HomePlug Green PHY成為國際電動(dòng)車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3(DIN70121)的基礎(chǔ)(除國標(biāo)BG/T20234.3， 日標(biāo)CHAdeMO外)。每一輛快速直沖的電動(dòng)車都將需要一個(gè)滿足ISO15118標(biāo)準(zhǔn)的EVCC(Electric VehicleCommunication Controller)模組，而每一個(gè)充電樁(包括家用充電樁)也需要一個(gè)SECC(Service EquipmentCommunication Controller)模組。隨著電池價(jià)格的逐步下降以及應(yīng)對(duì)氣候變遷的需求，電動(dòng)汽車會(huì)在未來10年快速增長。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量、低延遲效能要求，適用于高速電力線通信（PLC）市場，包括汽車、工業(yè)和消費(fèi)應(yīng)用。聯(lián)芯通GreenPHY 芯片符合車規(guī)AEC-Q100 grade 2測試規(guī)范。杭州消費(fèi)應(yīng)用GreenPHY芯片費(fèi)用

聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量、低延遲效能要求，適用于電動(dòng)汽車直流充電樁。電動(dòng)汽車充電樁通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求：作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題： （1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。 （2） 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使用和維護(hù)的費(fèi)用。公用直流充電樁GreenPHY芯片聯(lián)芯通的測試工具助力于縮短客戶產(chǎn)品導(dǎo)入周期。

GreenPHY芯片應(yīng)用場景：電動(dòng)汽車充電樁。電動(dòng)汽車充電樁無線通信方式：無線方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GRPS、EVDO、CDMA等。 采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來越大；同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行；其次，移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí)，其接入的可靠性和每個(gè)用戶的平均帶寬會(huì)惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。

GreenPHY芯片可應(yīng)用于電動(dòng)汽車"ccs系統(tǒng)"：電動(dòng)汽車巡航控制系統(tǒng)( Cruise Control System)是指電動(dòng)汽車在運(yùn)行中不踩加速踏板便可按照駕駛?cè)说囊螅詣?dòng)保持一定行車速度的控制裝置，簡稱CCS。根據(jù)其特點(diǎn)，又稱恒速控制系統(tǒng)、車速控制系統(tǒng)或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 電子巡航控制系統(tǒng)主要由巡航控制各傳感器、控制開關(guān)、巡航控制ECL和執(zhí)行器等組成。駕駛?cè)送ㄟ^控制開關(guān)向巡航控制ECU輸入設(shè)定車速，其ECU中的存儲(chǔ)器對(duì)設(shè)定車速進(jìn)行記憶作為目標(biāo)車速。巡航行駛時(shí)，車速傳感器向巡航控制ECU輸入實(shí)際車速信號(hào)，于是巡航控制ECU對(duì)兩車速進(jìn)行比較，當(dāng)實(shí)際車速偏離設(shè)定的巡航車速時(shí)，其ECU就根據(jù)車速的偏離程度，計(jì)算出節(jié)氣門應(yīng)有的開度，向巡航控制執(zhí)行器發(fā)出控制信號(hào)，使執(zhí)行器動(dòng)作來調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，使電動(dòng)汽車在設(shè)定的車速下穩(wěn)定行駛。具有汽車級(jí)質(zhì)量的Homeplug GreenPHY芯片已成功應(yīng)用于電動(dòng)汽車充電的V2G通信。

GreenPHY芯片已成功應(yīng)用于電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3的V2G通信，以及公司W(wǎng)i-SUN雙模芯片技術(shù)位居世界前列。聯(lián)芯通通過其先進(jìn)的產(chǎn)品為客戶的IIoT應(yīng)用提供強(qiáng)大的支持。 目前，其技術(shù)已成功應(yīng)用于智能計(jì)量，智能公用事業(yè)，智能能源，智能城市和電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)等領(lǐng)域。公司還致力于工業(yè)級(jí)安全、室內(nèi)定位技術(shù)、電池供電網(wǎng)絡(luò)、時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)的開拓，以實(shí)現(xiàn)更多IIoT應(yīng)用。公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)具有豐富的通信芯片設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及類比技術(shù)能力，團(tuán)隊(duì)成員均來自業(yè)界有名IC設(shè)計(jì)公司，且在通信和網(wǎng)絡(luò)IC設(shè)計(jì)方面擁有20多年的經(jīng)驗(yàn)。聯(lián)芯通的GreenPHY芯片有做Tj達(dá)到145°C的可靠性測試。公用直流充電樁GreenPHY芯片

聯(lián)芯通GreenPHY芯片適用于高速電力線通信（PLC）市場，包括汽車、工業(yè)和消費(fèi)應(yīng)用。杭州消費(fèi)應(yīng)用GreenPHY芯片費(fèi)用

聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計(jì)滿足高吞吐量、低延遲效能要求。聯(lián)芯通是一家長距離、大規(guī)模、自動(dòng)組網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)通信芯片與軟件設(shè)計(jì)公司，為智能能源、智能城市、智能住宅、智能傳感市場應(yīng)用提供了高可靠、低成本、低功耗的無線Wi-SUN、Homeplug AV & GreenPHY、HPLC、G3-PLC，無線有線融合雙模通信方案，目標(biāo)成為廣域大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)通訊芯片與組網(wǎng)軟件解決方案的領(lǐng)航者。 聯(lián)芯通旗下濎通芯物聯(lián)技術(shù)有限公司是Wi-SUN系統(tǒng)單芯片和網(wǎng)絡(luò)軟件設(shè)計(jì)的領(lǐng)導(dǎo)廠商，其研發(fā)的Wi-SUN芯片促使客戶產(chǎn)品具備IPv6、開放標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、互聯(lián)互通、企業(yè)級(jí)資安等特性。杭州消費(fèi)應(yīng)用GreenPHY芯片費(fèi)用

杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司致力于數(shù)碼、電腦，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。聯(lián)芯通擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供Wi-SUN芯片，GreenPHY芯片，HPLC芯片，G3-PLC芯片。聯(lián)芯通致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。聯(lián)芯通始終關(guān)注數(shù)碼、電腦行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。