液壓油缸在運(yùn)作全過程中造成的毛病難題，一部分是因?yàn)楸旧懋a(chǎn)品質(zhì)量問題，一部分是因?yàn)榕c悉數(shù)液壓傳動(dòng)體系相關(guān)的難題。因而，假設(shè)想在較短的時(shí)間內(nèi)掃除毛病，應(yīng)細(xì)心核查毛病的實(shí)踐特性，并交融工作經(jīng)驗(yàn)從外界到內(nèi)部具體分析毛病原因，以清晰毛病掃除方法。

因而，應(yīng)對(duì)液壓油缸毛病，切忌盲目跟風(fēng)或隨意拆裝，以防難題惡變。下邊我們大部分不可以就其做為事例，來(lái)詳細(xì)介紹實(shí)踐的處理方法。一般 ，這類難題常見于剛安裝的液壓油缸中。因而，在處理困難時(shí)，有必要找尋外界原因。

難題的個(gè)原因是液壓油缸因?yàn)槟Σ磷枇艽蠖鵁o(wú)法移動(dòng)。對(duì)于這類情況，要查看有關(guān)零件是不是卡住，要立即處理，別的要提升健身運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的潤(rùn)化醫(yī)護(hù)。 緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。高要活塞桿油缸

液壓缸型號(hào)選擇，主要為液壓缸的內(nèi)徑和使用壓力。 例：行程為300MM，推力為4000KG，該選用那種型號(hào)的液壓缸？按推力4T，可以推算，如果油缸的使用壓力設(shè)計(jì)為8MPA，則油缸內(nèi)徑為80，油缸型號(hào)為80*40*300-8MPA，可采用拉桿油缸，維修方便。如果油缸的使用壓力選用16MPA，則油缸內(nèi)徑為60即可，油缸型號(hào)為60*35*300-16MPA，可采用焊.接式或拉桿式。建議結(jié)合機(jī)械設(shè)備的系統(tǒng)壓力，先確定油缸使用壓力。機(jī)械設(shè)備為精加工，則系統(tǒng)壓力選擇低一些，通常在5MPA以下，如果粗加工，則系統(tǒng)壓力選大一些。確定了設(shè)備的系統(tǒng)壓力，再去推算油缸內(nèi)徑，在決定油缸的聯(lián)接方式，安裝方式，活塞桿端螺紋，安裝具體尺寸等。當(dāng)油缸的安裝方式與推算過程也關(guān)系，比如油缸是豎著裝，水平裝，還是有角度的。
禪城挖掘機(jī)油缸生產(chǎn)在油箱呼吸孔處加裝高效能的空氣濾清器裝置。

在液壓缸拆開前，決策者必須重復(fù)做出判斷。大多數(shù)的決議只能在液壓缸有問題時(shí)才干做出。假如不需求拆開和拆開它會(huì)形成大量的糟蹋，尤其是拆開大型液壓缸，工人們作業(yè)太辛苦了。
將油從液壓缸的兩個(gè)腔室中取出，然后拆開缸蓋、缸蓋與缸體之間的連接。主要有幾種辦法，拆裝前，糾正螺紋，倒火油，輕敲缸蓋使螺紋振蕩松動(dòng)，便于拆裝。
在將活塞和活塞桿部件從氣缸中取出之前，應(yīng)先去掉氣缸內(nèi)的污垢，然后再拆開。不得將活塞強(qiáng)行推出氣缸，避免污物損壞氣缸孔。
拆開時(shí)，應(yīng)避免活塞桿頂螺紋、油孔螺紋、活塞桿頂螺紋和活塞外表遭到損壞。這是一項(xiàng)艱苦細(xì)致的作業(yè)，以避免不必要的擊打和意外碰撞在地面上。
拆開時(shí)，應(yīng)按順序拆開。拆開后的部件依次放入潔凈的油底殼內(nèi)，拆開后，一切部件均用塑料布掩蓋。注意防塵防水。小零件可以浸在油底殼里?；钊麠U應(yīng)用鐵絲筆直懸掛，避免變形。

