使用三元鋰電池需要注意幾點(diǎn)：一定要選擇大單體，大單體是三元鋰中安全系數(shù)達(dá)到90%的品種，它的出現(xiàn)完全替代了圓柱體及聚合物，在動(dòng)力電池里，選擇大單體，那么在之后的時(shí)間里，事故的發(fā)生率將會(huì)得到巨大降低。老實(shí)說(shuō)，安全高于一切，做什么較早考慮的就是安全性!二：耐低溫。三元鋰的特性就是耐低溫，在北方，冬天溫度零下20攝氏度不在話下，三元鋰的耐低溫程度比較低可以達(dá)到零下40°C而保持能量?jī)?chǔ)存達(dá)到70%以上，可以完全替代普通鉛酸電池。三：重量輕。相對(duì)于鉛酸及磷酸鐵鋰，由于三元鋰能量密度高，所有在PACK時(shí)，在重量上相當(dāng)于鉛酸電池的三分之一，而行駛里程與重量又有著密不可分的關(guān)系，所以理論上三元鋰越大越能體現(xiàn)行駛里程。4：易均衡。不管是維修還是PACK，三元鋰在數(shù)據(jù)和電量掌控上是非常容易操作的，特性平穩(wěn)，放電線性曲直且易維修均衡。什么樣的鋰電池質(zhì)量更好？山西鋰電池工廠

軟包聚合物：相對(duì)于圓柱體，軟包電芯在熱失控方面可以很好的控制，因?yàn)槠鋯纹娦救萘靠梢宰龅缴习侔惨恢?，所以在成組組裝時(shí)可以做到多串少并，減少熱失控概率。而且性價(jià)比很高，它比圓柱體在成本上一組便宜少則幾百，多則幾千。但它也有缺點(diǎn)，壽命短和售后概率高。鋰電池的初衷就是壽命長(zhǎng)，聚合物電芯在充放電次數(shù)上倒沒(méi)什么大缺陷，問(wèn)題就是高倍放電時(shí)會(huì)使電池溫度高升導(dǎo)致電芯軟化，而軟包電芯本身是沒(méi)有防爆閥，長(zhǎng)時(shí)間熱化之后會(huì)向兩邊鼓，工藝上為了體積會(huì)將軟包中間做好絕緣然后擠壓成型，電芯經(jīng)過(guò)密封擠壓過(guò)后，無(wú)法向四周鼓，便會(huì)沖破保護(hù)層，導(dǎo)致漏液，漏液之后容量開(kāi)始快速衰減，*hou無(wú)法行駛，只能售后了。單從高速電車(chē)上看，鋰電池三包幾乎都是8年甚至終身，車(chē)企基本不會(huì)做搬石頭砸自己腳的事！所以軟包電芯一般電動(dòng)兩輪車(chē)使用較多，畢竟，價(jià)格快直逼鉛酸了。甘南磷酸鐵鋰電池鋰電池新時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái)，你還在猶豫？

由于原料及正負(fù)極材料的緣故，磷酸鐵鋰在生產(chǎn)過(guò)程中一直是很多廠為難。首先是電壓均衡的的問(wèn)題，由于磷酸鐵鋰的容量都是出于基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)電壓狀態(tài)，所以在高低壓狀態(tài)不均衡一直是通病。即使廠家知道這個(gè)問(wèn)題也很難解決。但實(shí)際上是大部分消費(fèi)者不能理解的地方。磷酸鐵鋰在使用時(shí)其實(shí)充電和放電都是不能通過(guò)電壓去衡量的，大部分消費(fèi)者因?yàn)槌洳粷M電或者放不完電而產(chǎn)生電池組本身質(zhì)量不過(guò)關(guān)的想法。其實(shí)磷酸鐵鋰的充放電本身就不能通過(guò)電壓去評(píng)判，工廠出廠時(shí)大部分廠家其實(shí)對(duì)容量都進(jìn)行測(cè)試，所以多數(shù)電池的容量其實(shí)是滿足使用或者說(shuō)沒(méi)有虛標(biāo)的。其次磷酸鐵鋰的滿電狀態(tài)為3.65V，虧電狀態(tài)為2.65V。如果要計(jì)算電池容量足不足，更重要的是需要去計(jì)算串?dāng)?shù)對(duì)與不對(duì)，一般48V計(jì)算為17串，60V為20串，72V為24串，有的廠家出廠會(huì)少一串，就會(huì)造成行駛里程夠，但動(dòng)力欠佳。因?yàn)樵诜烹姞顟B(tài)下磷酸鐵鋰的電壓會(huì)統(tǒng)一掉至單串3.2V標(biāo)稱，所以實(shí)際的配套串?dāng)?shù)需要加一串，才能保證行駛動(dòng)力足夠！

