氫化丁腈橡膠(HNBR)是一種綜合性能極好、極具發(fā)展?jié)摿Φ奶胤N橡膠。氫化丁腈橡膠（HNBR）與腈橡膠（NBR）相比，其分子主鏈上的碳-碳雙鍵（C=C）少，化學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有優(yōu)異的耐油、耐腐蝕，耐低溫、耐高溫、耐熱氧老化、耐動態(tài)疲勞和耐臭氧性能，可耐150～170℃高溫，其耐寒性能優(yōu)于氟橡膠，耐酸性汽油是普通丁腈橡膠(NBR)的5倍多，耐磨性比普通NBR提高50%以上，熱降解溫度隨著氫化度的提高而提高，比NBR高30～40℃，其優(yōu)異的耐新型制冷劑、耐硫化氫性能更是無以倫比。因而，它作為高性能膠管、膠帶、密封和減震零部件、膠輥、特殊電線電纜等制品的材料，在高鐵、航空、新能源、汽車、石油等重大工業(yè)領(lǐng)域，具有其他材料無法替代的作用。三元乙丙橡膠的分子量及分布可以通過凝膠滲透色譜法使用二氯苯作為溶劑在高溫下（150℃）測量而得。KEP-2372錦湖三元乙丙膠產(chǎn)品介紹

EPDM汽車傳動帶中的應(yīng)用近年來，多楔帶在汽車得到普遍應(yīng)用，而發(fā)動機(jī)室的溫度越來越高，有的要求橡膠件能耐１５０℃，瞬間能耐１７０℃．，傳統(tǒng)氯丁橡膠（ＣＲ）顯然達(dá)不到要求。由于ＨＮＢＲ過于昂貴，人們在研究發(fā)現(xiàn)小量的油污并不對發(fā)動機(jī)前端的皮帶造成損害，可使用較廉價耐熱性好多的三元乙丙橡膠（ＥＰＤＭ）作為多楔帶主體橡膠材料。但ＥＰＤＭ耐磨性、高溫抗撕裂和動態(tài)性能不理想，與其它材料粘合差，這些都需要通過改性如添加ＺＤＡ或ＺＤＭＡ和與其它材料并用加以解決。汽車Ｖ帶一般用綜合性能優(yōu)異的ＣＲ制造，近年來與上述ＥＰＤＭ多楔帶同樣的原因，開始用ＥＰＤＭ生產(chǎn)。但汽車Ｖ帶傳動受力機(jī)理與多楔帶有很大不同，對壓縮膠的耐曲撓、耐磨性，抗拉體線繩、織物的黏合性以及帶的橫向剛性比多楔帶有更高的要求。ＧＡＴＥＳ公司推出的ＦｌｅｅｔＲｕｎｎｅｒ汽車Ｖ帶（在中國稱為ＥＸＰｏｗｅｒ），據(jù)報道實際使用壽命能達(dá)到４０００００km以上其它性能也優(yōu)于ＣＲ汽車Ｖ帶，尤其是耐高低溫性能，可在-５５~１２０℃正常使用，做到全天候使用。KEP-4640E錦湖三元乙丙膠價格加入適宜防老劑可提高其使用溫度。

EPDM的塑煉與混煉塑煉：EPDM的塑煉效果差，不象天然橡膠和丁苯橡膠那么易于塑煉。門尼粘度高的三元乙丙橡膠塑煉時，由于分子鏈斷裂，門尼粘度有所下降。低門尼枯度的乙丙橡膠，只是在塑煉初期門尼粘度稍有下降。因此三元乙丙橡膠不象天然橡膠那樣需要專門進(jìn)行塑拉，只是在混煉前先將三元乙丙橡膠在低溫下稍薄通即可?；鞜挘篍PDM可采用開煉機(jī)和密煉機(jī)混煉。但用密煉機(jī)混煉填充劑分散效果更好。開煉機(jī)混煉由于三元乙丙橡膠塑煉效果差，缺乏粘著性，不易“吃”炭黑，不宜包輥。故用開煉機(jī)混煉時應(yīng)注意以下幾點：1）門尼粘度低的可以用開煉機(jī)混煉，門尼粘度高的用開煉機(jī)混煉比較困難；2）混煉開始時采用窄輥尾，先將生膠薄通10次左右，使其形成連續(xù)的包輥膠后再放寬輥距進(jìn)行加料混煉；3）輥溫應(yīng)控制在60℃左右，前輥溫度稍低于后輥；4）混煉高填充油和高填充劑的膠料時，可將油和填充劑先混合后再加到膠料中去，以改善混煉操作。密煉機(jī)混煉EPDM密煉機(jī)混煉應(yīng)注意以下幾點：1）容量應(yīng)比正常容量高15%左右；2）溫度要高些，以利于乙丙橡膠在高溫下塑化，從而使配合劑易于分散均勻；3）填充劑用量高的膠料宜采用逆混法，填充劑用量低的膠料用一般混煉法較好。

