由于液壓油缸的活塞部分在工作狀態(tài)下會(huì)伸出氣缸，因此會(huì)自然受到氧化物和酸性氣體的侵蝕，所以我們需要在活塞上涂上適量的油脂作為保護(hù)，以免活塞作為承載部件在工作中受到侵蝕和斷裂。

       由于長(zhǎng)期使用，不可避免地會(huì)有外來(lái)物進(jìn)入液壓油缸，從而增加使用中的摩擦。此外，液壓油也有一定的使用壽命。長(zhǎng)時(shí)間不換油，會(huì)損壞或腐蝕液壓油缸的內(nèi)部，因此，在液壓油缸工作時(shí)，應(yīng)適當(dāng)?shù)乜刂扑俣龋粦?yīng)超過(guò)每秒2米，以延長(zhǎng)液壓油缸的使用壽命。 在焊接操作地點(diǎn)附近放置的管子，管口都要封住。大瀝工程用油缸原理

液壓缸噪音過(guò)大，可能是因?yàn)榭諝膺M(jìn)入泵內(nèi)；或壓力沖擊過(guò)大，安全閥損壞，功能喪失，或壓力過(guò)高；也可能是吸油阻力大；泵過(guò)度磨損。檢查各接頭緊固情況，防止空氣進(jìn)入；檢修安全閥，壓力調(diào)至13MPa；更換吸入管；拆下助力液壓泵，更換磨損嚴(yán)重的零件。

轉(zhuǎn)向助力液壓缸軸斷裂是由于使用一個(gè)方向的壓井和停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成的，因此在使用中，應(yīng)注意不要壓井方向和停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。液壓缸內(nèi)液壓油損失嚴(yán)重。在使用中，如發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)油罐液位下降快，液壓缸液壓油添加量大，應(yīng)引起高度重視。

活塞液壓缸有單活塞缸和雙活塞缸。單活塞液壓缸只有一端有活塞桿。兩端各有一個(gè)出口和一個(gè)返回端口，用于雙向運(yùn)動(dòng)。也稱為雙作用缸，常用于液壓挖掘機(jī)等工程機(jī)械。

雙活塞液壓油缸兩端有活塞桿突出，其配置與單活塞桿液壓缸基本相同。液壓缸的右口袋進(jìn)入油，左口袋再次出油時(shí)，活塞向左移動(dòng)，相反活塞向右移動(dòng)。

活塞桿直徑相同，所以活塞兩端的有效作用區(qū)域相同。如果在左端和右端分別輸入相同的壓力和油液，活塞產(chǎn)生的推力和往返速度也是相同的。該液壓缸通常用于往返速度相同但推力不大的地方，例如磨床臺(tái)。

柱塞液壓缸是單作用液壓缸，只能通過(guò)流體壓力朝一個(gè)方向移動(dòng)。柱塞會(huì)井不與其他外力或柱塞的自重、柱塞接觸氣缸。柱塞末端受到壓力，為了確保柱塞具有足夠的推力和穩(wěn)定性，柱塞一般較粗，重量較大，水平安裝容易造成單方面磨損，應(yīng)垂直安裝在長(zhǎng)沖程機(jī)器上。

液壓油缸柱塞缸有兩個(gè)單向閥，當(dāng)柱塞朝相反方向移動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)會(huì)發(fā)生負(fù)壓。這意味著單向閥門(mén)打開(kāi)液體進(jìn)入汽缸，柱塞向其他方向移動(dòng)時(shí)壓縮液體，然后打開(kāi)另一個(gè)單向閥門(mén)，排出吸入缸內(nèi)的液體。這種工作方式在連續(xù)運(yùn)動(dòng)后形成連續(xù)燃料供應(yīng)。

油缸選用質(zhì)量較好和商標(biāo)合適的液壓油，可有用防止液壓油在作業(yè)過(guò)程中發(fā)生氣泡。選用液壓油應(yīng)在符合相關(guān)技術(shù)要求前提下，參照本地區(qū)氣溫選擇，并要按油尺標(biāo)準(zhǔn)加注。此外，還要堅(jiān)持液壓系統(tǒng)清潔。應(yīng)常常檢查液壓油的油質(zhì)、油位和油色，如果發(fā)現(xiàn)液壓油中出現(xiàn)泡沫或變成乳白色時(shí)，說(shuō)明液壓油中已混入空氣，應(yīng)細(xì)心檢查空氣來(lái)歷，并及更換新油。若運(yùn)用高水基液壓油，應(yīng)配備高置式液壓油箱，以增大液壓泵進(jìn)油口處的壓力，有用防止液壓缸發(fā)生氣蝕。 用液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。

為了避免活塞在行程兩端沖撞缸蓋，產(chǎn)生噪聲，影響工件精度以至損壞機(jī)件，常在液壓泵站系統(tǒng)中液壓缸兩端設(shè)置緩沖裝置。其作用是利用油液的節(jié)流原理來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的制動(dòng)。常用的緩沖裝置、有環(huán)狀間隙式、節(jié)流口可調(diào)式、節(jié)流口可變式三種形式。關(guān)于液壓泵站系統(tǒng)中液壓缸的排氣。對(duì)于長(zhǎng)期不用的液壓缸或新買進(jìn)的液壓缸，常在缸內(nèi)上方部位聚積空氣?？諝獾拇嬖跁?huì)使液壓泵站系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，產(chǎn)生振動(dòng)或爬行。為此，液壓缸上要設(shè)排氣裝置。
柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重。廣寧綜合油缸油泵

液壓缸是直接運(yùn)行于終點(diǎn)的時(shí)候，不僅保證液壓的裝置可以正常的卸荷，還可以將整個(gè)內(nèi)部的空氣直接排出。大瀝工程用油缸原理

耳環(huán)安裝油缸的注意事項(xiàng)：將液壓油缸的耳環(huán)與機(jī)械上的耳環(huán)用銷軸連接在一起，使液壓油缸能在某個(gè)平面內(nèi)自由擺動(dòng)，作用力處在一個(gè)平面內(nèi)，如耳環(huán)帶有球鉸，則可在±4。圓錐角內(nèi)變向。耳環(huán)在液壓油缸的尾部，形式可以是單耳環(huán)，也可以是雙耳環(huán)，還可以做成帶關(guān)節(jié)軸承的單耳環(huán)或雙耳環(huán)；耳環(huán)式安裝的液壓油缸應(yīng)注意負(fù)載方向。液壓油缸采用耳環(huán)式安裝時(shí)，允許負(fù)載在一個(gè)方向上有相當(dāng)大的擺動(dòng)范圍。但是在與其垂直的另一個(gè)方向上卻不允許有擺動(dòng)或串動(dòng)，否則，液壓油缸會(huì)受到以耳環(huán)為支點(diǎn)的彎曲載荷。有時(shí)會(huì)由于活塞桿的彎曲發(fā)生桿瑞頭部螺紋折斷的現(xiàn)象，而且，由于活塞桿處于彎曲狀態(tài)下進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，容易打傷缸筒內(nèi)表面，使導(dǎo)向套的磨損不均勻，并造成密封不勻，導(dǎo)致泄漏，這些是必須避免的 大瀝工程用油缸原理