目前,鐵路運(yùn)輸平板玻璃的主要包裝形式為木箱包裝,包裝效率低、成本高昂且不環(huán)保,因此結(jié)合集裝箱內(nèi)部結(jié)構(gòu),根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》及《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》研制了一種"安全穩(wěn)定,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可重復(fù)循環(huán)利用、可拆解、便于回送"的集裝箱裸裝玻璃的運(yùn)輸架(A字架)。使用SolidWorks軟件設(shè)計(jì)出A字架的三維動(dòng)態(tài)仿真圖,并對(duì)A字架進(jìn)行有限元分析,驗(yàn)證A字架設(shè)計(jì)的科學(xué)性,市場(chǎng)前景可觀,提高了鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。公司秉持“服務(wù)好每一位客戶，成就每一位員工”的價(jià)值觀，致力于做行業(yè)中的**者。尊崇“用真誠(chéng)服務(wù)客戶，用品質(zhì)成就自己”的企業(yè)精神，創(chuàng)造良好的企業(yè)環(huán)境，以全新的管理模式，完善的工藝技術(shù)，周到的服務(wù)和優(yōu)越的品質(zhì)來滿足每一位客戶的需求。 來無錫市孟衛(wèi)達(dá)五金機(jī)電有限公司選您想要的運(yùn)輸架。江蘇玻璃運(yùn)輸架價(jià)錢

    玻璃運(yùn)輸架A字架原片放置架適合小貨車架子運(yùn)輸簡(jiǎn)介主要用于廠區(qū)內(nèi)運(yùn)輸、存儲(chǔ)物料，或?qū)⑽锪线\(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。支架可以由叉車或吊車搬到卡車上。其包括底座、底架、立架和立架上扣板，新型使用方便、其自身安裝拆卸方便，利于保證玻璃運(yùn)輸?shù)陌踩⒉⑴c玻璃的裝卸。標(biāo)題：玻璃架子，玻璃L架，玻璃倉(cāng)儲(chǔ)架，玻璃鋼托盤,易碎板料運(yùn)輸籠,玻璃貨架,A字架，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸架，玻璃周轉(zhuǎn)架，玻璃鐵架，展示架，原片放置架，玻璃存放架等二．常用規(guī)格1.長(zhǎng)1800x高1600x寬750mm，玻璃有效存放厚度達(dá)540mm，小巧靈便,適合小貨車架子背對(duì)背運(yùn)輸.2.長(zhǎng)1800x高1600x寬950mm，玻璃有效存放厚度達(dá)690mm,適合中型貨車運(yùn)輸.3.長(zhǎng)1800x高1600x寬1150mm，玻璃有效存放厚度達(dá)890mm，適合大型貨車運(yùn)輸.三.圖片四．優(yōu)點(diǎn)/賣點(diǎn)1.質(zhì)量鋼材加工，二氧化碳保護(hù)焊定型焊接，表面靜電噴涂處理。2.有大型鋼構(gòu)件焊接經(jīng)驗(yàn)的人員，保證每個(gè)焊接口結(jié)實(shí)可靠，靜電噴涂漆膜穩(wěn)固不易脫落，材料都是國(guó)標(biāo)鋼材，加工出來的產(chǎn)品自然堅(jiān)固耐用。3.玻璃架上和玻璃接觸的地方都固定有**膠條防滑防震。4.配備腳輪，方便廠內(nèi)直接推動(dòng)板材5.底座內(nèi)置叉車位。 銅陵輪胎運(yùn)輸架多少錢假如有哪些難題，隨時(shí)隨地來與我們聯(lián)系哦。

    斜面玻璃運(yùn)送架，包含架構(gòu)、側(cè)夾持桿、軟齒輪齒條、上橫桿和上壓桿組成；上述架構(gòu)是由型材電焊焊接而成，用以支撐整個(gè)運(yùn)送架；上述側(cè)夾持桿安裝在架構(gòu)中橫梁上，用以上下定位玻璃；上述軟齒輪齒條是由橡膠等軟性原材料做成，裝在架構(gòu)下橫梁上，用以前后左右定位玻璃；上述上橫桿安裝在架構(gòu)的立柱上，裝有軟齒輪齒條，和下橫梁軟齒輪齒條相對(duì)應(yīng)，用以上下定位玻璃；上述上壓桿用以固定上橫桿；上述架構(gòu)的四角可改裝滾輪。上述的一種斜面玻璃運(yùn)送架，能夠?qū)㈦p片斜面玻璃平穩(wěn)立在運(yùn)送架上，軟性原材料做成的齒輪齒條不僅夾持玻璃平穩(wěn)靠譜，還能夠合理的避免玻璃的毀壞。

