GreenPHY芯片技術(shù)應(yīng)用介紹：電動(dòng)汽車充電樁通信與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整體解決方案：電動(dòng)汽車充換電系統(tǒng)是一個(gè)龐大的電力網(wǎng)絡(luò)資源，其通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。隨著城市充換電設(shè)施的持續(xù)建設(shè)，其網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)。 對此，在當(dāng)前主流的WiFi無線接入技術(shù)的基礎(chǔ)上，融合光載無線網(wǎng)絡(luò)及其不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)下的傳輸技術(shù)、WiFi無線接入技術(shù)、射頻交換與重構(gòu)技術(shù)、無線傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)WiFi射頻信號(hào)和2G/3G/4G等無線信號(hào)的大范圍分布，同時(shí)實(shí)現(xiàn)多個(gè)接入點(diǎn)的射頻交換、分配和功率控制，從而建立起基于光載無線技術(shù)的電動(dòng)汽車充電樁通信與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)相關(guān)應(yīng)用。進(jìn)一步結(jié)合國家智能電網(wǎng)建設(shè)對電力通信的需求和電動(dòng)汽車充電樁的實(shí)際應(yīng)用，建立電動(dòng)汽車充電樁的信息化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電樁的數(shù)據(jù)采集、設(shè)備監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測及其它增值服務(wù)，形成電動(dòng)汽車充電樁通信與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整體解決方案。聯(lián)芯通GreenPHY 芯片為創(chuàng)新應(yīng)用提供了高帶寬。廣東消費(fèi)應(yīng)用GreenPHY

聯(lián)芯通工業(yè)GreenPHY芯片主要特點(diǎn)有哪些？工業(yè)芯片企業(yè)的市場集中度較高，大者恒大的局面長期穩(wěn)定。由于工業(yè)芯片市場的過度分散特性，具有一定整合能力，具有工藝和產(chǎn)能的大企業(yè)往往占據(jù)著主要市場份額，且不斷通過收購做大做強(qiáng)規(guī)模和優(yōu)勢。另外由于工業(yè)芯片行業(yè)普遍產(chǎn)品更新?lián)Q代慢，導(dǎo)致新增進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)減少，行業(yè)壟斷格局不斷強(qiáng)化。因此整個(gè)工業(yè)芯片市場格局呈現(xiàn)出“大者恒大，市場壟斷效應(yīng)明顯”的特點(diǎn)。聯(lián)芯通GreenPHY已成為國際電動(dòng)車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3（DIN70121）的基礎(chǔ)。廣東消費(fèi)應(yīng)用GreenPHY聯(lián)芯通Wi-SUN雙模芯片技術(shù)位居世界前列。

GreenPHY芯片有助于電動(dòng)汽車CCS系統(tǒng)功能的強(qiáng)化。電動(dòng)汽車使用CCS系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？1、自動(dòng)控制汽車恒速行駛：在高速公路上行車時(shí)，打開巡航控制系統(tǒng)，CCS能根據(jù)行車阻力自動(dòng)控制節(jié)氣門開度，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，使電動(dòng)汽車按駕駛?cè)嗽O(shè)定的車速穩(wěn)定行駛。無論是上坡、下坡或平路行駛或是在風(fēng)速變化的情況下行駛，只要在發(fā)動(dòng)機(jī)功率允許的范圍內(nèi)，電動(dòng)汽車的行駛速度就能保持不變。2、減輕駕駛?cè)藙趧?dòng)程度：CCS實(shí)現(xiàn)了部分自動(dòng)駕駛，電動(dòng)汽車在上坡、下坡或平路行駛時(shí)，駕駛?cè)酥恍枵莆蘸棉D(zhuǎn)向盤，即可避免頻繁地踩加速踏板和換檔，這樣就可有效減輕駕駛?cè)碎L途行車時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。

GreenPHY已成為國際電動(dòng)車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3（DIN70121）的基礎(chǔ)。每一輛可快速直流充電的電動(dòng)車都將需要一個(gè)滿足ISO15118標(biāo)準(zhǔn)的EVCC（Electric Vehicle CommunicaTIon Controller）模塊，而每一個(gè)支持快速直流充電的充電樁（包括家用充電樁）也需要一個(gè)SECC（Supply Equipment CommunicaTIon Controller）模塊。聯(lián)芯通GreenPHY芯片MSE1021與MSEX24（線路驅(qū)動(dòng)器）配套可應(yīng)用于充電樁端（SECC），而MSE1022與MSEX25配套可應(yīng)用于車端（EVCC）。該芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量、低延遲效能要求，適用于高速電力線通信（PLC）市場，包括汽車、工業(yè)和消費(fèi)應(yīng)用。聯(lián)芯通開發(fā)的組網(wǎng)平臺(tái)可提供高性能和強(qiáng)大的連接性。

GreenPHY已成為國際電動(dòng)車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。每一輛可快速直流充電的電動(dòng)車都將需要一個(gè)滿足ISO15118標(biāo)準(zhǔn)的EVCC（Electric Vehicle CommunicaTIon Controller）模塊，而每一個(gè)支持快速直流充電的充電樁（包括家用充電樁）也需要一個(gè)SECC（Supply Equipment CommunicaTIon Controller）模塊。在充電系統(tǒng)中，非車載充電機(jī)屬于電動(dòng)汽車整車之外的設(shè)備，只有電動(dòng)汽車行駛到電動(dòng)汽車充電站的時(shí)候才將其通過充電電纜接入到充電網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中來，而車載充電機(jī)一直與充電通信網(wǎng)絡(luò)連接，屬于整車系統(tǒng)的一部分。監(jiān)控系統(tǒng)用于對電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的調(diào)試或者維修，一般情況下不接入通信系統(tǒng)當(dāng)中，只有在系統(tǒng)需要調(diào)試或者維修時(shí)將此設(shè)備接入通訊網(wǎng)絡(luò)。聯(lián)芯通GreenPHY 芯片符合ASPICE level 1評(píng)估。重慶直流快充電動(dòng)車GreenPHY模塊

電力線通信(PLC) 技術(shù)按使用頻率通常分為窄帶PLC 和寬帶PLC。廣東消費(fèi)應(yīng)用GreenPHY

GreenPHY芯片有助于電動(dòng)汽車CCS系統(tǒng)功能的強(qiáng)化。電動(dòng)汽車使用CCS系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？1、降低耗電、延長續(xù)航里程：CCS工作時(shí)，始終使電動(dòng)汽車電機(jī)供給處于較佳狀態(tài)，能減少耗電量。CCS實(shí)現(xiàn)定速行駛，其加速踏板及制動(dòng)踏板的踩放次數(shù)有效減少，能降低耗電，行車較為經(jīng)濟(jì)。2、提高行駛舒適性：CCS工作時(shí)，車速恒定，可以減少變速引起的慣性沖擊，有效提高乘坐的舒適性。3、提高行車安全性：CCS工作時(shí)，由于減輕了駕駛?cè)氲膭趧?dòng)強(qiáng)度，駕駛?cè)瞬灰灼?，能集中精力控制轉(zhuǎn)向盤，因而能提高行車安全性。CCS還能確保駕駛?cè)氲牟僮鲀?yōu)先權(quán)，這為駕駛?cè)说陌踩{駛提供了有利條件。另外，當(dāng)車輛速度超過人為設(shè)定范圍時(shí)，CCS能自動(dòng)停止工作，以確保車輛行駛安全。廣東消費(fèi)應(yīng)用GreenPHY

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