由于近年來電子汽車衡的秤量越來越大，按照法定的方法檢定或校準成為一種很難操作的工作，所以許多有志之士就在不斷的探索合理而有效的檢定或校準方法。怎么能夠準確、方便、安全地獲得一臺大型電子汽車衡的稱量性能，按照我國目前各個地方技術機構所具備的能力，采用砝碼法是不能輕易達到目的的。從零點逐步施加試驗載荷至秤量(Max)，再以相反次序逐步卸下試驗載荷至零。測定初始固有誤差時，至少選擇10個不同的試驗載荷，其它稱量試驗至少選擇5個試驗載荷。電子汽車衡嚴禁超載稱量。泰州無人值守汽車衡型號

汽車衡維修的過程中會出現跳數的現象,電源電壓不穩(wěn)。某些使用單位未加穩(wěn)壓電源，造成超出儀表的正常工作電壓范圍，出現數字跳變現象，所以配置一個穩(wěn)壓電源。接線盒密封不好，盒內濕度過大。打開接線盒觀察是否有水珠或潮氣，通過晾曬或用吹風機吹干，故障即可排除，必要時更換接線盒。主線損壞。有些秤體至儀表之間距離過大，其間主線有外露部分，有可能被人為破壞或老鼠啃咬，金屬屏蔽失去作用或連接處不牢，造成數字跳變。用萬用表電阻檔測量該主線，并且連線牢固，否則更換主線。銅陵地磅汽車衡安裝制造企業(yè)也必須注意邊界條件對汽車衡器性能影響。

電子汽車衡的特點及主要用途與傳統(tǒng)的機械式稱重儀表和其他地面稱重儀表相比，SCS汽車式稱重儀表具有稱重速度快、精度高、靈敏度高、數顯、直觀易讀、穩(wěn)定性強、可靠性高、使用壽命長等優(yōu)點。，特別是在危險、惡劣的環(huán)境中，更能體現電子衡器的作用。整個自動稱重系統(tǒng)具有穩(wěn)定可靠的高精度傳感器和智能儀表顯示。該儀器具有靈敏度高、分辨率高、穩(wěn)定性和可靠性好、易于打印等優(yōu)點。如果稱重管理系統(tǒng)由計算機和稱重軟件組成，還可以實現稱重的遠程傳輸和集中自動管理。

對于汽車衡由多塊結構組合承載器檢測方法美國“NISTHandbook44”手冊中規(guī)定，對于汽車衡、軸重儀及組合式汽車衡偏載試驗，試驗區(qū)域應為長度1.2m和寬度3.0m，試驗載荷應滿足公式：載荷的比率r×0.9×CLC。其中，r是任意兩個或更多相鄰軸組的距離；CLC是“集中載荷”（CLC≥衡器的秤量/（N-0.5））；N是承載器的節(jié)數。按照以上的檢測方法，于是，就有**就想出了這樣一個思路：汽車衡的承載力是由單節(jié)承載器決定的，是否可以按照每一節(jié)為一個稱量范圍，分別檢定？司秤人員要正確操作電子汽車衡。

振動和風力對稱量準確度的影響對于最大稱量15公斤、分度值5克的電子汽車衡，振動和風力對稱量準確度的影響不大。而對最大稱量200克、分度值0.1克的電子汽車衡，振動和風力會使顯示數字跳動。環(huán)境濕度和酸、堿汽體或液體對電子汽車衡的影響國家標準對于Ⅲ級秤要求在環(huán)境濕度≤90％保證準確度指標，要求避免接觸酸、堿汽體或流體。對于沒有特殊處理的電子汽車衡，>90％濕度和酸、堿汽體或流體依附在電路上會使電路參數發(fā)生變化，甚至使電路遭到破壞。對于上述使用環(huán)境，可使用具有防水性能的產品。汽車衡的承載力是由單節(jié)承載器決定的。泰州無人值守汽車衡型號

汽車衡必須有一套可以方便、安全進行檢測的標準裝置。泰州無人值守汽車衡型號

汽車衡工作原理稱重或貨車停在稱重平臺上，在重力作用下，稱重平臺將重力傳遞給傳感器，傳感器上附著的彈性體變形，彈性體應變梁和橋梁路面上的應變電阻失去平衡，輸出與重量成比例的電信號值，放大信號通過線性放大器，然后通過a/D轉換成數字信號。儀器經過微處理后，直接顯示重量號。配置好打印機后，即可打印稱重數據；配置好計算機后，可將測量數據直接輸入稱重管理系統(tǒng)進行綜合管理。汽車電子衡器的組成有承重部分和稱重傳感器。泰州無人值守汽車衡型號

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