不銹鋼齒輪泵的齒輪常見(jiàn)的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒,齒廓主要有漸開(kāi)線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開(kāi)線直齒輪,高溫齒輪泵常采用變位齒輪,輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開(kāi)線斜齒輪。
不銹鋼齒輪泵主要產(chǎn)品有鍛件產(chǎn)品、普通沙鑄產(chǎn)品、鑄產(chǎn)品和硅溶膠鑄產(chǎn)品等。外觀美觀、噪音低、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。是化工及腐蝕性設(shè)備配套的選擇產(chǎn)品。不銹鋼齒輪泵齒輪采用漸開(kāi)線斜齒輪結(jié)構(gòu),采用 氟膠骨架油封和聚四氟高溫填料密封組合裝配,密封效果好,耐溫高。工況條件可以采用不銹鋼機(jī)械密封。
不銹鋼齒輪泵的齒輪與軸制成一體,其剛性及可靠性高于齒輪與軸單 制造的齒輪泵。外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結(jié)構(gòu),即齒輪的齒寬等于齒 圓直徑.而高壓場(chǎng)合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒圓直徑,這是為了減小齒輪的徑向受壓面積,降低齒輪、軸承的載荷。不銹鋼齒輪泵是一種新型的輸送液體的機(jī)械,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作安全可靠、使用維修方便、出液連續(xù)均勻、壓力穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí)，柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開(kāi)，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。封開(kāi)熱壓油泵油缸
高溫導(dǎo)熱油泵的軸承是浸沒(méi)在輸送介質(zhì)中，并用輸送介質(zhì)潤(rùn)滑和冷卻一般選用耐腐蝕、耐強(qiáng)度的工程塑料、剛玉陶瓷、不銹鋼等作為制作材料。國(guó)內(nèi)較為常用的軸承多為石墨和增強(qiáng)塑料。石墨特別是浸漬石墨具有良好的自潤(rùn)滑性、耐熱腐蝕、摩擦系數(shù)低、應(yīng)用范圍很廣，但石墨較脆，強(qiáng)度也較低，對(duì)軸的彎曲和局部過(guò)載很敏感，應(yīng)特別注意。以鋼為基體、多孔性青銅為中間層、塑料為表面層的三層復(fù)合軸承抗壓強(qiáng)度高、摩擦系數(shù)小、尺寸穩(wěn)定，消音減震，近年來(lái)得到廣泛應(yīng)用。導(dǎo)熱油泵密封采用填料密封和機(jī)械密封相結(jié)合的形式，填料密封用耐高溫的填料，具有良好的熱態(tài)適應(yīng)性，而機(jī)械密封則采用機(jī)械強(qiáng)度高，耐磨性好的硬質(zhì)合金材料，保證了高溫情況下的密封性能。采用進(jìn)口聚四氟乙烯（簡(jiǎn)稱PTFE）做唇形密封，使密封性能產(chǎn)生了飛躍，比橡膠類密封可靠性提高25倍，耐腐蝕性能極強(qiáng)。
封開(kāi)熱壓油泵油缸水會(huì)腐蝕油泵，所以含水的物質(zhì)禁止使用油泵抽真空。
高溫導(dǎo)熱油泵的性能測(cè)試在五種不同流量下進(jìn)行，熱油泵采用自熱散熱結(jié)構(gòu)，改變了傳統(tǒng)的水冷卻結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用，性能好，使用可靠，是我國(guó)消化吸收國(guó)外油泵的基礎(chǔ)上研制的二代產(chǎn)品，基本結(jié)構(gòu)形式為單級(jí)單吸懸臂式腳支撐結(jié)構(gòu)，泵的進(jìn)口為軸向吸入，出口為中心垂直向上，和電機(jī)同裝于底座上。熱油泵的支撐采用了雙端球軸承支撐的結(jié)構(gòu)形式，前端采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，后端采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，中間有一導(dǎo)油管，用以隨時(shí)觀察密封情況和回收導(dǎo)熱油。
高溫導(dǎo)熱油泵是一種容積式回轉(zhuǎn)泵，當(dāng)出口端受阻以后，油桶泵壓力會(huì)逐漸升高，以至于超過(guò)預(yù)定的壓力值。因其有可變量輸送、自吸能力強(qiáng)、可逆轉(zhuǎn)、能輸送含固體顆粒的液體等特點(diǎn)，在污水處理廠中，大量地被使用在輸送水、濕污泥和絮凝劑藥液方面。泵選用應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)、合理、可靠的原則。如果在設(shè)計(jì)選型方面考慮不周，會(huì)給以后的使用、管理、維修帶來(lái)麻煩，所以選用一臺(tái)按生產(chǎn)實(shí)際需要，合理可靠的泵既能保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，又可降低修理成本。
柴油泵的扭振。柴油泵與電機(jī)的聯(lián)接采用彈性聯(lián)軸器，傳動(dòng)軸總長(zhǎng)24.94m。在泵運(yùn)轉(zhuǎn)中，存在著不同角頻率的主振動(dòng)的疊加。角頻率不同的兩個(gè)簡(jiǎn)諧振動(dòng)合成后的結(jié)果不一定是簡(jiǎn)諧振動(dòng)，即泵體內(nèi)部存在兩自由度的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，這是不可避免的。這種振動(dòng)主要影響和損害推力瓦。因此在保證每塊平面推力瓦有相應(yīng)的進(jìn)油油楔情況下，我們將原設(shè)備隨機(jī)說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的68#機(jī)油改換成100＃機(jī)油，提高推力瓦潤(rùn)滑油的粘度，使推力瓦油液動(dòng)壓潤(rùn)滑膜的形成和保持不被破壞。
油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，國(guó)內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專業(yè)廠生產(chǎn)的。
熱油泵采用軟填料密封，具有良好的熱適應(yīng)性，密封可靠無(wú)泄漏，運(yùn)行費(fèi)用低。性能先進(jìn)效率高、體積小、噪聲低、能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)作。適用于輸送不含固體顆粒的弱腐蝕性高溫液體，適用溫度-20～+350℃，也可根據(jù)用戶需要，過(guò)流部件選用不同材質(zhì)，輸送具有腐蝕性或其它特殊性能的液體。
導(dǎo)熱油是熱油泵的“載體”，也稱熱導(dǎo)油，是一種熱量的傳遞介質(zhì)。它可以降低系統(tǒng)和操作的復(fù)雜性，在幾乎常壓的條件下，可以獲得很高的操作溫度。可以減少加熱系統(tǒng)的初投資和操作費(fèi)用。
要想提高導(dǎo)熱油的使用壽命，必須按說(shuō)明的取樣化驗(yàn)導(dǎo)熱油，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即更換新的導(dǎo)熱油，突然停電，循環(huán)泵停止，流速等于0，必須養(yǎng)按照說(shuō)明操作規(guī)程執(zhí)行，一般使導(dǎo)熱油溫度降到100℃以下方可停止熱油泵。
很多柴油發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中都忽視了輸油泵維護(hù)保養(yǎng)，輸油泵是發(fā)電機(jī)的一個(gè)重要組成部分?；钊麠U油泵工廠
噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成。封開(kāi)熱壓油泵油缸
齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應(yīng)辦法予以修復(fù)。主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。
封開(kāi)熱壓油泵油缸