配1800~2800T 擠壓機
標(biāo)高 820mm
適用型材寬高 寬350mm×高230mm (max.)
牽引(冷床)長度 38m(max.)
配初出臺長度 15(max.)
配初出臺外寬 600m(max.)
同步牽引力 0~400kgf
同步牽引速度 0~70m/min
快速返回速度 0~240m/min
鋸切廢料長度 ≈300mm
鋸切線速度 4000m/min(max.)
氣耗 ≈0.3m3/h
機載液壓 7Mpa
裝機功率 牽引15kw×2+液壓1.5kw×2+鋸切5.5kw=38.5kw (380V)
整機重量 ≈16T
占地空間 寬1.6m×長57m×高1.9m
使用諧波變速齒輪輔助驅(qū)動,采用多機牽引,傳動效率高,能量按需分配,達到節(jié)能的目的;可以根據(jù)載荷需要,通過增加牽引支架的數(shù)量實現(xiàn)載重量的增加,結(jié)構(gòu)比較簡單,安裝方便,不需占用太大空間. 鋁型材牽引機參數(shù)說明:鋼絲繩:10# ?;陜西智能牽引機設(shè)備
對整機運行狀態(tài)顯示,重要參數(shù)設(shè)定,故障情況實現(xiàn)實時顯示和記錄,并有工作時間記錄功能;整機實現(xiàn)總線控制。 本文一章緒論部分分析了牽引機的國內(nèi)、外的技術(shù)水平和發(fā)展趨勢;二章對牽引機的控制方式和控制結(jié)構(gòu)進行了探討;三章確定了SAQ-150智能化牽引機的總體方案和機、電、液的系統(tǒng)控制原理。第四章對牽引機的調(diào)試結(jié)果進行了分析和總結(jié)。 該項技術(shù)不但對我國的牽引機的發(fā)展起到了一定推動作用,,而且對其它工程機械的控制也有借鑒作用。陜西智能牽引機設(shè)備鋁型材牽引機參數(shù)說明:.跑道:20m-42m(根據(jù)客戶要求制定);
我公司決定在QT180型牽引機上首先實現(xiàn)PLC電氣智能控制,本機是一種有效的電力施工機械,其整體性能優(yōu)異,主要功能件配置高,功率儲備大,牽引速度快,能滿足輸電線路大截面導(dǎo)線一牽四一次性展放的需要。其功能主要分為:
1、對發(fā)動機的智能控制,包括發(fā)動機的油門控制和JI限過載保護,樣機為機械油門控制,以后將通過CAN總.線控制電噴發(fā)動機;
2、系統(tǒng)安全的保護,包括系統(tǒng)動作的互鎖防止誤操作和牽引力的保護,
3、各個動作控制與監(jiān)控。
隨著輸電線路的不斷升級,導(dǎo)線截面積逐漸加大;1250mm2大截面導(dǎo)線展放時,牽引場需要兩臺甚至更多280kN牽引機同時工作,現(xiàn)場噪音大,并且輸電線路施工均在野外,操作人員的工作環(huán)境比較惡劣;使用本發(fā)明所述的一種集控智能牽引機時,所述的動力單元的拖掛式行走平臺上設(shè)置兩組驅(qū)動裝置,兩組驅(qū)動裝置的變頻電機均與動力單元控制器通信連接;所述的執(zhí)行單元設(shè)置有兩組280kN的液壓馬達,液壓馬達通過液壓油管道和電氣線路與動力單元的液壓油變量泵連接,需要注意的是,利用變頻電機通過液壓油變量泵驅(qū)動液壓馬達屬于現(xiàn)有成熟技術(shù),這里不再贅述;進一步的,利用外部牽引設(shè)備將動力單元和兩組執(zhí)行單元布置到位進行施工;同時,還可在施工現(xiàn)場建造控制室,控制室內(nèi)設(shè)置空調(diào)和照明裝置,改善現(xiàn)場造作人員的工作環(huán)境。配合擠壓機在連續(xù)擠壓,不占用擠壓周期中的非擠壓時間,不需要停機鋸切,大幅度提高生產(chǎn)效率和型材成品率。
與傳統(tǒng)的一體式牽引機相比,本發(fā)明所述的一種集控智能牽引機:
一:采用電能替代柴油發(fā)動機,能源更加清潔,且解決了柴油發(fā)動機的施工現(xiàn)場噪音大、空氣污染嚴(yán)重的問題,進一步的,還解決了柴油發(fā)動機功率的限制性;
二:將動力單元、執(zhí)行單元和操作單元分離設(shè)置,動力單元的拖掛式行走平臺和執(zhí)行單元的機架是分離的,因此,在施工現(xiàn)場,可使用外部設(shè)備(如汽車)調(diào)整動力單元的和執(zhí)行單元的位置,與傳統(tǒng)的笨重的一體式牽引機相比,施工過程更加便捷,適用范圍更廣; 與傳統(tǒng)的笨重的一體式牽引機相比,施工過程更加便捷,適用范圍更廣;陜西智能牽引機設(shè)備
實現(xiàn)了牽引機的智能控制.本實用新型是一種高效的電力施工機械,它的整體性能好,主要功能件配置高;陜西智能牽引機設(shè)備
推薦方案為:為了保證變頻電機和液壓油變量泵之間的同軸度,減少傳動軸的跳動,所述聯(lián)軸器采用梅花聯(lián)軸器。
推薦方案為:所述液壓油變量泵和液壓油箱之間、液壓油變量泵和液壓馬達之間的液壓油管道均采用插接閥連接;插接閥的插裝形式使液壓閥安裝在一個集成閥塊上,簡化了液壓油的液壓回路,減少了液壓油管道的連接數(shù)量,增強了抗污染能力,提高了使用性能,且維護方便。
推薦方案為:所述操控單元設(shè)置在控制室內(nèi),控制室內(nèi)設(shè)置有空調(diào),空調(diào)的處理器與主機通信連接,且所述控制室內(nèi)還設(shè)置有照明裝置;改善了操作人員的工作環(huán)境。
推薦方案為:所述機架下方的前、后兩端分別設(shè)置有前支腿和后支腿,前支腿和后支腿均與機架底部鉸接,便于執(zhí)行機構(gòu)的安置,增強執(zhí)行機構(gòu)的穩(wěn)定性。
為了本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案,下面將以具體的實施例進一步說明。 陜西智能牽引機設(shè)備