EPDM在液壓制動用軟管和圓密封圈中的應(yīng)用利用EPDM耐制動液（DOT3、DOT4、DOT5（硅油基））的特性，用于液壓制動軟管內(nèi)膠層和制動泵中的密封圈的制作。此類產(chǎn)品接觸的主要介質(zhì)是制動液，使用溫度在-40℃～120℃之間，短期耐熱溫度可達(dá)135℃。此類零件采用的EPDM，硬度（邵氏A為80其拉伸強(qiáng)度應(yīng)在10.5MPa以上斷裂伸長率一般在175%以上；在伸長率50%下的定伸應(yīng)力為2.5～4MPa；在伸長率**下的定伸應(yīng)力為8MPa以上；壓縮變形（100℃，22h）應(yīng)小于40%其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（TR）比較大為-50℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，72h）應(yīng)無裂紋；制動液試驗（將試樣放于制動液中，150℃，70h）其硬度變化應(yīng)為5，拉伸強(qiáng)度變化應(yīng)為±20%，伸長率變化應(yīng)為-15%～20%，體積改變應(yīng)在±5%；熱化試驗（125℃，70h），其硬度變化應(yīng)為±5，拉伸強(qiáng)度變化應(yīng)為±15%，伸長率的下降不能超過15%。EPDM與NBR分子極性差別很大，相容性很差，共混時需要添加相容劑提高二者的相容性。

EPDM硫化體系介紹三元乙丙橡膠(EPDM)常用依據(jù)不同的性能要求可使用硫黃、過氧化物及樹脂硫化。過氧化物硫化膠有較好熱穩(wěn)定性和耐壓縮長久變形性,硫化速度慢,抗撕裂性能和其他性能均較差,氣味不佳。硫載體硫化膠交聯(lián)密度大，綜合力學(xué)性能較好,長久變形大,耐熱老化性能差。采用硫載體等助劑活化過氧化物或硫黃硫化體系,可使EPDM或其并用硫化膠具有更加優(yōu)良的加工安全性和力學(xué)性能。過氧化物常用交聯(lián)助劑有:烯丙基化合物(TAC和TAIC等),DTDM,HVA-2等。此外,不飽和羧酸金屬鹽也是一種能夠參與硫化的多功能助劑,可起硫化助劑、橡膠/金屬粘合助劑和補(bǔ)強(qiáng)劑等的作用,獲得的羧酸金屬鹽原位補(bǔ)強(qiáng)橡膠具有高模量、**度、高抗撕、高耐磨、高耐熱和耐溶劑等優(yōu)異特性,在特種橡膠制品領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。上海錦湖三元乙丙膠銷售哪家好？KEP-510 錦湖三元乙丙膠咨詢

三元乙丙中使用的是ENB，它比DCPD產(chǎn)品硫化要快得多。KEP-2372錦湖三元乙丙膠產(chǎn)品介紹

乙丙膠與高不飽和膠種并用一：在兩種橡膠并用時影響共硫化的因素有橡膠相的混合性，兩種橡膠的硫化特性及配合劑的分散性，據(jù)知，三元乙丙膠與丁苯膠、天然橡膠或聚丁二烯膠等并用時，分散狀態(tài)為微觀不均勻分散，與硫化體系無關(guān)。但ＮＲ／ＳＢＲ、ＮＲ／聚丁二烯并用體系同ＥＰＤＭ并用體系的摻和狀態(tài)基本上都是相同的。因而分散狀態(tài)并不是一個太大的問題，問題在于硫化特性方面，決定因素為橡膠的硫化速度和硫化程度，當(dāng)采用硫化體系時還決定于雙鍵的數(shù)量、位置和分布，此外，還決定于ＥＰＤＭ第三單體的種類。當(dāng)三元乙丙膠并用少量不飽和橡膠時強(qiáng)度比較低，其原因在于兩種橡膠的硫化速度不同，二烯類橡膠先行硫化，而ＥＰＤＭ卻還停留在未硫化狀態(tài)，因此，為要提高共硫化性，研究一下如何提高ＥＰＤＭ含量大的膠料的強(qiáng)度是有意義的。KEP-2372錦湖三元乙丙膠產(chǎn)品介紹

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