS脫硫催化劑、LY-WS脫硫增效劑等，使得二氧化硫排放標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家要求。 遼寧麥爾茲脫硫能耗實(shí)際應(yīng)用中經(jīng)常采用絡(luò)合萃取與堿洗精制相結(jié)合的辦法，其脫硫效果非常好。

硫的分布

原油中有數(shù)百種含硫烴，已驗(yàn)證并確定結(jié)構(gòu)的就有200余種，這些含硫烴類在原油加工過(guò)程中不同程度地分布于各餾分油中。燃料油中的硫主要有兩種存在形式:通常能與金屬直接發(fā)生反應(yīng)的硫化物稱為"活性硫"，包括單質(zhì)硫、硫化氫和硫醇;而不與金屬直接發(fā)生反應(yīng)的硫化物稱為"非活性硫"，包括硫醚、二硫化物、噻吩等。對(duì)于汽油餾分而言，含硫烴類以硫醇、硫化物和單環(huán)噻吩為主，其主要來(lái)源于催化裂化(簡(jiǎn)稱FCC)汽油。因此，要使汽油符合低硫汽油的指標(biāo)必須對(duì)FCC汽油原料進(jìn)行預(yù)處理或?qū)CC汽油產(chǎn)品進(jìn)行后處理。而柴油餾分中的含硫烴類有硫醇、硫化物、噻吩、苯并噻吩和二苯并噻吩等，其中二苯并噻吩的4，6位烷基存在時(shí)，由于烷基的位阻作用而使脫硫非常困難，而且隨著石油餾分沸點(diǎn)的升高，含硫化合物的結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜。

脫硫原理：采用菱鎂礦經(jīng)過(guò)煅燒生成的氧化鎂,氧化鈣作為脫硫吸收劑，將氧化鎂和氧化鈣通過(guò)漿液制備系統(tǒng)制成氫氧化鎂，氫氧化鈣在脫硫吸收塔內(nèi)與煙氣充分接觸，煙氣中的二氧化硫與漿液中的氫氧化鎂,氫氧化鈣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)生成亞硫酸鎂,亞硫酸鈣，脫除燃煤煙氣中的SO2、SO3、HCl、HF等酸性物質(zhì)，凈化燃煤煙氣。優(yōu)點(diǎn)：脫硫率高（可達(dá)95%以上）；占地面積較小，一次性投資較少；運(yùn)行費(fèi)用低；、運(yùn)行可靠，不會(huì)發(fā)生積垢、結(jié)塊、磨損、管路堵塞等故障；適用范圍廣；脫硫廢液回收價(jià)值高。燃燒前脫硫法 燃燒前脫硫就是在煤燃燒前把煤中的硫分脫除掉。

脫硫系統(tǒng)中，循環(huán)泵輸送的漿液中往往含有一定量的氣體。實(shí)際上，離心循環(huán)泵輸送的漿液為氣固液多相流，固相對(duì)泵性能的影響是連續(xù)的、均勻的，而氣相對(duì)泵的影響遠(yuǎn)比固相復(fù)雜且更難預(yù)測(cè)。當(dāng)泵輸送的液體中含有氣體時(shí)泵的流量、揚(yáng)程、效率均有所下降，含氣量越大，效率下降越快。隨著含氣量的增加，泵出現(xiàn)額外的噪聲振動(dòng)，可導(dǎo)致泵軸、軸承及密封的損壞。泵吸入口處和葉片背面等處聚集氣體會(huì)導(dǎo)致流阻阻力增大甚至斷流，繼而使工況惡化，必須氣蝕量增加，氣體密度小，比容大，可壓縮性大，流變性強(qiáng)，離心力小，轉(zhuǎn)換能量性能差是引起泵工況惡化的主要原因。試驗(yàn)表明，當(dāng)液體中的氣量（體積比）達(dá)到3%左右時(shí)，泵的性能將出現(xiàn)徒降，當(dāng)入口氣體達(dá)20%～30%時(shí)，泵完全斷流。離心泵允許含氣量（體積比）極限小于5%。高效霧化脫硫除塵技術(shù)主要通過(guò)研究煙塵及二氧化硫等有害物質(zhì)的化學(xué)成分與物流運(yùn)動(dòng)特性。重慶綠色脫硫技術(shù)指導(dǎo)

煙氣脫硫系統(tǒng)--煙氣經(jīng)高效除塵器后使含塵量小于200mg/Nm3。海南環(huán)保脫硫價(jià)格

干式脫硫該工藝對(duì)干燥過(guò)程控制要求很高。⑴ 噴霧干式煙氣脫硫工藝：噴霧干式煙氣脫硫（簡(jiǎn)稱干法FGD)，較早由美國(guó)JOY公司和丹麥Niro Atomier公司共同開(kāi)發(fā)的脫硫工藝，70年代中期得到發(fā)展，并在電力工業(yè)迅速推廣應(yīng)用。該工藝用霧化的石灰漿液在噴霧干燥塔中與煙氣接觸，石灰漿液與SO2反應(yīng)后生成一種干燥的固體反應(yīng)物，***連同飛灰一起被除塵器收集。中國(guó)曾在白馬電廠進(jìn)行了旋轉(zhuǎn)噴霧干法煙氣脫硫的中間試驗(yàn)，取得了一些經(jīng)驗(yàn)，為在200～300MW機(jī)組上采用旋轉(zhuǎn)噴霧干法煙氣脫硫優(yōu)化參數(shù)的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。⑵ 粉煤灰干式煙氣脫硫技術(shù)其特點(diǎn)：脫硫率高達(dá)60%以上，性能穩(wěn)定，達(dá)到了一般濕式法脫硫性能水平；脫硫劑成本低；用水量少，無(wú)需排水處理和排煙再加熱，設(shè)備總費(fèi)用比濕式法脫硫低1/4；煤灰脫硫劑可以復(fù)用；沒(méi)有漿料，維護(hù)容易，設(shè)備系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠。海南環(huán)保脫硫價(jià)格