高速鐵路等地面交通設(shè)施領(lǐng)域

高速鐵路是由高速運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施、固定設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備、完善而科學(xué)的安全保障系統(tǒng)和運(yùn)輸**方法有機(jī)結(jié)合起來的極其龐大的系統(tǒng)工程，是當(dāng)代高新技術(shù)的綜合集成。高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、超大運(yùn)量、低碳環(huán)保的運(yùn)輸方式，已成為世界鐵路發(fā)展的重要趨勢(shì)， 90年代以來，在全世界掀起了建設(shè)高速鐵路的熱潮。計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、機(jī)電和自動(dòng)控制技術(shù)、現(xiàn)代施工技術(shù)及新材料、新工藝等一系列高新技術(shù)的蓬勃發(fā)展，為列車實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)行鑒定了基礎(chǔ)。近年來，我國(guó)高速鐵路運(yùn)輸?shù)玫脚畈匕l(fā)展，到2012年中國(guó)高速鐵路總里程將超過1.3萬公里，到2020年將達(dá)到1.6萬公里以上，高速鐵路運(yùn)輸正在并將繼續(xù)改寫中國(guó)人的生產(chǎn)方式和生活方式。

同樣，HNBR作為一種高性能的橡膠材料，它在高速列車等地面交通設(shè)施的空調(diào)系統(tǒng)、減震系統(tǒng)以及動(dòng)力傳送系統(tǒng)也將大有可為，尤其作為列車各系統(tǒng)的密封制品材料，具有十分優(yōu)越的性能，為保障列車的運(yùn)行性能、安全性和壽命具有極其重要的作用。 氫化丁腈（HNBR）在**領(lǐng)域的應(yīng)用及配方，**領(lǐng)域應(yīng)用總結(jié)。道恩H-NBR氫化丁氫

33、膠帶和膠管：汽車同步齒形帶**初使用NBR，由于其動(dòng)態(tài)性能和耐臭氧性能較差，產(chǎn)品壽命很短。用氯丁橡膠代替NBR，耐臭氧性能有所改善。HNBR比CR耐熱性更好，工作溫度可提高約30℃，HNBR除具有**度，高耐磨，耐臭氧的特點(diǎn)外，由于它的動(dòng)態(tài)彈性隨溫度變化小，在較大溫度范圍內(nèi)可保持動(dòng)力的準(zhǔn)確傳遞，是同步齒形帶**理想的橡膠材料。日本，歐美的各大汽車公司均采用HNBR生產(chǎn)同步齒形帶。HNBR有優(yōu)異的耐腐蝕性燃料油特性，因而廣泛應(yīng)用于汽車用燃料膠管。由于礦物油系高級(jí)潤(rùn)滑油中含有清潔分散劑，防老劑，抗磨劑，極壓劑等各種添加劑，這些添加劑加速了橡膠材料的老化，HNBR比其它橡膠（NBR，丙烯酸橡膠，氟橡膠）對(duì)潤(rùn)滑油添加劑有更好的抵抗性能，HNBR主要用于生產(chǎn)接觸燃料油和其它油品的燃油管、機(jī)油冷卻器供油軟管等產(chǎn)品。ZN39057贊南歡迎咨詢補(bǔ)強(qiáng)體系：HNBR可以用炭黑、白炭黑、陶土、CaCO3來提高混煉膠的機(jī)械性能。

