高溫導(dǎo)熱油泵是一種高溫型離心油泵，是一種理想的熱油循環(huán)泵或作載熱體輸送泵，是熱交換設(shè)備上理想的配套用泵。熱油泵在不同的行業(yè)中進(jìn)行使用，其性能和優(yōu)勢促使熱油泵在行業(yè)中的應(yīng)用在不同的環(huán)境中進(jìn)行使用。

熱油泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型熱油泵多采用漸開線直齒輪，熱油泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，為減小流動阻力，提高泵的吸液能力，必須對介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動不大，輸送的液體容易發(fā)生降解時，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內(nèi)置、外置式結(jié)構(gòu)。所謂內(nèi)置式是指在熱油泵泵體或端蓋的內(nèi)部設(shè)計突熱套，外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。往夾套內(nèi)通入蒸汽、導(dǎo)熱油，還是冷卻水，要根據(jù)介質(zhì)具體情況而定。
四會變頻油泵設(shè)計齒輪油泵光滑油磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時，應(yīng)將其拆開分解，查清磨損部位及程度，予以修復(fù)。

高溫導(dǎo)熱油泵特別適用于在熱傳輸系統(tǒng)中所使用的合成油的屬性。傳統(tǒng)泵設(shè)計是不適合的較低的潤滑性，并且在許多情況下，降低粘度，只要一個熱傳輸系統(tǒng)中的溫度變得過高，工廠操作員必須選擇作為基于石油的油或合成油熱傳輸液體。當(dāng)現(xiàn)代化的石油被使用，系統(tǒng)進(jìn)料溫度高達(dá)300℃左右可以留在一個灌裝和幾乎不需要維護(hù)服務(wù)，為其的整個使用壽命。一旦進(jìn)料溫度上升300℃以上，只有品質(zhì)高的合成油將是適當(dāng)?shù)?。在這些條件下，即使是輕微的溫度升高，將有決定性的影響油的使用壽命。一個額外的10℃常用產(chǎn)品的具體的分解速率增加一倍。當(dāng)比較的以石油為基礎(chǔ)的傳熱油，合成油與維護(hù)量是明顯降低

高溫導(dǎo)熱油泵的軸承是浸沒在輸送介質(zhì)中，并用輸送介質(zhì)潤滑和冷卻一般選用耐腐蝕、耐強度的工程塑料、剛玉陶瓷、不銹鋼等作為制作材料。國內(nèi)較為常用的軸承多為石墨和增強塑料。石墨特別是浸漬石墨具有良好的自潤滑性、耐熱腐蝕、摩擦系數(shù)低、應(yīng)用范圍很廣，但石墨較脆，強度也較低，對軸的彎曲和局部過載很敏感，應(yīng)特別注意。以鋼為基體、多孔性青銅為中間層、塑料為表面層的三層復(fù)合軸承抗壓強度高、摩擦系數(shù)小、尺寸穩(wěn)定，消音減震，近年來得到廣泛應(yīng)用。導(dǎo)熱油泵密封采用填料密封和機械密封相結(jié)合的形式，填料密封用耐高溫的填料，具有良好的熱態(tài)適應(yīng)性，而機械密封則采用機械強度高，耐磨性好的硬質(zhì)合金材料，保證了高溫情況下的密封性能。采用進(jìn)口聚四氟乙烯（簡稱PTFE）做唇形密封，使密封性能產(chǎn)生了飛躍，比橡膠類密封可靠性提高25倍，耐腐蝕性能極強。

熱油泵的泵體、泵蓋的材質(zhì)現(xiàn)在國內(nèi)主要采用鑄鋼材料的較多，也可用球墨鑄鐵材質(zhì)，兩種材質(zhì)相比后者的耐磨性和硬度以及耐溫性要由于前者。但是好的球墨鑄鐵的成本價格要高于鑄鋼加工，前者的優(yōu)點在于，一旦零部件出現(xiàn)氣孔或者沙眼可以用焊接方式來解決，而后者要求的焊接工藝要很高，所以后者的零部件加工廢品率要高一些。另外就是軸承體一般都采用普通鑄鐵材質(zhì)，軸承體與介質(zhì)不接觸，主要是用于裝配兩片軸承來承載主軸和熱油泵的葉輪，軸承體的關(guān)鍵在于兩端的軸承位的加工是否同心，如果同心度差的話，那么兩端軸承的使用壽命肯定就會縮短，所以同心度的高低直接影響著軸承的使用壽命，也就相當(dāng)于直接影響著熱油泵的使用壽命。
熱油泵泵體采用垂直分段式，而冷油泵的泵體采用水平中開式，有的熱油泵有防止泵體中心線移動的結(jié)構(gòu)。鼎湖區(qū)提升機油泵油溫

不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負(fù)荷自動調(diào)節(jié)。四會變頻油泵設(shè)計

高溫導(dǎo)熱油泵的支撐采用了雙端球軸承支撐的結(jié)構(gòu)形式，前端采用潤滑油潤滑，后端采用潤滑脂潤滑，中間有一導(dǎo)油管，用以隨時觀察密封情況和回收導(dǎo)熱油。