液壓油缸雖然密封環(huán)在活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)中應(yīng)起到防塵和密封的作用，但在許多情況下，外部污染物仍然可以進(jìn)入液壓油缸，原因是除了活塞桿回縮過程中不可避免的“回桿”(回缸)將污染物帶入液壓油缸內(nèi)外，密封環(huán)與缸蓋(或?qū)?/span>)的安裝面之間還有一個(gè)溝槽。為了封堵通道，設(shè)計(jì)了一種“側(cè)面”防塵密封圈，可封閉通道，非常適用于煤礦設(shè)備液壓油缸等嚴(yán)重環(huán)境污染的場(chǎng)合。雙唇防塵密封可能在通道前方產(chǎn)生高壓，將密封圈推出溝槽，導(dǎo)致密封失效?，F(xiàn)在有一種帶自卸液壓油缸的防塵密封圈。
柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長(zhǎng)行程液壓缸。

在對(duì)工程油缸進(jìn)行維修的時(shí)候，我們需要對(duì)內(nèi)外徑還有各個(gè)不同的方面進(jìn)行的測(cè)量，如果發(fā)現(xiàn)里面存在著磨損嚴(yán)重，那么需要進(jìn)一步的進(jìn)行處理，或者是進(jìn)行相應(yīng)的更換。需要更換的零件，千萬(wàn)不要將著進(jìn)行使用，因?yàn)楹罄m(xù)可能還會(huì)產(chǎn)生問題，會(huì)給我們帶來(lái)不必要的麻煩。

在對(duì)工程油缸進(jìn)行維修的時(shí)候，還要及時(shí)的更換各種不同的橡膠密封墊兒。因?yàn)樵谑褂玫倪^程中，一袋密封的效果不夠好，那么在平時(shí)應(yīng)用的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)壓力失常，液壓系統(tǒng)的工作情況會(huì)出現(xiàn)問題，接下來(lái)會(huì)導(dǎo)致一連串的其他的問題，會(huì)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品出現(xiàn)了比較刺耳的噪音，影響到總體的使用性能。

對(duì)工程油缸進(jìn)行維修的時(shí)候，需要有專門的人員來(lái)進(jìn)行，掌握正確的拆卸方法，并且知道如何來(lái)檢查其中的問題，能夠真正把這些方面的事情都處理得比較好，接下來(lái)在整個(gè)應(yīng)用的過程中，才能夠給我們帶來(lái)更多的保障。維修的過程本來(lái)會(huì)涉及到很多的情況，我們需要認(rèn)真的檢查各個(gè)部分的問題，然后把每一個(gè)地方做好維修。 如果有空氣的存在會(huì)使液壓泵站系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，產(chǎn)生振動(dòng)或爬行，所以，液壓缸上一定要設(shè)排氣裝置。高要活塞桿油缸

更換新油封，并依相反次序裝回油缸。高要活塞桿油缸

在液壓油缸中，控制閥的選擇是否合理會(huì)產(chǎn)生很大影響。而在選擇控制閥的時(shí)候，主要是從兩個(gè)方面來(lái)考慮，一是比例方向閥的選型，另外一個(gè)方面則是壓力補(bǔ)償器的選型。通常情況下，可以根據(jù)需要將不同閥件組合起來(lái)一起使用，比如可以將液壓油缸的節(jié)流控制型比例方向閥和定差減壓閥配合使用，從而組成壓差補(bǔ)償型比例方向流量閥，這種流量閥的受控流量主要取決于輸入信號(hào)，而不會(huì)受到壓力以及負(fù)載壓力變化的影響。在壓差大小確定之后，設(shè)備比例方向閥的流量可以這樣來(lái)進(jìn)行確定：實(shí)際通過比例方向閥的較大流量對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)應(yīng)當(dāng)接近額定輸入信號(hào)的90%，實(shí)際通過比例閥的較小流量所對(duì)應(yīng)的輸入信號(hào)應(yīng)大于比例方向閥的區(qū)域。這樣不但可以增加流量的分辨率，還可以避免爬行問題的出現(xiàn)。那么，在選擇壓力補(bǔ)償器的時(shí)候，液壓油缸的壓力補(bǔ)償器普遍情況下都是使用二通和三通結(jié)構(gòu)。如果執(zhí)行元件為負(fù)向負(fù)載的話，那么會(huì)失去這種作用。為了避免出現(xiàn)這樣的問題，我們可以使用具有背壓作用的平衡閥，這樣可以使得比例閥閥口的壓差不隨負(fù)載的波動(dòng)而改變 高要活塞桿油缸