在鍋殼的存水線以下裝上盡量多的火管，稱為臥式外燃回火管鍋爐。它的金屬耗量較低，但需要很大的砌體?；鹜不鸸苠仩t，煙氣流出火筒后再流過火管，稱為蘇格蘭船用鍋爐。其形狀和尺寸可與輪船機(jī)艙配合較好，鍋爐本身也較輕，所以一直在船舶上使用。機(jī)車鍋爐在只有火管的鍋殼前方裝上一個(gè)包有水夾套的火箱，火箱下部裝爐排燒火，布置緊湊，蒸汽機(jī)車均用這種鍋爐?；鹜插仩t和火管鍋爐合稱鍋殼鍋爐?；鹜插仩t已趨淘汰，而火筒鍋爐則仍在應(yīng)用。江蘇莫赫實(shí)業(yè)有限公司為您提供蒸汽發(fā)生器，歡迎您的來電哦！重慶供熱蒸汽發(fā)生器廠家

7）不能一味追求再熱氣溫而將火嘴擺的太高，火焰中心上移，導(dǎo)致煤粉在爐膛停留時(shí)間減少，不能燃盡；8）合理控制爐膛氧量在4~6℃，使燃燒在爐膛充分燃燒；9）降低煤粉細(xì)度，比較好控制在煤粉經(jīng)濟(jì)細(xì)度，一般控制煤粉細(xì)度<10%；10）合理控制二次風(fēng)小風(fēng)門的開度，保證合適的二次風(fēng)壓；11）合理控制給煤機(jī)轉(zhuǎn)速，即煤粉濃度；12）盡量減少給煤機(jī)斷煤的次數(shù)，斷煤后要及時(shí)組織人員處理，使來煤正常；13）一個(gè)班中，啟、停磨煤機(jī)的次數(shù)太多，也會(huì)使飛灰可燃物升高；14）定期吹灰，保持鍋爐在良好運(yùn)行狀態(tài)。安徽供暖蒸汽發(fā)生器功能江蘇莫赫實(shí)業(yè)有限公司為您提供蒸汽發(fā)生器，有想法的不要錯(cuò)過哦！

試分析啟、停制粉系統(tǒng)對鍋爐燃燒工況的影響。由于三次風(fēng)帶粉，啟/停制粉系統(tǒng)時(shí)，爐膛燃料量相對增/減，氧量也相對增/減。制粉系統(tǒng)啟動(dòng)多時(shí)鍋爐火焰長度長，爐火充滿度好，反之亦然；低負(fù)荷下多制粉系統(tǒng)運(yùn)行或全停制粉系統(tǒng)，要特別防止火焰突然滅火的發(fā)生。11. 一次風(fēng)管堵塞的原因是什么？如何預(yù)防？原因：1）火嘴結(jié)焦堵塞或火嘴入口被小油工作等雜物部分堵塞；2）煤粉雜質(zhì)過多，給粉機(jī)轉(zhuǎn)速過高，煤粉太重而一次風(fēng)速過低；3）給粉機(jī)轉(zhuǎn)速過高，下粉太多而未及時(shí)吹走；4）一次風(fēng)壓過低（風(fēng)門未開或開度過?。?，帶不走粉

8世紀(jì)上半葉，英國煤礦使用的蒸汽機(jī)，包括J.瓦特的初期蒸汽機(jī)在內(nèi)，所用的蒸汽壓力等于大氣壓力。18世紀(jì)后半葉改用高于大氣壓力的蒸汽。19世紀(jì)，常用的蒸汽壓力提高到0.8兆帕左右。與此相適應(yīng)，只早的蒸汽鍋爐是一個(gè)盛水的大直徑圓筒形立式鍋殼，后來改用臥式鍋殼，在鍋殼下方磚砌爐體中燒火。隨著鍋爐越做越大，為了增加受熱面積，在鍋殼中加裝火筒，在火筒前端燒火，煙氣從火筒后面出來，通過磚砌的煙道排向煙囪并對鍋殼的外部加熱，稱為火筒鍋爐。開始只裝一只火筒，稱為單火筒鍋爐或康尼許鍋爐；后來加到兩個(gè)火筒，稱為雙火筒鍋爐或蘭開夏鍋爐。1830年左右，在掌握了質(zhì)量鋼管的生產(chǎn)和脹管技術(shù)之后出現(xiàn)了火管鍋爐。一些火管裝在鍋殼中，構(gòu)成鍋爐的主要受熱面，火（煙氣）在管內(nèi)流過江蘇莫赫實(shí)業(yè)有限公司是一家專業(yè)提供蒸汽發(fā)生器的公司。

在停爐或是鍋爐運(yùn)行中，哪些情況下鍋爐易引起煤、油爆燃？1）停爐后未對爐膛進(jìn)行足夠時(shí)間的吹掃（不少于5分鐘）致使煤粉或油氣積存；2）脫落進(jìn)油量突然增大；3）滅火未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，不能立即切斷燃料供應(yīng)或處理不當(dāng)時(shí)投油；4）爐滅火后未進(jìn)行吹掃就立即點(diǎn)火；5）啟動(dòng)、停爐過程以及低負(fù)荷過程中由于燃燒不完全積存相當(dāng)數(shù)量的燃料；6）燃料供應(yīng)時(shí)斷時(shí)續(xù)造成滅火而引起爆燃；7）給粉機(jī)停用時(shí)未進(jìn)行徹底吹掃，再次投用時(shí)造成積存，在一次風(fēng)管的煤粉大量涌入爐膛造成爆燃；8）含鐵元素的大焦掉落產(chǎn)生大量氫氣造成爆燃。5. 分析汽壓變化時(shí)對其他主要參數(shù)的影響？江蘇莫赫實(shí)業(yè)有限公司致力于提供蒸汽發(fā)生器，有想法的不要錯(cuò)過哦！安徽供暖蒸汽發(fā)生器功能

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單位質(zhì)量或單位容積的燃料完全燃燒時(shí)按化學(xué)反應(yīng)方程式計(jì)算出的空氣需求量稱為理論空氣量。為了使燃料在爐膛內(nèi)有更多的機(jī)會(huì)與氧氣接觸而燃燒，實(shí)際送入爐內(nèi)的空氣量總要大于理論空氣量。實(shí)際送入爐內(nèi)的空氣量與理論空氣量之比值稱為過量空氣系數(shù)。實(shí)際的爐膛出口過量空氣系數(shù)主要取決于燃料性質(zhì)和燃燒方式，一般在1.05～1.5的范圍內(nèi)。雖然多送入空氣可以減少不完全燃燒熱損失，但排煙熱損失會(huì)增大，還會(huì)加劇硫氧化物腐蝕和氮氧化物生成。因此應(yīng)設(shè)法改進(jìn)燃燒技術(shù)，爭取以盡量小的過量空氣系數(shù)使?fàn)t膛內(nèi)燃燒完全。如燃油鍋爐的過量空氣系數(shù)已有可能小于1.03。這種采用低過量空氣系數(shù)的燃燒技術(shù)稱為低氧燃燒。重慶供熱蒸汽發(fā)生器廠家

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