爐門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)

爐門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)同樣會(huì)造成爐內(nèi)能量的泄漏，加大天然氣消耗。

燃燒機(jī)燃燒效率低

燃燒機(jī)燃燒時(shí)，天然氣和助燃風(fēng)混合比例不合適，是造成燃燒機(jī)效率低的主要原因。天然氣比例過(guò)小時(shí)燃燒機(jī)容易熄火，天然氣比例大時(shí)，天然氣燃燒不充分，未燃燒的天然氣會(huì)通過(guò)排煙系統(tǒng)排出爐外，這樣就會(huì)造成天然氣的白白浪費(fèi)，同時(shí)升溫效果差。

所以天然氣和助燃風(fēng)混合比例調(diào)整合適是減少天然氣消耗的主要方法。燃燒機(jī)火焰長(zhǎng)度一般以剛好出燒嘴口為宜，火焰形狀為“毛筆”形，火焰根部應(yīng)從口噴出，不能“脫火”，火焰顏色分里外兩層，中間為淡藍(lán)色，外層為淡紅色，火焰應(yīng)強(qiáng)勁有力。

時(shí)效爐時(shí)效前期快速升溫的要求，同時(shí)會(huì)造成燃燒機(jī)頻繁啟動(dòng)、加熱時(shí)間延長(zhǎng)，造成不必要的天然氣浪費(fèi)。湖州高效節(jié)能時(shí)效爐廠家批發(fā)

通過(guò)對(duì)時(shí)效爐鋁型材時(shí)效工藝的研究，理論確定升溫和保溫階段風(fēng)機(jī)運(yùn)行的好的轉(zhuǎn)速，達(dá)到減少天然氣和電能的不必要損耗。

對(duì)廠家PLC程序中關(guān)于風(fēng)機(jī)控制子程序進(jìn)行分析，確定程序的不合理之處。

修改PLC風(fēng)機(jī)控制程序和進(jìn)行變頻調(diào)速，并根據(jù)對(duì)時(shí)效爐溫升曲線多次在線測(cè)量和時(shí)效后樣品抗拉強(qiáng)度測(cè)定，計(jì)算并調(diào)整風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制程序。

技改后，觀察時(shí)效用電單耗和天然氣單耗，得出節(jié)能降耗結(jié)果。

通過(guò)對(duì)第三項(xiàng)所列時(shí)效爐能耗高的主要原因進(jìn)行對(duì)照 宿州節(jié)能時(shí)效爐回收時(shí)效爐的爐門(mén)殼件采用鋼材焊接成型，內(nèi)襯采用全纖維結(jié)構(gòu)。

隨著陸續(xù)出臺(tái)一系列環(huán)境整治政策，節(jié)能環(huán)保已成為生產(chǎn)企業(yè)一項(xiàng)迫在眉睫的任務(wù)。在鋁合金型材生產(chǎn)過(guò)程中節(jié)約能源的消耗，理應(yīng)引起我們的高度重視。

鋁型材在擠壓成型后強(qiáng)度不足，須經(jīng)過(guò)時(shí)效熱處理才能進(jìn)入后續(xù)的表面處理工藝。而臥式時(shí)效爐普遍存在加熱升溫慢、裝料車所耗無(wú)效熱過(guò)多以及煙氣帶走熱量過(guò)多的缺點(diǎn)。本文介紹的新建時(shí)效爐通過(guò)結(jié)構(gòu)改造、采用滾筒/鏈條式傳動(dòng)以及回收熱煙氣等途徑，提高了時(shí)效爐的熱效率，減少燃料的消耗量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保和降低生產(chǎn)成本的目的。

目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)鋁型材企業(yè)在進(jìn)行時(shí)效熱處理時(shí)都是利用裝料車載料框、物料進(jìn)出時(shí)效爐。但是裝料車由于自身重量太大，往往導(dǎo)致型材時(shí)效處理過(guò)后，帶出的物理顯熱占了總支出熱量的很大比重。而且，裝料車吸收的熱量為無(wú)效熱耗，對(duì)鋁型材的升溫加熱沒(méi)有任何的幫助，反而增加了時(shí)效加熱的時(shí)間。因此，在進(jìn)出料時(shí)減少裝料車的重量或盡量不使用裝料車載料成為縮短時(shí)效升溫時(shí)間、提高生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。新建節(jié)能時(shí)效爐在進(jìn)出物料方面做了很大的改進(jìn)，采用滾筒/鏈條式的混合傳動(dòng)裝置，從而拋棄了以往采用進(jìn)料車進(jìn)出時(shí)效爐的方式。鋁材時(shí)效用電單耗為36KWh/T。技改后，鋁型材時(shí)效電單耗為25.8KWh/T ；

爐門(mén)殼件采用鋼材焊接成型，內(nèi)襯采用好的全纖維結(jié)構(gòu)。

爐門(mén)與爐體的密封采用硅酸鋁耐火纖維材料。

電爐配有兩輛小車。提升機(jī)構(gòu)由卷?yè)P(yáng)機(jī)、裝料框、提升鉸鏈、滾動(dòng)輪等組成。卷?yè)P(yáng)機(jī)（油缸）安裝于底座架一側(cè)，采用低速比減速器，且?guī)в凶枣i裝置，可確保裝料框在任何位置停留及減速運(yùn)行，防止裝料框下降時(shí)快速撞擊淬火槽。裝料框根據(jù)用戶要求，由型鋼制作。提升裝置架采用鋼纜牽引。

工藝過(guò)程的溫度控制數(shù)值、保溫時(shí)間等參數(shù)由**控制計(jì)算機(jī)統(tǒng)一編程、管理。 時(shí)效爐的結(jié)構(gòu)與一般烘箱相似，由爐殼、內(nèi)襯、爐門(mén)、小車、加熱元件、通風(fēng)機(jī)裝置、溫控控系統(tǒng)等組成。池州節(jié)能時(shí)效爐生產(chǎn)廠家

新建節(jié)能時(shí)效爐還在選材、選料等方面追求比較好節(jié)能效果。湖州高效節(jié)能時(shí)效爐廠家批發(fā)

選擇擠壓設(shè)備時(shí)，除了考慮擠壓速度對(duì)被擠金屬產(chǎn)生熱效應(yīng)的因素外，還要考慮壓力機(jī)應(yīng)有足夠的剛度和導(dǎo)向精度，以及設(shè)置可靠的防超載裝置。

  當(dāng)用摩擦壓力機(jī)擠壓時(shí)，由于設(shè)備導(dǎo)向精度不同，在模具上要增設(shè)導(dǎo)向裝置。對(duì)于無(wú)頂出裝置的摩擦壓力機(jī)，還應(yīng)增設(shè)頂出裝置。

  當(dāng)用通用的曲柄壓力機(jī)擠壓時(shí)，為了增加設(shè)備的強(qiáng)度和剛度，工作臺(tái)墊板應(yīng)為鑄鋼件，臺(tái)上的孔應(yīng)縮小。由于擠壓后零件留在模具上，擠壓件與模具間有較大的抱緊力，所需的頂出力較大，約為公稱壓力的10%～20%，因此壓力機(jī)頂出裝置應(yīng)加強(qiáng)。除此之外，還應(yīng)根據(jù)壓力機(jī)滑塊允許的負(fù)荷曲線對(duì)擠壓力及行程進(jìn)行校驗(yàn)。亦即，在整個(gè)擠壓行程范圍內(nèi)，擠壓力應(yīng)小于壓力機(jī)允許的行程—壓力曲線的界限值，不能按公稱壓力確定。

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