配送、包裝、流通加工費(fèi)2150億元,保險(xiǎn)費(fèi)111億元。這一組數(shù)字中,一般倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用過(guò)大,而加工增值部分過(guò)小,原有的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)剛開(kāi)始向現(xiàn)代物流的多功能一體化運(yùn)作轉(zhuǎn)軌。在2005年物流業(yè)增加值中,78%來(lái)自運(yùn)輸,來(lái)自倉(cāng)儲(chǔ)的只占,說(shuō)明倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的效益比較差。因此,可以得出結(jié)論,減少庫(kù)存,加快貨物周轉(zhuǎn)速度,是中國(guó)物流發(fā)展下一步的主攻目標(biāo)。三、**應(yīng)該給倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展什么政策?政策是為了創(chuàng)造一種環(huán)境,是為了鼓勵(lì)某種發(fā)展,而反對(duì)某種發(fā)展,政策往往帶有指導(dǎo)性。在物流業(yè)的發(fā)展中,運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)必不可少,是物流業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ),但物流業(yè)又不可能去代替運(yùn)輸業(yè)與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè),大家都有質(zhì)的規(guī)定性,男人與女人都是人,但在日常生活中又必須嚴(yán)格區(qū)分男人與女人。***,倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)企業(yè)是物流運(yùn)作主體,作為場(chǎng)地又是物流運(yùn)作載體。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以有三種方向選擇,一是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,二是保持倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的性質(zhì),但必須加以改造、提升,三是變成物流企業(yè)或生產(chǎn)與流通企業(yè)的配送中心。第二,倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是早已存在的一個(gè)行業(yè),對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的有關(guān)政策也是明朗的,現(xiàn)在的問(wèn)題是原有倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)渡中,要給予必要的鼓勵(lì)政策。將貨主與物流中心兩者結(jié)合在一起的接口.上海上門(mén)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)比較價(jià)格
能夠提供一個(gè)***完善的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送解決方案也成為了很多中小賣(mài)家、電子商務(wù)供應(yīng)商品牌商必須關(guān)注的問(wèn)題。倉(cāng)儲(chǔ)管理編輯語(yǔ)音進(jìn)行有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理,才能很好地發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)管理在供應(yīng)鏈中的作用。***部曲:追倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)具備資訊追溯能力,前伸至物流運(yùn)輸與供應(yīng)商生產(chǎn)出貨狀況,與供應(yīng)商生產(chǎn)排配與實(shí)際出貨狀況相銜接。同時(shí),倉(cāng)儲(chǔ)管理必須與物流商進(jìn)行ETD/ETA連線追溯,分別是:ETD(EstimatedtoDeparture)——離開(kāi)供應(yīng)商工廠出貨的碼頭多少量,離開(kāi)供應(yīng)商外包倉(cāng)庫(kù)的碼頭多少量,第三方物流與第四方物流載具離開(kāi)出發(fā)地多少量,ETA(EstimatedtoArrival)——第三方物流與第四方物流載具抵達(dá)目的地多少量,抵達(dá)公司工廠的碼頭多少量,抵達(dá)公司生產(chǎn)線邊倉(cāng)多少量,與VMIMin/Max庫(kù)存系統(tǒng)連線補(bǔ)貨狀況。第二部曲:收倉(cāng)庫(kù)在收貨時(shí)應(yīng)采用條碼或更先進(jìn)的RFID掃描來(lái)確認(rèn)進(jìn)料狀況,關(guān)鍵點(diǎn)包括:在于供應(yīng)商送貨時(shí),送貨資料沒(méi)有采購(gòu)VPO號(hào),倉(cāng)庫(kù)應(yīng)及時(shí)找相關(guān)部門(mén)查明原因,確認(rèn)此貨物是否***此時(shí)該收進(jìn);在清點(diǎn)物料時(shí)如有物料沒(méi)有達(dá)到**小包裝量的散數(shù)箱時(shí),應(yīng)開(kāi)箱仔細(xì)清點(diǎn),確認(rèn)無(wú)誤,方可收進(jìn);收貨掃描確認(rèn)時(shí),如系統(tǒng)不接授,應(yīng)及時(shí)找相關(guān)部門(mén)查明原因,確認(rèn)此貨物是否收進(jìn)。河南正規(guī)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)市面價(jià)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是專(zhuān)為他人儲(chǔ)藏、保管貨物的商業(yè)營(yíng)業(yè)活動(dòng);
