U型鋼汽車衡的設(shè)計是來源于美國托利多集團的一個橋梁工程師,他當(dāng)時是根據(jù)鋼懸索橋梁截面結(jié)構(gòu)設(shè)計的。托利多當(dāng)時也一度因這種結(jié)構(gòu)風(fēng)靡整個中國,直到2000年初,U型梁結(jié)構(gòu)也成為了市場上主流的結(jié)構(gòu),究其原因,我們來看看幾代產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的對比就知道了:目前主流鋼懸索橋梁結(jié)構(gòu)均采用U型梁,因為同樣的結(jié)構(gòu),保證大跨度下高的剛性,用材省,重量輕,U型梁是好的選擇。同樣作為汽車衡,U型梁結(jié)構(gòu)不但用材省,其生產(chǎn)時可以利用多頭自動焊連續(xù)焊接模塊化生產(chǎn),生產(chǎn)效率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他結(jié)構(gòu)。要檢查汽車衡秤體臺面等部位是否有雜物卡碰。蕪湖移動汽車衡品牌
所以要得到一臺電子汽車衡的稱量性能,必須做到以下幾點:只有檢測到該汽車衡的秤量,才能知道被測汽車衡的稱量誤差曲線。這樣即使出現(xiàn)個別秤量點超出允許誤差要求,也可以通過稱重指示器的誤差修正功能進(jìn)行調(diào)整。必須有一套可以方便、安全進(jìn)行檢測的標(biāo)準(zhǔn)裝置。目前福建省計量科學(xué)研究院研制的“輔助的檢定方法”,可能存在這樣的那樣的一些問題,但是它能夠方便、安全地檢測到汽車衡的秤量,能夠給予汽車衡一個基本稱量誤差曲線。宣城一體化汽車衡精度要及時處理汽車衡誤差。
電子汽車衡的主要結(jié)構(gòu):承載器秤臺秤臺一般為金屬材料制成,有一段、兩段、三段和四段式之分。它具有很高的強度和硬度,且具有足夠的使用面積。秤橋及連接件秤橋作為臺面的骨架等具有不可替代的作用,它的好壞將影響電子汽車衡的好壞。限位裝置電子汽車衡的水平限位裝置是排除其他干擾,保證稱量結(jié)果穩(wěn)定可靠的部件。而電子汽車衡的防過載限位裝置,則是保護(hù)電子汽車衡的裝置,進(jìn)而保護(hù)和延長其使用壽命,防止嚴(yán)重超載對電子汽車衡的傷害。
振動和風(fēng)力對稱量準(zhǔn)確度的影響對于最大稱量15公斤、分度值5克的電子汽車衡,振動和風(fēng)力對稱量準(zhǔn)確度的影響不大。而對最大稱量200克、分度值0.1克的電子汽車衡,振動和風(fēng)力會使顯示數(shù)字跳動。環(huán)境濕度和酸、堿汽體或液體對電子汽車衡的影響國家標(biāo)準(zhǔn)對于Ⅲ級秤要求在環(huán)境濕度≤90%保證準(zhǔn)確度指標(biāo),要求避免接觸酸、堿汽體或流體。對于沒有特殊處理的電子汽車衡,>90%濕度和酸、堿汽體或流體依附在電路上會使電路參數(shù)發(fā)生變化,甚至使電路遭到破壞。對于上述使用環(huán)境,可使用具有防水性能的產(chǎn)品。汽車衡具有靈敏度高、數(shù)顯的特點。
汽車衡檢測方法優(yōu)點:這種方法只采用了部分的標(biāo)準(zhǔn)砝碼,對一臺大秤量的衡器進(jìn)行了檢測,減少了砝碼的使用量。這種方法對承載器進(jìn)行了集中加載,考核了承載器的相對變形量,但是無法知道該汽車衡的整體稱量性能。缺點這種方法檢測了該汽車衡部分的量程,無法知道大于這個量程時的性能變化情況實際上此種方法與第一種思路是非常相似的,作為偏載檢測是可以考慮的方法。檢測一臺電子汽車衡的稱量性能,實際上也是在檢測這臺衡器組成各個部分的設(shè)計、制造、安裝質(zhì)量。電子汽車衡應(yīng)該在檢定周期內(nèi)使用。蘇州收費汽車衡維修
地銷計量工作要使用汽車衡。蕪湖移動汽車衡品牌
電子汽車衡使用過程中避免碰撞盡管在傳感器和電子汽車衡結(jié)構(gòu)設(shè)計中采取了防撞限位措施,但過大的碰撞將使傳感器在限位措施起作用之前就受到損傷,使其電參數(shù)發(fā)生變化,影響了電子汽車衡的測量準(zhǔn)確度。根據(jù)稱量物品的重量選擇適當(dāng)量程的電子汽車衡最大稱量3公斤、分度值1克的電子汽車衡的準(zhǔn)確度是1/3000。如果用它稱量2公斤的物品,它的測量準(zhǔn)確度是1/2000,如果用它稱量100克的物品,它的測量準(zhǔn)確度就只有1/100。環(huán)境溫度對稱量準(zhǔn)確度的影響。蕪湖移動汽車衡品牌
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