慧聰塑料網(wǎng)訊：塑料種類繁多，在汽車上的應用分為內飾件、外裝件和功能件。根據(jù)名種塑料不同的使用特性，通常將塑料分為通用塑料、工程塑料和特種塑料三種類型。01、通用塑料一般是指生產(chǎn)量大、成型性好、價格便宜、使用的塑料。通用塑料包含五大品種，聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)、丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)，都是熱塑性塑料。1、PP聚丙烯，俗稱百折膠，類似白色蠟狀，透明、質輕，注塑時流動性好，吸水性低于。PP收縮率為，合適的薄厚為。PP在汽車領域的使用主要存在兩個問題：易燃燒（會滴落燃燒物）和低溫環(huán)境呈脆性。針對這兩個問題，在工業(yè)的實際應用中摻加合適的添加劑，做PP改性。易燃燒會添加阻燃劑；低溫環(huán)境下呈脆性，主要采用加入其它韌性材料、剛性粒子或彈性體進行各種改性增韌，如橡膠(EPDM)、滑石粉(TD)、玻纖(GF)等。用PP樹脂制造的汽車用制品很多，有各種儀表板、門護板、立柱護板、保險杠、水箱、裝飾板，PP在汽車上的應用有越來越多的趨勢。2、PE聚乙烯，輕的塑料之一，半透明白色臘狀材料，耐水性好，耐酸堿，耐有機溶劑，電絕緣性優(yōu)良。收縮率～，合適的薄厚。PE作為汽車材料大的缺點是容易燃燒。在汽車輕量化大勢下， PPS可作為金屬材料替代品，廣泛應用于新能源汽車HVAC 系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、傳感 器等。今塑網(wǎng)的PA6T塑膠料性價比如何

    是一種新型的半晶態(tài)芳香族熱塑性工程塑料，當時主要用于航空航天領域，近年來才在各種工程領域得到普遍應用。作為一種重要的戰(zhàn)略性****材料，對許多國家限制出口。我國對PEEK研究特別重視，PEEK研究被列為“七五”至“十五”國家重點科技攻關項目，PEEK成為國...[詳細]國內特種工程塑料產(chǎn)業(yè)化需借外力2006-03-30在前不久召開的“2004亞太塑料加工研討會”上，吉林大學特種工程塑料教育部工程研究中心的吳忠文教授等強調，我國特種工程塑料的研究同國外的差距并不大，但產(chǎn)業(yè)化進程卻相去甚遠。要加快國內特種工程塑料產(chǎn)業(yè)化步伐，與國外的合資合作不失為一條{TodayHot}捷徑。實驗研究走在前沿國際上特種工程塑料的...[詳細]吉大特種工程塑料技術三億元轉讓德國2006-03-28近日記者從吉林大學獲悉，吉大擁有自主知識產(chǎn)權的“高性能聚合物材料―特種工程塑料――聚醚醚酮（PEEK）”，以3億元人民幣轉讓給德國世界500強{TodayHot}企業(yè)德固賽(Degussa)公司?！熬勖衙淹笔且环N高性能特種工程塑料，被稱為塑料工業(yè)的金字塔尖，已在航天航空、電子信息、石油化工等領域廣泛應用，并成為不可...[詳細]中德合作推廣特種工程塑料2006-03-27日前。今塑網(wǎng)的PA6T塑膠料怎么樣PEEK 產(chǎn)能主要集中于海外，國內產(chǎn)能有待提升。

    有極好的透光性合適的塑料產(chǎn)品：有一定強度要求的透明結構件。PMMA由于其良好的透光性能，用在汽車照明標志牌、車門玻璃和燈玻璃罩上。3、POM聚甲醛，俗稱塑鋼，收縮率：。POM在汽車上用與制造儀表板手套箱附件、各種閥門（排水閥門、空調器閥門等）、各種葉輪（水泵葉輪、暖風器葉輪、油泵輪等）、各種電器開關及電器儀表上的小齒輪、各種手柄及門銷等。4、PC聚碳酸酯，具有突出的沖擊韌性和抗蠕變性能，耐熱性好，耐寒性也很好。收縮率，合適的壁厚為。PC加入玻纖可改善其收縮率，機械強度和耐溫性，在100℃左右長期使用鋼性會增加，可用退火改善?扔αΑ?主要合成體PC-ABS簡介：PC-ABS是PC與ABS的共混材料，通常以共混造料后，以粒料形狀供應。如果只把兩種料簡單的混合后，直接注塑，效果很差，會出現(xiàn)分層現(xiàn)象；PC的優(yōu)點是剛而韌，缺點是應力開裂，粘度大；ABS的優(yōu)點是流動性好，但表面硬度低；這樣共混后的材料PC-ABS即保留了兩者的優(yōu)點；PC-ABS具有較高的表面硬度，較高的剛性和韌性，也有較高的抗應力開裂能力；它的機械性能介于兩者之間。PC在汽車領域主要用在制造燈罩，左右輪罩護板，儀表擋板本體（PC＋ABS）、左右風框蓋、中間風框蓋。

