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金華地磅汽車衡

來源: 發(fā)布時間:2021-11-01

U型鋼汽車衡的設(shè)計是來源于美國托利多集團的一個橋梁工程師,他當時是根據(jù)鋼懸索橋梁截面結(jié)構(gòu)設(shè)計的。托利多當時也一度因這種結(jié)構(gòu)風靡整個中國,直到2000年初,U型梁結(jié)構(gòu)也成為了市場上主流的結(jié)構(gòu),究其原因,我們來看看幾代產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的對比就知道了:目前主流鋼懸索橋梁結(jié)構(gòu)均采用U型梁,因為同樣的結(jié)構(gòu),保證大跨度下高的剛性,用材省,重量輕,U型梁是好的選擇。同樣作為汽車衡,U型梁結(jié)構(gòu)不但用材省,其生產(chǎn)時可以利用多頭自動焊連續(xù)焊接模塊化生產(chǎn),生產(chǎn)效率也遠遠高于其他結(jié)構(gòu)。電子汽車衡的水平限位裝置是排除其他干擾。金華地磅汽車衡

無人值守的全自動汽車衡采用智能識別系統(tǒng),稱重過程由計算機自動完成,配有視頻監(jiān)控系統(tǒng),可防止人為干預,防止,提高稱重速度,是企業(yè)加強測量管理的有效手段。無人值守電子汽車衡的優(yōu)勢信息收集速度快:整個系統(tǒng)可以實現(xiàn)快速稱量,消除了排隊超額現(xiàn)象,提高了稱量效率。方便業(yè)主和用戶使用:當車輛超重時,計算機系統(tǒng)都會直接把相關(guān)信息直接錄入到系統(tǒng)里面,為雙方節(jié)省了寶貴的時間,并減少了驅(qū)動程序的數(shù)量。避免人為操作漏洞?;幢背鋈霂炱嚭獍惭b許多外來因素都能造成電子汽車衡的計量誤差。

為了及時發(fā)現(xiàn)、及時處理汽車衡誤差給企業(yè)帶來的經(jīng)濟和信譽損失,我們建立了一整套的數(shù)據(jù)分析方案,一是建立數(shù)據(jù)日比對制度,并及時分析比對結(jié)果,有效地監(jiān)控各電子汽車衡的計量準確性。二是我們在實際使用電子汽車衡過程中,汽車衡產(chǎn)生同一方向的巨大沖擊,傳感器會產(chǎn)生位移、偏載、扭動。為了使傳感器更好地復位,特定隔日反向通過汽車衡計量,在一定的反向力作用下,促使傳感器復位。三是為防范人為破壞電子汽車衡計量準確度,我們對電子汽車衡裸露的傳感器線和儀表總線套上鐵管、鉛皮管或塑料軟管。

防爆無人值守稱重系統(tǒng)特點:我們的電子車牌可進行遠距離讀卡,實現(xiàn)車輛行進過程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防爆防拆功能,可杜絕司機利用交換卡片等作假行為??筛鶕?jù)企業(yè)需求定制額外的功能,可實現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)的無縫對接。集控中心與前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連接,不增加額外的鏈路建設(shè)成本。系統(tǒng)具有多種手段防止作假行為,身份證識別功能。在無寬帶的地方,本系統(tǒng)可以把數(shù)據(jù)無線發(fā)送到總部。軟件開通衡器寶后,可以進行互聯(lián)網(wǎng)遠程定價等操作。電子汽車衡的司秤房要配備專職人員進行操作。

汽車衡工作原理稱重或貨車停在稱重平臺上,在重力作用下,稱重平臺將重力傳遞給傳感器,傳感器上附著的彈性體變形,彈性體應(yīng)變梁和橋梁路面上的應(yīng)變電阻失去平衡,輸出與重量成比例的電信號值,放大信號通過線性放大器,然后通過a/D轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。儀器經(jīng)過微處理后,直接顯示重量號。配置好打印機后,即可打印稱重數(shù)據(jù);配置好計算機后,可將測量數(shù)據(jù)直接輸入稱重管理系統(tǒng)進行綜合管理。汽車電子衡器的組成有承重部分和稱重傳感器。自動汽車衡實用性很強。蕪湖移動汽車衡廠家

稱量結(jié)束后不使用時,應(yīng)關(guān)閉電子汽車衡并切斷電源。金華地磅汽車衡

汽車電子衡器的組成承重部分:將物體重量轉(zhuǎn)移至稱重傳感器的所有裝置,包括稱重臺、懸掛連接單元、安全限位裝置、接地裝置和基礎(chǔ)設(shè)施。稱重傳感器:稱重平臺與基礎(chǔ)之間,稱重物體的重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號,通過稱重測試用信號電纜輸出到稱重顯示儀表。還可配備打印機、大屏幕顯示器、電腦、穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。限制器的作用是確保稱重結(jié)果準確,誤差小(即使有強烈沖擊或颶風等外力,秤也能安全工作)。限位器主要用于防止秤臺橫向運動和振動幅度。金華地磅汽車衡

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