PDM第三單體的選擇第三二烯烴類型的單體是通過乙烯和丙烯的共聚，在聚合物中產(chǎn)生不飽和，以便實現(xiàn)硫化。第三單體的選擇必須滿足以下要求：**多兩鍵：一個可聚合，一個可硫化反應類似于兩種基本的單體主鍵隨機聚合產(chǎn)生均勻分布足夠的揮發(fā)性，便于從聚合物中除去**終聚合物硫化速度合適目前工業(yè)化生產(chǎn)三元乙丙橡膠用第三單體只有如下三種：乙叉降冰片烯（ENB）雙環(huán)戊二烯（DCPD）1，4-己二烯（HD）三元乙丙生產(chǎn)中主要是用ENB和DCPD。三元乙丙中*****使用的是ENB，它比DCPD產(chǎn)品硫化要快得多。在相同的聚合條件下，第三單體的本質影響著長鏈支化，按以下順序遞增：EPM<EPDM(ENB)<EPDM(DCPD)三元乙丙其他的受二烯烴第三單體影響的還有：ENB－快速硫化，高拉伸強度，低長久形變DCPD－防焦性，低長久應變，低成本隨著二烯烴第三單體的增加，將會有下列影響發(fā)生：更快硫化率，更低的壓縮形變，高定伸，促進劑選擇的多樣性，減少的防焦性和延展，更高的聚合物成本。三元乙丙橡膠制品在120℃下可長期使用，在150～200℃下可短暫或間歇使用。KEP-2371錦湖三元乙丙膠商家

EPDM在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)和空調制冷系統(tǒng)密封件中的應用EPDM用于制作發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的密封圈。此類產(chǎn)品接觸的介質是防凍液、陽光、水、臭氧，使用溫度在-40℃～125℃，短期耐熱溫度可達135℃。此類零件采用的EPDM，硬度（邵氏A）為60～80（制冷系統(tǒng)中應用的圓密封圈為75）；其拉伸強度應在10.5MPa以上；斷裂伸長率一般在175%以上；在伸長率50%下的定伸應力為1～2MPa；在伸長率**下的定伸應力為2～5MPa以上；壓縮變形（150℃，22h）應小于20%；其玻璃化轉變溫度（TR）比較大為-50℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，72h）應無裂紋；對于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中應用的密封件應進行冷卻液試驗（將試樣放于防凍液中，150℃，166h，試驗壓力約0.4MPa），其硬度變化應為±5，拉伸強度變化應為±20%，斷裂伸長率變化應為-15%～20%，體積改變應在±5%；對于空調系統(tǒng)中應用的密封件，應進行制冷劑試驗（將試樣放于PAG、ND8制冷劑中，100℃，70h）其硬度變化多為±5，拉伸強度變化多為±20%，斷裂伸長率變化多為-15%～20%，體積改變應在±5%之內；熱老化試驗（150℃，70h），其硬度變化應為±5，拉伸強度下降應小于10%，伸長率的下降不能超過10%。KEP-1030F錦湖三元乙丙膠980三元乙丙橡膠塑煉效果差，缺乏粘著性，不易“吃”炭黑，不宜包輥。

EPDM密封條乙丙橡膠耐老化性好。它是乙烯和丙烯在催化劑作用下共聚而成。該品具有良好的化學穩(wěn)定性、耐熱性、耐酸、耐堿性、耐寒性。對于高壓蒸汽和磷酸脂系用乙丙膠制密封件可得到十分滿意的效果。在礦物油中不宜使用，因易泡漲。乙丙橡膠缺點是在室溫下粘度不好，給加工制造帶來困難。硫化時間也長，為此人們研究了三元乙丙膠，即在橡膠分子側鏈中引進不飽和鍵，所以可以用硫磺硫化，同時也便于加工。乙丙橡膠綜合物理機械性能介于天然膠與丁苯膠之間，與丁基橡膠類似。使用溫度-45~150℃。在一般的橡膠制品中，乙丙膠件使用壽命**長。目前密封條市場主要以三元乙丙（EPDM）橡膠為主，且先后被應用到門窗、機柜、汽車等各種行業(yè)，根據(jù)不同行業(yè)的要求，先后研發(fā)出了特有的門窗密封條、機柜密封條、汽車密封條等產(chǎn)品。

