為解決充電安全這一燃眉之急，車企在電池上下足了苦功，一個(gè)全新的安全用電模式萌芽——它就是“電車換電”。有人號(hào)稱2019年換電市場(chǎng)市值高達(dá)3000億，一時(shí)之間流言四起，捧換電的不在少數(shù)。2019年一下子成為換電元年，換電企業(yè)如雨后春筍般崛起。不過，也有人不買換電的賬，甚至直接拋出狠話，“2020年，換電公司活下去或不超過三家!”如今2021年了，瞧這兩方劍拔弩張的架勢(shì)，筆者迫不及待想借著“前世”的預(yù)言，與你一同看看換電市場(chǎng)今朝的發(fā)展！充電十幾秒，立馬“滿血復(fù)活”！“即拿即走”實(shí)現(xiàn)充電自由這點(diǎn)，外賣小哥前方個(gè)拍手叫好！有外賣小哥透露：給電動(dòng)車換電，每月一般需要兩三百，包月不限次數(shù)。雖然相比居民電價(jià)高出不少，但“無需等待、即拿即走”這點(diǎn)真的太“香”了！換電的市場(chǎng)不僅得到700萬外賣小哥的支持，一些企業(yè)也是深受其利：從去年底開始，就有公司聯(lián)合上游電池廠和換電柜供應(yīng)商，推出面向眾多社區(qū)用戶的換電服務(wù)，享換電在上海、福建等全國100多個(gè)城市投入智能換電柜建設(shè)。換電服務(wù)市場(chǎng)正在快速發(fā)展，從而吸引越來越多主機(jī)廠入場(chǎng)布局。錦江區(qū)換電服務(wù)商家

當(dāng)人們還在為“電動(dòng)汽車是走快充路線還是換電路線”爭(zhēng)論不休時(shí)，電池?fù)Q電服務(wù)已在兩輪電動(dòng)車行業(yè)率先推開。近日，上海行乎旗下有電有車項(xiàng)目面向市場(chǎng)進(jìn)行，為兩輪電動(dòng)車出行用戶提供綠色、智能、安全的租車+換電服務(wù)。租車+換電市場(chǎng)巨大目前階段，電動(dòng)車租賃和換電的市場(chǎng)主要是：700萬的物流、外賣等配送類從業(yè)人員。這些人群以電動(dòng)車為謀生工具，電動(dòng)車行駛里程長，要求高，購買大電瓶電車單次成本太高，而且電動(dòng)車損耗率較大。通過租賃電動(dòng)車的方式，他們可降低電動(dòng)車使用成本，而且一旦車輛出現(xiàn)問題，可以快速解決。當(dāng)電動(dòng)車電池續(xù)航無法滿足自身要求時(shí)，可以重新租損耗率較小的電瓶車，實(shí)現(xiàn)定期騎“新車”。而且一輛鉛酸電動(dòng)車充滿電需要3-6個(gè)小時(shí)，充電的時(shí)間長費(fèi)用高，換車麻煩且成本高，外賣小哥想要多賺錢，但這些問題都嚴(yán)重影響其工作效率和收入。通過集中型充換電站對(duì)大量電池集中存儲(chǔ)、集中充電、統(tǒng)一配送，在電池配送站內(nèi)實(shí)現(xiàn)集電池調(diào)配、更換及其他服務(wù)于一體，外賣騎手可以實(shí)現(xiàn)電池的無限續(xù)航。鋰電池?fù)Q電服務(wù)推薦換電服務(wù)行業(yè)定義是什么？

按換電站日接待300輛新能源汽車計(jì)算，換電站需要儲(chǔ)備450套動(dòng)力電池，電池成本為3150萬元。電池的費(fèi)用就需要花費(fèi)3150萬元，再加上其他的費(fèi)用，保守估計(jì)，建設(shè)一座換電站的成本應(yīng)該會(huì)在4000萬元左右。以蔚來換電站為例，一座換電站占地43平方米，并連接成本更高的380V工業(yè)電，此外還需要24小時(shí)專人值守現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)蔚來官方公布的數(shù)據(jù)，2018年蔚來在全國9個(gè)城市部署了80座換電站（包含高速公路和城市換電站）。規(guī)劃到2020年，建設(shè)1100座換電站。目前，蔚來高速公路換電站已經(jīng)覆蓋G4京港澳高速、G2京滬高速以及G15沈海高速（部分貫通）。對(duì)于目前仍未擺脫巨額虧損的蔚來來說，建設(shè)規(guī)模龐大的換電站無疑將給其帶來更大的成本壓力，換電更是加大這一壓力。不過，汽車行業(yè)**賈新光持有不同的看法：換電服務(wù)給蔚來帶來的運(yùn)營壓力可能并沒有外界想象中的那么大。政策只是面向ES8和ES6的首任車主，而且并沒有包括所有車型。其實(shí)，致力于為用戶提供更好的服務(wù)，其背后是各家車企對(duì)銷量的追求。

在兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)，換電服務(wù)早已有之，大約在2006年前后，就有人嘗試過基于鉛酸電池的換電業(yè)務(wù)。但是由于鉛酸電池大而笨重，換電網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量稀少，充換電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，也沒有基于無線通信的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所以用戶體驗(yàn)不佳，并未得到規(guī)模化的發(fā)展。從2016年開始，隨著輕便小巧的鋰電池得到大規(guī)模應(yīng)用，基于4G網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日趨完善，充換電柜技術(shù)及后端運(yùn)營平臺(tái)逐步成熟，換電服務(wù)在兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)又開始興起。以外賣、快遞、跑腿等B端運(yùn)營客戶為切入點(diǎn)，換電服務(wù)逐步打開市場(chǎng)。這些用戶對(duì)續(xù)航里程有很高的要求，日均行駛里程普遍在100公里以上，有些人甚至達(dá)到200公里，鉛酸電池?zé)o法滿足此類需求，必須使用大容量的鋰電池，而鋰電池的較高購置成本以及充電難、充電安全問題，也困擾著這些用戶。換電服務(wù)的捕捉到了這些用戶需求，以支付月租金的方式大幅度降低初始成本投入，以大量投放的換電柜+中小容量鋰電池解決續(xù)航里程問題，以4G通信技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大幅簡化換電過程，從而解決了B端用戶的后顧之憂，深受用戶喜愛。其實(shí)，在小區(qū)內(nèi)配置電動(dòng)車換電柜不僅能解決電動(dòng)車充電難題，還能讓項(xiàng)目投資方賺錢。

根據(jù)車管所2020年底的備案統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)車在案登記用戶已超4.5億，市場(chǎng)年增長量超3000萬。同時(shí)有數(shù)據(jù)顯示，2019年使用電動(dòng)車的日出行頻率超7億次，距離達(dá)20公里以上的人群超8千萬。尤其是快遞外賣產(chǎn)業(yè)的興盛，讓電動(dòng)車成為超700萬外賣騎手的謀生工具。數(shù)以億計(jì)的龐大消費(fèi)群體，意味每日巨大的電量消耗與頻率的充電次數(shù)，也同樣意味著眾多的安全隱患。多年來，電動(dòng)車引發(fā)的火災(zāi)問題一直是國家與社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，這其中90%以上的災(zāi)情都是由充電引發(fā)的。過于龐大的產(chǎn)品基數(shù)與參差不齊的質(zhì)量原因，以及長時(shí)間使用后的線路老化，短路等問題，導(dǎo)致電動(dòng)車火災(zāi)頻發(fā)，對(duì)人身安全與社會(huì)穩(wěn)定造成危害。2019年，國家工信部制定的電動(dòng)車新國標(biāo)正式執(zhí)行，同時(shí)執(zhí)行的還有相關(guān)單位發(fā)布的《關(guān)于開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作》的通知。近兩年，全國各省市相關(guān)部門都將電動(dòng)車充電引發(fā)的火災(zāi)問題作為重要的日常工作進(jìn)行開展，各地方相關(guān)單位也在不斷出臺(tái)針對(duì)電動(dòng)車的充電政策與規(guī)范要求。就在國家與相關(guān)部門積極應(yīng)對(duì)電動(dòng)車充電起火問題時(shí)，一個(gè)全新的安全用電模式開始迅速發(fā)展起來，它就是“電車換電”。在電動(dòng)車行業(yè)后紅利時(shí)代努力實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由，同時(shí)為綠色出行、節(jié)能環(huán)保助力。鋰電池?fù)Q電服務(wù)推薦

換電模式應(yīng)運(yùn)而生，并很快成為了目前很多外賣配送行業(yè)的新選擇。錦江區(qū)換電服務(wù)商家

高新技術(shù)成果在鋰電池，換電柜，**電池，低速電池迅速推廣應(yīng)用。能源工業(yè)正在由低技術(shù)向高技術(shù)過渡，新技術(shù)已迅速地滲透到能源勘探、開發(fā)、加工、轉(zhuǎn)換、輸送、利用的各個(gè)環(huán)節(jié)，例如自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備使煤礦開采效率成倍提高，新工藝和新技術(shù)促進(jìn)了深海油田的開發(fā)。到2040年，世界銷售經(jīng)濟(jì)將在2015年的基礎(chǔ)上翻一番，達(dá)到100萬億到130萬億美元，而人口也將達(dá)到90億左右。然而未來能源需求增長和經(jīng)濟(jì)增長幅度并不是完全趨同。各家展望表示，從現(xiàn)在到2040年世界能源需求增長在25%到35%之間?，F(xiàn)在都在提倡能源互聯(lián)網(wǎng)，而鋰電池，換電柜，**電池，低速電池的背景是未來能源行業(yè)的發(fā)、輸、用、儲(chǔ)以及金融交易等環(huán)節(jié)都會(huì)發(fā)生巨大變化。隨著國內(nèi)機(jī)會(huì)的逐漸飽和以及政策的逐步放開，走向國際化已成為中國能源企業(yè)當(dāng)下**重要的發(fā)展特征之一。如何提高中國能源企業(yè)的國際化能力，已成為能源行業(yè)的大話題。錦江區(qū)換電服務(wù)商家

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