不動(dòng)產(chǎn)不可能成為倉(cāng)儲(chǔ)合同的對(duì)象。⒊倉(cāng)儲(chǔ)合同為諾成合同。倉(cāng)儲(chǔ)合同自成立時(shí)起生效。⒋倉(cāng)儲(chǔ)合同為不要式合同,可以是書(shū)面形式,也可以是口頭形式。⒌倉(cāng)儲(chǔ)合同為雙務(wù)、有償合同。保管人提供儲(chǔ)存、保管的義務(wù),存貨人承擔(dān)支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的義務(wù)。⒍倉(cāng)單是倉(cāng)儲(chǔ)合同的重要特征。經(jīng)濟(jì)功能編輯語(yǔ)音⒈整合裝運(yùn)整合是倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)經(jīng)濟(jì)利益,通過(guò)這種安排,整合倉(cāng)庫(kù)接收來(lái)自一系列制造工廠指定送往某一特定額的材料,然后把它們整合成單一的一票裝運(yùn),其好處是,有可能實(shí)現(xiàn)**低的運(yùn)輸費(fèi)率,并減少在顧客的收貸站臺(tái)處發(fā)生擁塞,該倉(cāng)庫(kù)可以把從制造商到倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)向轉(zhuǎn)移和從倉(cāng)庫(kù)到顧客的外向轉(zhuǎn)移都整合成更大的裝運(yùn)。為了提供有效的整合裝運(yùn),每一個(gè)制造工廠必須把該倉(cāng)庫(kù)作為停貨運(yùn)儲(chǔ)備地點(diǎn)或用作產(chǎn)品分類(lèi)和組裝設(shè)施。因?yàn)椋涎b運(yùn)的主要利益是,把貨票小批量裝運(yùn)的物流流程結(jié)合起來(lái)聯(lián)系到一個(gè)特定的市場(chǎng)地區(qū)。整合倉(cāng)庫(kù)可以由單獨(dú)一家廠商使用,也可以由幾家廠商聯(lián)合起來(lái)共同使用出租方式的整合服務(wù)。通過(guò)這種整合方案的利用,每一個(gè)單獨(dú)的制造商或托運(yùn)人都能夠享受到物流總成本低于其各自分別直接裝運(yùn)的成本。⒉分類(lèi)和交叉站臺(tái)除了不對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行儲(chǔ)存外。
倉(cāng)庫(kù)的基本建設(shè)投資達(dá)到356億元。***,原有的倉(cāng)庫(kù)非常陳舊、落后,已不適應(yīng)現(xiàn)代庫(kù)存的要求;第二,大量制造企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)無(wú)法得到整合重組。在這種情況下,外資進(jìn)入啟動(dòng)了中國(guó)的物流地產(chǎn),比如美國(guó)的普洛斯。農(nóng)民也看到了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的前景,以租代征進(jìn)行新建倉(cāng)庫(kù)的投入。所以在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)界形成了激烈競(jìng)爭(zhēng)的格局,使倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的利潤(rùn)率下降。倉(cāng)庫(kù)總體面積是多了,但符合要求的少了,這就是中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)實(shí)。二、物流總費(fèi)用中,倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用所占比例是合理的,還是不合理的,是對(duì)物流業(yè)的推動(dòng),還是制約?我們可以來(lái)看兩組數(shù)字,一組是中外對(duì)比,我們可以看到,在10~20年中,美國(guó)、德國(guó)、日本的運(yùn)輸費(fèi)及管理費(fèi)與GDP的比率基本上不變,變化大的是保管費(fèi)即倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)與GDP比率的下降。也就是說(shuō),物流成本下降的主要空間在降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,減少庫(kù)存,加快周轉(zhuǎn)。而中國(guó),運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)及管理費(fèi)與GDP的比率基本不變,既說(shuō)明了中國(guó)物流的粗放運(yùn)行,更說(shuō)明中國(guó)物流業(yè)發(fā)展沒(méi)有抓住關(guān)鍵。第二組數(shù)據(jù)是中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的構(gòu)成。2005年,中國(guó)物流總成本為,其中保管費(fèi)為10632億元,比2004年增長(zhǎng),占整個(gè)物流總費(fèi)用的,在10632億元保管費(fèi)中,利息費(fèi)2902億元,倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)2808億元,貨物損耗費(fèi)622億元。現(xiàn)在的問(wèn)題是原有倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)渡中,要給予必要的鼓勵(lì)政策。