    **簡單、常用的方法是加入合適的阻燃劑來改善PE的燃燒性能。用PE制造的汽車制品主要有油箱、風管，前座椅裝飾蓋，風道總成（HDPE）、左右通風管總成、上下風向葉片連接杠、左右腳通風口總成等。3PVC聚氯乙烯，常用PVC是多組份的塑料，因為各組份的含量不同，就形成了各種機械性能差異很大的不同硬度的PVC顆粒，一般分為軟PVC和硬PVC兩大類。收縮率：硬質PVC為，軟質PVC為，合適的薄厚。在汽車塑料制品中**常用的塑料原材料當屬聚氯乙烯，用PVC塑料制造的汽車塑料制品隨處可見，PVC儀表板蒙皮、PVC塑料方向盤、PVC塑料襯板、PVC塑料汽車鋪地材料。這不僅是因為PVC樹脂價格經(jīng)濟，而且加工性能和綜合力學性能都比較好。4PS聚苯乙烯,俗稱硬膠，透明的仿玻璃狀的材料，流動性好，不吸水，由于PS脆性，常將其與其它物質一起接枝共聚，如與丁二烯接枝共聚形成HIPS，成分中含橡膠后抗沖擊強度和表面硬度都**提高。收縮率，合適的薄厚2-3mm。PS在汽車上的主要應用在儀表外殼、燈罩、照明制品上。聚苯乙烯還可通過發(fā)泡成型制備包裝材料及絕熱保溫材料，用于生產(chǎn)頂棚，還有就是與其它材料接枝共聚和改性，得到很多固定搭配的PS家族的合金塑料品種，如SMA用在制造汽車儀表板骨架。2020年全球高溫尼龍產(chǎn)能為26.4萬噸，主要生產(chǎn)企業(yè)有杜邦、帝斯曼、巴斯夫 以及日本的三井化學、可樂麗。

    簡單、常用的方法是加入合適的阻燃劑來改善PE的燃燒性能。用PE制造的汽車制品主要有油箱、風管，前座椅裝飾蓋，風道總成（HDPE）、左右通風管總成、上下風向葉片連接杠、左右腳通風口總成等。3、PVC聚氯乙烯，常用PVC是多組份的塑料，因為各組份的含量不同，就形成了各種機械性能差異很大的不同硬度的PVC顆粒，一般分為軟PVC和硬PVC兩大類。收縮率：硬質PVC為，軟質PVC為，合適的薄厚。在汽車塑料制品中常用的塑料原材料當屬聚氯乙烯，用PVC塑料制造的汽車塑料制品隨處可見，PVC儀表板蒙皮、PVC塑料方向盤、PVC塑料襯板、PVC塑料汽車鋪地材料。這不僅是因為PVC樹脂價格經(jīng)濟，而且加工性能和綜合力學性能都比較好。4、PS聚苯乙烯,俗稱硬膠，透明的仿玻璃狀的材料，流動性好，不吸水，由于PS脆性，常將其與其它物質一起接枝共聚，如與丁二烯接枝共聚形成HIPS，成分中含橡膠后抗沖擊強度和表面硬度都提高。收縮率，合適的薄厚2-3mm。PS在汽車上的主要應用在儀表外殼、燈罩、照明制品上。聚苯乙烯還可通過發(fā)泡成型制備包裝材料及絕熱保溫材料，用于生產(chǎn)頂棚，還有就是與其它材料接枝共聚和改性，得到很多固定搭配的PS家族的合金塑料品種，如SMA用在制造汽車儀表板骨架。聚芳醚酮（PAEK）是一種由亞苯基環(huán)通過氧橋和羰基（酮）連接而 生成的結晶型聚合物。今塑網(wǎng)的PA6T塑膠料性價比如何

根據(jù)用途的不同，PPS 樹脂又 可分為涂料型、注塑型、纖維型、薄膜型等。今塑網(wǎng)的PA6T塑膠料性價比如何

    PEI可用熔融縮聚法制備。這一方法從經(jīng)濟上，生態(tài)和技術的觀點來看，都是有發(fā)展前途的。由于該法不使用溶劑，聚合物中不會含有溶劑，這對加工和使用都有重要意義。PEI還可用連續(xù)法直接在擠出機制造。該法操作步驟是：起始化合物的混合物依次通過擠出機內具有不同溫度的區(qū)域，由單體混合的低溫區(qū)移向**終產(chǎn)品溶融的高溫區(qū)。環(huán)化反應生成的水，經(jīng)適當?shù)目诳讖臄D出機中不斷排出，通常在擠出機的**后區(qū)域借助真空減壓抽出。從擠出機的出料口可得到聚合物粒料或片材。還可在擠出機內直接使PEI和各種填料混合，制得以PEI為主的配混料。在這些方法中，溶液聚合是目前工業(yè)生產(chǎn)的方法。然而擠出機連續(xù)擠出聚合方法已由上海市合成樹脂研究所在小型裝置上開發(fā)成功，可以推向工業(yè)生產(chǎn)。3、理化性能聚醚酰亞胺具有優(yōu)良的機械性能、電絕緣性能、耐輻照性能、耐高低溫及耐磨性能，并可透過微波。加入玻璃纖維、碳纖維或其他填料可達到增強改性的目的。也可和其它工程塑料組成耐熱高分子合金，可在-160~180℃使用。上海市合成樹脂研究所企業(yè)標準SR-7001-86《YS30注塑型聚醚酰亞胺塑料》，主要性能指標見表3-47。4、加工成型聚醚酰亞胺可用注塑和擠出成型。今塑網(wǎng)的PA6T塑膠料性價比如何

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