汽車衡是衡器行業(yè)銷售份額大的一種衡器，其目前主要以三種結(jié)構(gòu)為主：槽鋼、混凝土和U型鋼。其中槽鋼結(jié)構(gòu)剛性較好，但是只能靠人工焊接，自動(dòng)化程度低，耐腐蝕防銹性能差?；炷疗嚭馐褂脡勖L，防潮、防腐蝕，但是施工保養(yǎng)周期長，運(yùn)輸?shù)踹\(yùn)難度大，國內(nèi)目前推廣的比較少。U型鋼作為工業(yè)衡器的第四代產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)合理，剛性好、強(qiáng)度高、抗側(cè)向力強(qiáng)。但是做U型鋼秤必須配套有大型剪板機(jī)、折彎機(jī)，預(yù)拱機(jī)、自動(dòng)焊等大型設(shè)備，所以按照U型梁加工工藝生產(chǎn)的汽車衡設(shè)備投入成本要高于槽鋼結(jié)構(gòu)，但是生產(chǎn)效率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于槽鋼結(jié)構(gòu)。電子汽車衡利用應(yīng)變電測原理稱重。徐州一體化汽車衡聯(lián)系方式

汽車衡檢定工作：檢測是從零點(diǎn)逐步開始加載試驗(yàn)載荷，一直到大秤量。目的是檢查該衡器的誤差曲線是否在允許誤差帶的范圍之內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)有個(gè)別秤量值的誤差偏離了允許誤差帶，也可以通過稱重指示器的線性修正功能進(jìn)行修正，保證衡器的整個(gè)稱量性能全部在允許誤差的范圍內(nèi)。逆順序逐步卸載試驗(yàn)載荷，直至零點(diǎn)。目的是檢查該衡器回程的誤差曲線（即滯后線性），是否在允許誤差帶的范圍內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)有個(gè)別秤量值的誤差偏離了允許誤差帶，也是可以通過稱重指示器的線性修正功能進(jìn)行修正的。六安一體化汽車衡報(bào)價(jià)當(dāng)軸距不同的車輛稱量時(shí)，汽車衡也應(yīng)該能夠保證正常使用。

U型鋼汽車衡的設(shè)計(jì)是來源于美國托利多集團(tuán)的一個(gè)橋梁工程師，他當(dāng)時(shí)是根據(jù)鋼懸索橋梁截面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的。托利多當(dāng)時(shí)也一度因這種結(jié)構(gòu)風(fēng)靡整個(gè)中國，直到2000年初，U型梁結(jié)構(gòu)也成為了市場上主流的結(jié)構(gòu)，究其原因，我們來看看幾代產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的對(duì)比就知道了：目前主流鋼懸索橋梁結(jié)構(gòu)均采用U型梁，因?yàn)橥瑯拥慕Y(jié)構(gòu)，保證大跨度下高的剛性，用材省，重量輕，U型梁是好的選擇。同樣作為汽車衡，U型梁結(jié)構(gòu)不但用材省，其生產(chǎn)時(shí)可以利用多頭自動(dòng)焊連續(xù)焊接模塊化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他結(jié)構(gòu)。

用戶為實(shí)現(xiàn)汽車衡智能化管理，從而減少司磅人員工作量、提高計(jì)量準(zhǔn)確性、防止人為稱量等問題?，F(xiàn)通過為其設(shè)計(jì)無人值守系統(tǒng)配合工控機(jī)、檢測與執(zhí)行機(jī)構(gòu)等外設(shè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測、自動(dòng)車牌識(shí)別、自動(dòng)稱重、自動(dòng)抓拍、自動(dòng)放行、自動(dòng)數(shù)據(jù)上傳、全天候過程監(jiān)控、局域網(wǎng)和外網(wǎng)移動(dòng)終端數(shù)據(jù)隨時(shí)查詢功能，進(jìn)而規(guī)范稱重流程，提高計(jì)量真實(shí)性和作業(yè)效率。終端用戶為區(qū)域性耐火材料生產(chǎn)企業(yè)，目前使用的是柯力物聯(lián)網(wǎng)版無人值守稱重控制系統(tǒng)（定制版）。稱量結(jié)束后不使用時(shí),應(yīng)關(guān)閉電子汽車衡并切斷電源。

無人值守全自動(dòng)汽車衡采用智能識(shí)別系統(tǒng)：避免人為操作漏洞：由于采用了自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過衡車輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核實(shí)，免除了人工干預(yù)。安全性高：采用了微波自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)電子標(biāo)簽，提供了全球的不可更改的ID號(hào)，這就從根本上消除了復(fù)制、偽造、現(xiàn)象使用時(shí)間長：電子標(biāo)簽采用了無源技術(shù)，無需維護(hù)，使用壽命長，一般無損壞的情況下可應(yīng)用10年。實(shí)用性：智能稱重系統(tǒng)還是為了企業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造效益。要仔細(xì)檢查電子汽車衡的儀表及零部件是否正常完好。宣城進(jìn)銷存汽車衡安裝

電子汽車衡的司秤房要配備專職人員進(jìn)行操作。徐州一體化汽車衡聯(lián)系方式

汽車電子衡器的組成承重部分：將物體重量轉(zhuǎn)移至稱重傳感器的所有裝置，包括稱重臺(tái)、懸掛連接單元、安全限位裝置、接地裝置和基礎(chǔ)設(shè)施。稱重傳感器：稱重平臺(tái)與基礎(chǔ)之間，稱重物體的重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)，通過稱重測試用信號(hào)電纜輸出到稱重顯示儀表。還可配備打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦、穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。限制器的作用是確保稱重結(jié)果準(zhǔn)確，誤差小（即使有強(qiáng)烈沖擊或颶風(fēng)等外力，秤也能安全工作）。限位器主要用于防止秤臺(tái)橫向運(yùn)動(dòng)和振動(dòng)幅度。徐州一體化汽車衡聯(lián)系方式

南京柯的電子衡器有限公司致力于電子元器件，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。柯的電子擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供數(shù)字式電子地磅，無人值守電子地磅，數(shù)字式電子汽車衡，無人值守電子汽車衡?？碌碾娮邮冀K以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功?？碌碾娮觿?chuàng)始人劉志偉，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。