具有包裝能力或加標(biāo)簽?zāi)芰Φ膫}(cāng)庫(kù)可以把產(chǎn)品的**后一道生產(chǎn)一直推遲到知道該產(chǎn)品的需求時(shí)為止。例如,蔬菜就可以在制造商處加工,制成罐頭“上光”。上光是指還沒(méi)有貼上標(biāo)簽的罐頭產(chǎn)品,但它可以利用上光貼上私人標(biāo)簽。因此上光意味著該產(chǎn)品還沒(méi)被指定用于具體的顧客,或包裝配置還在制造商的工廠里。一旦按到具體的顧客訂單,倉(cāng)庫(kù)就能夠給產(chǎn)品加上標(biāo)簽,完成**后一道加工,并**后敲定包裝。加工/延期(processing/postponement)提供了兩個(gè)基本經(jīng)濟(jì)利益:***,風(fēng)險(xiǎn)**小化,因?yàn)?*后的包裝要等到敲定具體的訂購(gòu)標(biāo)簽和收到包裝材料時(shí)才完成;第二,通過(guò)對(duì)基本產(chǎn)品(如上光罐頭)使用各種標(biāo)簽和包裝配置,可以降低存貨水平。于是.降低風(fēng)險(xiǎn)與降低存貨水平相結(jié)合,往往能夠降低物流系統(tǒng)的總成本。即使在倉(cāng)庫(kù)包裝成本要比在制造商的工廠處包裝更貴。⒋堆存這種倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的直接經(jīng)濟(jì)利益從屬于這樣一個(gè)事實(shí),即對(duì)于所選擇的業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)儲(chǔ)存是至關(guān)重要的。例如,草坪家具和玩具是全年生產(chǎn)的.但主要是在非常短的一段市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)期內(nèi)銷(xiāo)售的。與此相反,農(nóng)產(chǎn)品是在特定的時(shí)間內(nèi)收獲的、但底層的消費(fèi)則是在全年進(jìn)行的。這兩種情況都需要倉(cāng)庫(kù)的堆存(stockpilling)來(lái)支持市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將向著更加綜合化、專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化的方向發(fā)展;浙江智能化倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)值多少錢(qián)
目前所服務(wù)的企業(yè)就是針對(duì)電子商務(wù)品牌商,從專(zhuān)業(yè)度和服務(wù)范疇上徹底解決了電商在倉(cāng)儲(chǔ)物流配送環(huán)節(jié)的任務(wù);上海上門(mén)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)比較價(jià)格
一、中國(guó)的倉(cāng)庫(kù)是多了還是少了?1995年,內(nèi)貿(mào)部召開(kāi)儲(chǔ)運(yùn)工作會(huì),我**部在會(huì)上做了一個(gè)主報(bào)告,題目叫《為儲(chǔ)運(yùn)業(yè)的社會(huì)化、現(xiàn)代化而奮斗》,當(dāng)時(shí)提到商業(yè)、物資、糧食系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)面積為,冷庫(kù)容量380萬(wàn)噸,鐵路**線800多條,大小船只3100艘,貨用汽車(chē)15萬(wàn)輛,各種儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械2500臺(tái)(套)。后來(lái)在1995年至1998年完成的《跨世紀(jì)中國(guó)流通發(fā)展戰(zhàn)略》的**課題中,專(zhuān)門(mén)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)作了研究,里邊有個(gè)數(shù)字講到商業(yè)、糧食、供銷(xiāo)社、物資、外貿(mào)五個(gè)系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)面積為3億平方米,鐵路系統(tǒng)為1126萬(wàn)平方米。講到物資系統(tǒng)由于倉(cāng)庫(kù)落后,一年要損失25億元人民幣。2005年國(guó)家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)普查,全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)有了一個(gè)新的數(shù)量概念。2004年,全國(guó)共有倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)10177個(gè),就業(yè)人員為,倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)資產(chǎn)總額為2578億元,負(fù)債為,所有者權(quán)益為。主營(yíng)業(yè)務(wù)收入897億元,利潤(rùn)總額。從總體分析,倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)平均規(guī)模偏小,倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益偏低,倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率在各行業(yè)中比較高。但全國(guó)有多少倉(cāng)庫(kù),這些倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)狀是什么,還是不清楚。從總體看,我國(guó)倉(cāng)庫(kù)量很大,形成這種局面的根本原因是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的短缺經(jīng)濟(jì),為了保證生產(chǎn)的連續(xù)性,必須大庫(kù)存,大庫(kù)存必然有大倉(cāng)庫(kù)。一方面庫(kù)房很多,2005年。上海上門(mén)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)比較價(jià)格