正如蔚來汽車對外宣稱的那樣：推出換電服務(wù)的初衷是為了降低用戶用車成本，同時讓更多新用戶體驗到換電的便捷。其他車企的充電保障服務(wù)同樣是為了服務(wù)好用戶。造車新勢力已經(jīng)不再是“做好服務(wù)”的特指對象，它們和傳統(tǒng)車企在新能源汽車市場上的競爭已經(jīng)從產(chǎn)品上升到服務(wù)層面。消化成本要看能否形成銷量規(guī)模無論是蔚來換電還是福特領(lǐng)界EV充電，在新能源汽車行業(yè)都不是先例，電動汽車鼻祖特斯拉早就玩過這一手。特斯拉曾經(jīng)給車主的一大福利就是充電。不過沒過多久，特斯拉就公開宣布：2017年1月15日后訂購的特斯拉ModelS和ModelX車型，每年均可在交付紀念日獲得400kWh的充電額度。但是如果車主的用電量超過了400kWh，就要自掏腰包。特斯拉前后的變化并不奇怪。無論是換電還是充電，對于車企特別是造車新勢力來說，都是一筆不小的運營成本。記者了解到，如果要建設(shè)一座換電站，需要涉及到的費用包括：土地成本、建設(shè)成本、設(shè)施成本、電池成本、人工費用、維保費用、電費等?？梢院唵嗡阋还P賬：目前動力電池成本在每瓦時1元左右。算上稅收等費用，一個60kWh的動力電池大致需要7萬元?？紤]到電池充電需要時間，所以換電站儲備的動力電池必須達到換電車輛的。 四川享鋰來科技有限公司換電服務(wù)是什么你知道嗎？甘孜鋰電池換電服務(wù)價格

以中國3.5億輛的兩輪電動車保有量來衡量，換電服務(wù)并不缺乏用戶基礎(chǔ)，只要找準用戶痛點，提供有效的商業(yè)模式，發(fā)展空間不可限量。短期來看，兩輪換電業(yè)務(wù)的重心仍然在B端客戶，這個群體對續(xù)航里程有特殊要求，而兩輪車電池普遍充電速度慢，充電地點有嚴格限制，很難滿足他們的特殊要求，所以用戶對換電服務(wù)的接受度非常高。以一二線城市的外賣小哥為例，日均行駛里程在100~150公里，才能保證有穩(wěn)定的收入。要保證電動車有足夠的續(xù)航，有兩個選擇，一個選擇是購買大容量鋰電池，夜間充電白天不充電，電池電量通常在60V45Ah到60V55Ah，購置成本在3000元上下，對外賣小哥而言是很大的經(jīng)濟壓力，且經(jīng)常買到非法改裝的鋰電池，安全風險也很大。另一個選擇是接受換電服務(wù)，在電池電量即將耗盡時，到附近的換電站點更換電池組，基本上可以實現(xiàn)不間斷行駛，滿足的續(xù)航里程要求。換電服務(wù)的月租金一般在300元以內(nèi)，每月支出成本并不大，且解決了充電的煩惱，無后顧之憂。以筆者的預(yù)測，到2025年，中國及時配送行業(yè)的從業(yè)人員會超過1600萬人（1200萬外賣+400萬快遞），換電服務(wù)的滲透率超過50%，為800萬~1000萬B端客戶提供換電服務(wù)。陜西享鋰來換電服務(wù)商家換電柜部署的位置可以遍布交通樞紐、熱點區(qū)域！

    該服務(wù)不設(shè)置時間期限和里程限制，只要前往蔚來換電體系內(nèi)的全國任意換電站，即可享受該項服務(wù)。福特領(lǐng)界EV成為業(yè)內(nèi)較早推出不限量充電和不限次數(shù)代客充電的服務(wù)套餐。蔚來汽車也成為了家針對個人用戶提供換電服務(wù)的車企。針對這種現(xiàn)象，一位業(yè)內(nèi)人士表示：對于造車新勢力來說，“服務(wù)”一向是它們競爭力極強的亮點。不過，對于陸續(xù)入市的傳統(tǒng)車企電動車新品而言，如何做好服務(wù)，也成為制勝的關(guān)鍵。這次福特領(lǐng)界EV在解決消費者充電痛點上就顯得底氣十足。其實，在充電保障服務(wù)方面，北汽新能源早在2015年就推出了自己獨特的服務(wù)體系。北汽新能源提供遠程監(jiān)控中心監(jiān)控、救援（北京市范圍內(nèi)）以及授權(quán)經(jīng)銷商以及服務(wù)站等創(chuàng)新的服務(wù)，其北京服務(wù)站和4S店均可提供24小時充電服務(wù)。目前來看，對充電服務(wù)的保障已經(jīng)成為一種標配，很多剛剛上市的車型都在充電方面推出了多項優(yōu)惠政策。比如海馬新能源推出7000個充電樁充電的舉措；吉利帝豪GSe尊享版本能夠到店里充電；威馬EX5推出的威馬care能夠保證用戶享受車輛全生命周期的動力電池無憂保障；上汽大眾朗逸純電版本也推出了保額2萬元/樁的充電樁責任保險，以及12次/年的上門取送車及代充電/保養(yǎng)服務(wù)。