H2S、CO2、CH4等蒸汽的考驗(yàn)。而用HNBR制備的各種制品,可耐酸、耐油、耐溶劑。用ZnO/MAA補(bǔ)強(qiáng)的HNBR可用于制作鉆井保護(hù)箱和泥漿泵用活塞.此外,采用打漿法將HNBR制成紙型墊圈可用作石油工業(yè)及汽車工業(yè)的密封墊圈。HNBR的耐熱、耐輻射性能比硅橡膠、氟橡膠、聚四氯乙烯要好,適宜作發(fā)電站的各種橡膠密封件,也用作液壓管、液壓密封、發(fā)電站用電纜護(hù)套,還可作印刷和織物輥筒、武器部件及航天用密封件、覆蓋層、燃油囊等;HNBR膠乳可用作表面涂層(畫),紡織、紙張、皮革、金屬、陶瓷、無紡布纖維用的粘合劑,以及發(fā)泡橡膠、浸漬膠乳產(chǎn)品等。此外,用ZnO/MAA,過氧化物、高耐磨爐黑補(bǔ)強(qiáng)的HNBR,其綜合性能比普通HNBR要好。

14、全球需求分析及預(yù)測(cè)

目前HNBR的主要應(yīng)用領(lǐng)域是石油和汽車行業(yè)，其用量占到總用量的80%左右。它作為高性能膠管、膠帶、密封和減震零部件、膠輥、特殊電線電纜等制品的材料，具有其他材料無法替代的特殊性能，其中HNBR消耗量的約55%用于高性能同步傳動(dòng)帶，20%用于耐高溫特種介質(zhì)密封件，10%用于特種膠管。隨著高鐵、航空航天、新能源、汽車、石油等重大工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，HNBR需求量將會(huì)迅猛增長(zhǎng)。

贊南科技公司利用自主研發(fā)的“詹氏催化劑”，優(yōu)先解決了HNBR 制備過程中催化加氫效率等**技術(shù)難題，在工業(yè)化生產(chǎn)中的催化加氫活性和選擇性、催化劑回收、產(chǎn)品后處理等“瓶頸”問題方面獲得了重大突破，并且于2012年完成了中試， 2013 年實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定連續(xù)生產(chǎn)，2014年形成了0.2萬噸/年的產(chǎn)能，順利實(shí)現(xiàn)了HNBR產(chǎn)業(yè)化，創(chuàng)立了國(guó)產(chǎn)氫化丁腈橡膠的品牌—詹博特®氫化丁腈橡膠(Zhanber® HNBR)，建立了國(guó)內(nèi)***家具有中國(guó)完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的HNBR生產(chǎn)的專業(yè)化示范企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上占據(jù)了主動(dòng)地位。 HNBR的加工性能優(yōu)于FKM，與普通NBR相似，可以填充較多的填料。

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氫化丁腈橡膠還具有**度，高撕裂性能、耐磨性能優(yōu)異等特點(diǎn)，是綜合性能極為出色的橡膠之一。道恩H-NBR氫化丁氫

33、當(dāng)氫化丁腈橡膠剩余雙鍵含量＜1％，只能采用過氧化物硫化，殘余雙鍵＞5％時(shí)，可采用過氧化物或硫黃硫化。采用過氧化物硫化比用含硫化合物硫化有更好的耐熱性和較低的壓縮長(zhǎng)久變形。常用的過氧化物硫化劑為Vul－cup40KE、PeroximonF－40，硫化促進(jìn)劑HAV－2、TAIC、TMPT可提高硫化效率，避免發(fā)生焦燒。國(guó)內(nèi)多采用DCP（過氧化二異丙苯）或BDPMH（2，5－二甲基－2，5（二叔丁過氧基）已烷）作硫化劑，當(dāng)BDPMH用量為4～7份，促進(jìn)劑TAIC用量為4份時(shí)，硫化膠的壓縮長(zhǎng)久變形率可低于20％。對(duì)于雙鍵含量較高的HNBR，采用低硫高促硫化體系，也可獲得具有較高耐熱性和良好力學(xué)性能的硫化膠。為了進(jìn)一步提高HNBR在高溫下的耐熱老化性能，配方中常使用防老劑并用，如：RD/MB或MB/二苯胺類防老劑445。適當(dāng)加入金屬氧化物，可進(jìn)一步提高硫化膠的耐介質(zhì)腐蝕性能。道恩H-NBR氫化丁氫

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