BMS保護(hù)板除了鋰電池本身特性對(duì)安全的影響，其配套也有很大一部分原因，鋰電池的配套其實(shí)也不算多，無(wú)非就是在電池內(nèi)部加裝BMS保護(hù)板來(lái)保證電池的安全，讓其充電及放電電壓控制在安全參數(shù)值以內(nèi)。保護(hù)板的功能便是以串為單位來(lái)監(jiān)測(cè)每一串電芯的情況，控制過(guò)充、過(guò)放、高溫及低溫。小電流BMS內(nèi)部加裝mos管來(lái)控制器電流。大電流的BMS就外部加裝繼電器控制電流，超過(guò)限流值，鋰電池便會(huì)進(jìn)行保護(hù)。所以單在保護(hù)板來(lái)看，水就很深。講究mos管用什么價(jià)位的、進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的、什么品牌的、什么限流的、新的還是二手的、用什么樣的繼電器（常開(kāi)還是長(zhǎng)閉）等等。這個(gè)是鋰電池第二hexin關(guān)鍵。因?yàn)閙os管長(zhǎng)時(shí)間放電，過(guò)流是會(huì)根據(jù)使用次數(shù)、熱量、頻率逐步衰減，好的mos管用10年不成問(wèn)題，差的可能一年都?jí)騿堋Ｓ械膹S家為了低價(jià)訂單，甚至mos管虛標(biāo)。所以BMS保護(hù)板用的差了會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)保護(hù)板MOS管炸管，高溫?zé)龎碾娦?，部分鋰電池燃燒和baozha有其mos管炸管原因在其中。鋰電池在使用是一定要注意細(xì)節(jié)！

鋰電池的工作原理鋰電池主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌。正極材料主要是鋰的活性物質(zhì)一般為錳酸鋰或者鈷酸鋰，鎳鈷錳酸鋰材料（俗稱三元），磷酸鐵鋰等活性鋰合物質(zhì)。負(fù)極材料主要是負(fù)極采用鋰-碳層間化合物L(fēng)iXC6，基本是性能和化學(xué)穩(wěn)定性比較好的碳材料，石墨、碳纖維、玻璃碳等等，在負(fù)極材料方面石墨烯由于其優(yōu)異的充放電性能，越來(lái)越多的受到各個(gè)鋰電池廠家以及投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注。電解液通常是溶解有六氟磷酸鋰的碳酸酯類(lèi)溶劑，聚合物的則使用凝膠狀電解液，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電解液的廠家是以多氟多（002407）的一類(lèi)廠家。目前比較熱的鋰離子電池的能量密度約在100～150Wh/kg左右，顯然比鉛酸電池高出很多。由于電解液使用的是有機(jī)溶劑，導(dǎo)電率非常弱。使得鋰電池的自放電性很小。在充電的時(shí)候允許大電流充電。所以一般鋰電池的充電能夠達(dá)到1C。什么是鋰電池：充電鋰電池的生產(chǎn)工藝目前來(lái)講已經(jīng)很成熟，但是在正負(fù)極材料、隔膜這些材料方面國(guó)產(chǎn)化依然還有很長(zhǎng)的路要走。隨著裝配工藝的不斷進(jìn)步和發(fā)展以及國(guó)內(nèi)大量的資本涌向鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。關(guān)鍵的原材料不斷在有所突破。鋰電池主動(dòng)均衡和自動(dòng)均衡你了解多少？咸陽(yáng)電動(dòng)車(chē) 鋰電池

磷酸鐵鋰電池的特性！山西鋰電池工廠

   三元材料動(dòng)力電池可以比磷酸鐵鋰提供多出一倍的空間來(lái)，這一點(diǎn)對(duì)于空間有限的轎車(chē)很重要。2.同樣因?yàn)槟芰棵芏却?，重量也小很多，重量輕和占用空間小決定了三元鋰電池新能源汽車(chē)耗電更少，因而速度更快，續(xù)航能力更強(qiáng)。所以，轎車(chē)選用三元鋰電池可以跑的更遠(yuǎn)，而磷酸鐵鋰新能源汽車(chē)目前基本上還是用于城市大巴，因?yàn)橐淮卫m(xù)航不遠(yuǎn)，需要在不長(zhǎng)的距離內(nèi)有充電樁可以充電。3.當(dāng)然，客運(yùn)大巴采用磷酸鐵鋰電池更的則是基于安全上的考慮。特斯拉轎車(chē)起火事故不止一起了，原因在于：特斯拉的電池組由7000塊左右的18650三元鋰電池組成，這些單位的電池或者整個(gè)電池組如有內(nèi)部短路會(huì)產(chǎn)生明火，遇到極端的碰撞事故，短路引致起火。而磷酸鐵鋰的材料遇到短路則不會(huì)燃燒，耐高溫性能比三元鋰電池優(yōu)越的多。4.磷酸鐵鋰電池雖然耐高溫，但三元鋰電池耐低溫性能更好，是制造低溫鋰電池的主要技術(shù)路線，在零下20°C時(shí)，三元鋰電池能夠釋放，而磷酸鐵鋰電池只能釋放，且由于在低溫條件下，三元鋰電池的放電平臺(tái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于磷酸鐵鋰電池電壓平臺(tái)啟動(dòng)也更快。5.充電效率，三元鋰電池更高。山西鋰電池工廠

四川孚邦科技有限公司是一家公司現(xiàn)今重點(diǎn)品牌"鋇它"鋰電池，與國(guó)內(nèi)電芯企業(yè)如：比亞迪、卓能、力神、德朗能等進(jìn)行深度合作，采用優(yōu)良A+電芯并進(jìn)行自動(dòng)化流水線生產(chǎn)。其先進(jìn)的設(shè)備、嚴(yán)苛的工藝造就高密度的動(dòng)力電池組。讓用戶體驗(yàn)和使用到真正的安全、耐用、持久、便捷的電池組?，F(xiàn)公司生產(chǎn)有48V、60V、72V等多種規(guī)格型號(hào)電池組！的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售為一體的專(zhuān)業(yè)化公司。孚邦科技擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專(zhuān)注和執(zhí)著為客戶提供 鋰電池， 蓄電池，電池配件及材料，其他電池。孚邦科技始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。孚邦科技創(chuàng)始人趙相全，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。