相信有不少人聽說過有關(guān)鋰電池的造成危險事故新聞，當我們需要丟棄移動電源的時候，千萬不要將其扔進火源或者與生活垃圾一起丟棄，一定程度的刺穿、碾壓和火燒都會出現(xiàn)冒煙或者造成危險事故的隱患，以及對環(huán)境造成嚴重的危害。值得注意的是，使用劣質(zhì)的充電器也會有一定幾率造成鋰電芯的造成危險事故，相比放電過程來說，鋰電池在充電的時候是 危險的，這也就是為什么多數(shù)手機造成危險事故都是在充電時發(fā)生的。所以我們在日常使用時應(yīng)該購買那些質(zhì)量可靠或者原裝的手機充電器來充電。換電服務(wù)行業(yè)定義是什么？

    8月27日，四川享鋰來科技有限公司（以下簡稱“享鋰來”）與鐵塔能源有限公司成都分公司（以下簡稱“鐵塔能源”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次簽約，旨在加深雙方在兩輪/三輪電動車電池換電、租賃服務(wù)業(yè)務(wù)及其相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的深層合作，將長期和穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系落到實處。享鋰來APP軟件采用了先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了電池狀態(tài)性能遠程評估和大數(shù)據(jù)分析，通過云計算平臺與物聯(lián)網(wǎng)終端的結(jié)合，使得服務(wù)器能完全自主訂單管理、訂單結(jié)算、客服答疑等完全自助服務(wù)。同時，用戶也可以通過手機APP及時監(jiān)控電池狀態(tài)是否處于正常工作環(huán)境，若發(fā)生異常，及時將異常反饋給用戶。會議上，鐵塔能源公司（成都）總經(jīng)理李春園與享鋰來科技有限公司董事長何光明出席并發(fā)表講話，雙方表示，希望通過本次合作，實現(xiàn)強強聯(lián)手，期待雙方發(fā)揮優(yōu)勢，為共同開發(fā)新業(yè)務(wù)、拓展新市場構(gòu)建良好平臺，促進共同發(fā)展。此次合作達成，是實現(xiàn)資源整合共享、優(yōu)勢互補的重大舉措。雙方通過合作，即將在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)資源對接，未來更將促進科研與社會需求的融合，為發(fā)展注入新的動力。 換電柜發(fā)展前景怎么樣？重慶鋰電池換電服務(wù)

其實，在小區(qū)內(nèi)配置電動車換電柜不僅能解決電動車充電難題，還能讓項目投資方賺錢。甘孜鋰電池換電服務(wù)價格

整個經(jīng)濟的發(fā)展其實跟能源行業(yè)的變革是緊緊綁在一起，農(nóng)業(yè)時代大家燒柴，首先工業(yè)**能源供給從燒柴變成燒煤，第二次工業(yè)**又從燒煤變成燒石油……由此可見，人類經(jīng)濟發(fā)的展跟能源的需求緊緊綁在一起。每年，國際能源組合、主要石油有限責任公司公司、能源咨詢機構(gòu)都會按照各自預(yù)測模型體系發(fā)布數(shù)十份全球能源展望，在預(yù)測全球經(jīng)濟走勢基礎(chǔ)上，分析中長期世界能源發(fā)展趨勢。ETRI預(yù)測，2035年后，中國能源需求逐步回落，在全球一次能源比重穩(wěn)定在23%，屆時，單位能耗將比2015年下降54%。美國能源信息署預(yù)測中國的能源需求增速未來將不足1%，這和21世紀以來8%的服務(wù)型增速形成鮮明對比。在目前，眾多創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)開始在這一領(lǐng)域進行布局。從新能源技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)推廣、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；鋰電子電池、電動自行車銷售、租賃；科技中介服務(wù)；再生物資回收及批發(fā)；新能源技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)推廣、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；鋰電子電池、電動自行車銷售、租賃；科技中介服務(wù)；再生物資回收及批發(fā)。的設(shè)計規(guī)劃，到日常運營、儲能管理，再到天氣預(yù)報，這些公司已經(jīng)通過人工智能的應(yīng)用，推動可再生能源各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的深度變革。甘孜鋰電池換電服務(wù)價格

四川享鋰來科技有限公司主要經(jīng)營范圍是能源，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋鋰電池，換電柜，**電池，低速電池等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造能源良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。