EPDM共混改性二：ＥＰＤＭ／聚酰胺（ＰＡ）：ＰＡ具有很高的抗張強度和抗沖擊韌性和耐磨性，與ＥＰＤＭ共混為一種高彈性模量和良好加工性能的彈性體，主要用于制造汽車零部件和建筑材料。北京化工大學馬勇等選用氯化聚乙烯（ＣＰＥ）作為ＥＰＤ脅體系的增容劑，研究得至ＵＣＰＥ的比較好用量是ＰＡ的１／２，當ＰＡ用量為３０-４０份時產(chǎn)生比較好增***果。該項研究產(chǎn)物**提高了ＥＰＤＭ撕裂強度，而磨耗降低和耐油性提高，尤其是通過壓延拉伸ＰＡ能形成類似短纖維補強的微纖復合材料（ⅧＲＣ）。ＥＰＤＭ／有機硅硅橡膠（ｖＭＱ）ＥＰＤＭ與有機硅橡膠改性，可以獲得許多優(yōu)異特性，在耐熱性、耐候性、壓縮長久變形性能方面優(yōu)于硅橡膠，既可用硫磺硫化，又可用過氧化物硫化，適用于多種成型方式，因此可用于硅橡膠或乙丙橡膠不能適應的場合，如汽車減震材料、發(fā)動機耐熱部件、電氣部件等，耐熱等級從ＥＰＤＭ的１５０℃提高到１７５℃。EPDM/PP共混型熱塑性彈性體(TPE）就是極具發(fā)展?jié)摿Φ男虏牧稀?/p>

車用密封條的規(guī)格和結構直接由車型決定，其基本原理和結構通常有一下幾種：1）門框條、行李箱發(fā)動機蓋條：這類密封條通常有密封部分和緊部分組成。密封部分常見形式為海綿泡管（單管，雙管）屬變化密封條。固定部分為夾緊部分（有骨架或無骨架）。2）導槽、內外側條：這類密封條由于處于玻璃升降部件，所以通常與玻璃接觸部分表面植絨或者噴涂層。這不僅可以減少摩擦阻力，降低噪音和表面清洗的作用，而且以密封唇邊起密封作用（屬滑動密封）。3）頭道：這類封條是安裝在車門上的密封條，它與門框密封條配合其密封作用（屬閉合密封），以補償門框密封條不足。這類密封條通常采用泡釘安裝或膠帶安裝。**窗密封條：這類密封條是車體與風窗玻璃之間的密封并起固定玻璃的作用，與上述幾類密封條不同的是這類一經(jīng)安裝便處于密封狀態(tài)，始終受張力作用，屬靜態(tài)密封，常采用嵌入式固定EPDM用于制作發(fā)動機用水管。KEP-2371錦湖三元乙丙膠電話

現(xiàn)階段在EPDM橡膠的生產(chǎn)中常用的制作工藝主要有三種，分別為：懸浮聚合法、溶液聚合法及氣相聚合法。KEP-2371錦湖三元乙丙膠商家

EPDM生產(chǎn)工藝現(xiàn)階段在EPDM橡膠的生產(chǎn)中常用的制作工藝主要有三種，分別為：懸浮聚合法、溶液聚合法及氣相聚合法。1.懸浮聚合法除了上期提到的乙烯、丙烯，該方法使用的第三單體還有乙叉變冰片烯以及雙環(huán)戊二烯，催化劑以AClt2Cl、乙酰**釩的應用較多，活化劑常選用二路丙二酸二乙酯。該方法有點在于在制作工藝中并未使用到溶劑，由于聚合物濃度較高，所以聚合效率和生產(chǎn)效率都**提高，同時由于省略的溶劑循環(huán)和回收環(huán)節(jié)，所以節(jié)約了能耗和設備投資；產(chǎn)品的分子量分布***；生產(chǎn)成本遠低于溶液。不足之處是，若想從聚合物中脫離掉殘留的催化劑難度較大。2.溶液聚合法該制作工藝屬于相反應，整個工藝過程主要包括：原料配制、聚合、溶劑、單體回收和包裝等。目前來說溶液聚合法是比較成熟的一種工藝，也是生產(chǎn)制作三元乙丙橡膠的主要方法。操作簡單、產(chǎn)品質量均勻、灰分含量不多；不足的是聚合反應的發(fā)生有溶劑的參與，所以傳質傳熱效果較差，**降低了聚合效率。另外，因為需要對溶劑和單體進行回收操作，生產(chǎn)工序增加，設備投資也相應加大。KEP-2371錦湖三元乙丙膠商家

上海君宜化工銷售中心（有限合伙）在同行業(yè)領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在上海市等地區(qū)的橡塑中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，上海君宜化工供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！