液壓缸手動伺服變量軸向柱塞泵。其工作原理為：液壓油從出油口流經(jīng)孔道a，打開單向閥14進入變量活塞的下腔6內(nèi)，當壓下拉桿8時，推動伺服活塞向下運動，則下腔6內(nèi)的壓力油經(jīng)通道c進入上腔f內(nèi)。由于變量活塞上端面面積大于下端面面積，作用在它上端的液壓力比作用在下端的液壓力大，變量活塞11就向下運動，帶動銷軸12使斜盤7繞自身耳軸的中心線擺動，斜盤傾斜角y的變化使柱塞行程變化。加大y，行程增加，流量變大；減小y，流量減小。這一變量機構，其實質(zhì)為一個隨動機構，斜盤的傾斜角），（輸出）完全跟隨伺服滑塞的位置（輸入）的變化而變化。
如果有空氣的存在會使液壓泵站系統(tǒng)運動不平穩(wěn)，產(chǎn)生振動或爬行，所以，液壓缸上一定要設排氣裝置。高要區(qū)吊桿油缸蓄能器

大型液壓油缸，其的工作速度，主要是取決于這一種液壓油缸的用途，以及其具體的工作要求。而其的決定因素，主要是為伸縮量這一個，具體的，是由伸縮量的大小來決定的。

大型液壓油缸的拆卸工作，其應注意的事項，主要是有：

在開始其拆卸工作前，要使用合適的支撐物來支撐好，否則是不能進行這項工作的；

對于其液壓回路，先要進行卸壓工作，以免在拆卸時，回路中的液壓油因壓力而噴出，從而造成環(huán)境污染等。等到卸壓完成后，再進行大型液壓油缸的拆卸工作；

要按照正確方法和順序拆卸大型液壓油缸，嚴禁違規(guī)操作，或者是順序顛倒等，以免產(chǎn)生嚴重后果及影響。并且，不能強行或野蠻拆卸，因為這對液壓油缸的傷害很大。

液壓傳動可以輸出大的推力或大的轉矩，可實現(xiàn)低速大T位運動，在是其它傳動方式所不能比的突出優(yōu)點。液壓傳動能很方便地實現(xiàn)調(diào)速，調(diào)速范圍大，且可在系統(tǒng)運行過程中調(diào)速。在相同功率條件下，液壓傳動裝置體積小，重量輕，結構緊湊。液壓元件之間可采用管道聯(lián)接或采用集成式連接，其布局，安裝有很大的靈活.性，可以構成其它傳動方式難以組成的復雜系統(tǒng)。液壓傳動能使執(zhí)行元件的運動均勻穩(wěn)定，可使運動部件換向無換向沖擊。而且由于其反應速度快，故可實現(xiàn)頻繁換向。操作簡單，調(diào)整控制方便，易于實現(xiàn)自動化，特別是機、電聯(lián)合使用，能方便地實現(xiàn)復雜的自動工作循環(huán)。液壓系統(tǒng)便于實現(xiàn)過載保護，可靠，由于各種液壓元件中的運動件均在油液中工作，能自動潤滑，故元件使用壽命長。液壓元件易于實現(xiàn)系列化、標準化、和通用化、便于設計，制造，維修和推廣使用。
冶金液壓油缸的層薄，需要均勻且全部覆蓋劃傷面，這樣就可以有效的確保其材料和金屬表面比較好的粘結。

活塞液壓缸有單活塞缸和雙活塞缸。單活塞液壓缸只有一端有活塞桿。兩端各有一個出口和一個返回端口，用于雙向運動。也稱為雙作用缸，常用于液壓挖掘機等工程機械。

雙活塞液壓油缸兩端有活塞桿突出，其配置與單活塞桿液壓缸基本相同。液壓缸的右口袋進入油，左口袋再次出油時，活塞向左移動，相反活塞向右移動。

活塞桿直徑相同，所以活塞兩端的有效作用區(qū)域相同。如果在左端和右端分別輸入相同的壓力和油液，活塞產(chǎn)生的推力和往返速度也是相同的。該液壓缸通常用于往返速度相同但推力不大的地方，例如磨床臺。

柱塞液壓缸是單作用液壓缸，只能通過流體壓力朝一個方向移動。柱塞會井不與其他外力或柱塞的自重、柱塞接觸氣缸。柱塞末端受到壓力，為了確保柱塞具有足夠的推力和穩(wěn)定性，柱塞一般較粗，重量較大，水平安裝容易造成單方面磨損，應垂直安裝在長沖程機器上。

液壓油缸柱塞缸有兩個單向閥，當柱塞朝相反方向移動時，氣缸內(nèi)會發(fā)生負壓。這意味著單向閥門打開液體進入汽缸，柱塞向其他方向移動時壓縮液體，然后打開另一個單向閥門，排出吸入缸內(nèi)的液體。這種工作方式在連續(xù)運動后形成連續(xù)燃料供應。 柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重。廣寧什么是油缸回路

柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸。高要區(qū)吊桿油缸蓄能器

所謂工程液壓站的內(nèi)泄是指，雙效果油缸的活塞頭密封出現(xiàn)走漏現(xiàn)象，走漏產(chǎn)生在油缸內(nèi)部。那么液壓油缸內(nèi)泄常用的判別辦法有三種種，一種是在出產(chǎn)現(xiàn)場，人們充分利用看、聽、聞、觸等感官辦法，經(jīng)過調(diào)查油缸不能動作或動作推遲或許感受油溫改變，震動以及噪音等等，然后根據(jù)經(jīng)歷判別油缸是否產(chǎn)生內(nèi)泄。

        另外一種在現(xiàn)場比較常用的辦法是把油缸伸到位，油缸沒有任何負載，不會縮回來，關掉機器，然后拆掉有桿腔的油管，然后按抻出油缸的開關加壓，假如有桿腔的油口有油流出的劃油缸內(nèi)泄了，假如沒有油出來是要考慮其它的環(huán)節(jié)出問題了

       還 有一種是放油卸荷判別辦法，將液壓油缸上腔油孔油管的接頭的總回油管拆下后接入空油盆，使起升油缸活塞升至高點，掃除活塞上腔內(nèi)液壓油，然后將多路換向閥來回換向幾次，因為上腔因總回油管撤除而無壓力油補充，故再使活塞下腔充油將活塞升起至高點，發(fā)現(xiàn)上腔又有大量液壓油掃除，證明起升油缸之活塞上下腔油液內(nèi)泄。 高要區(qū)吊桿油缸蓄能器