    本實(shí)用新型涉及預(yù)制疊合板運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是一種新型超限預(yù)制疊合板運(yùn)輸架。疊合樓板是預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土相結(jié)合的一種較好結(jié)構(gòu)形式。預(yù)制預(yù)應(yīng)力薄板(厚5～8厘米)與上部現(xiàn)澆混凝土層結(jié)合成為一個(gè)整體，共同工作。薄板的預(yù)應(yīng)力主筋即是疊合樓板的主筋，上部混凝土現(xiàn)澆層*配置負(fù)彎矩鋼筋和構(gòu)造鋼筋。目前，在現(xiàn)有的技術(shù)中，預(yù)制疊合板一般都是放在車上，然后在放置木塊用來間隔板與板之間，但是這樣在放置板的時(shí)候需要在另外拿取木塊，非常不方便，也不能保證板在震動(dòng)的時(shí)候不損壞疊合板。為了解決上述問題，可以不需要另外再放置木塊來間隔板與板之間，并且可以放置各種厚度的疊合板，可以調(diào)節(jié)支撐板的間距，并且可以在移動(dòng)的時(shí)候不損害疊合板，因此，設(shè)計(jì)一種新型超限預(yù)制疊合板運(yùn)輸架很有必要。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種新型超限預(yù)制疊合板運(yùn)輸架。實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種新型超限預(yù)制疊合板運(yùn)輸架，包括底板，所述底板上表面左側(cè)設(shè)有一號(hào)擋板，所述一號(hào)擋板右側(cè)表面加工有一對(duì)一號(hào)凹槽，一對(duì)所述一號(hào)凹槽內(nèi)左側(cè)表面均設(shè)有一號(hào)滑軌，每個(gè)所述一號(hào)滑軌上均設(shè)有若干個(gè)一號(hào)滑塊。
無錫市孟衛(wèi)達(dá)五金機(jī)電有限公司想客戶之所想，服務(wù)非常周到哦！

    本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種運(yùn)輸架，包括機(jī)架、傳送帶、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、斗提和電機(jī)，所述主動(dòng)輪設(shè)置在機(jī)架的上端，所述從動(dòng)輪設(shè)置在機(jī)架的下端，所述傳送帶套設(shè)在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上，所述電機(jī)設(shè)置在機(jī)架上端并與主動(dòng)輪傳動(dòng)連接，所述斗提的兩側(cè)均設(shè)置有固定柱，所述固定柱上同軸設(shè)置有滾輪，所述傳送帶與固定柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述機(jī)架上設(shè)置有供滾輪滾動(dòng)且不會(huì)左右晃動(dòng)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩根平行設(shè)置的滑動(dòng)桿，兩個(gè)滑動(dòng)桿相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置有凸條，所述滾輪上設(shè)置有環(huán)槽，所述凸條設(shè)置在環(huán)槽內(nèi)，所述滑動(dòng)桿與傳動(dòng)帶傳輸方向平行。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑動(dòng)桿的兩端均設(shè)置有平滑倒角，所述平滑倒角設(shè)置在兩個(gè)滑動(dòng)桿相對(duì)的一側(cè)。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述滾輪為橡膠輪。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述斗提的下方設(shè)置有套筒，所述傳送帶上設(shè)置有平行的驅(qū)動(dòng)桿，所述套筒套設(shè)在驅(qū)動(dòng)桿上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過在機(jī)架上設(shè)置兩根平行的滑動(dòng)桿，并且在滑動(dòng)桿上設(shè)置有凸條，使得滾輪能夠在凸條上滾動(dòng)，且受到凸條嵌設(shè)在環(huán)槽內(nèi)的作用，使得傳送帶不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)。關(guān)于運(yùn)輸架怎樣的運(yùn)送玻璃，相信您早已擁有新的掌握。徐州汽車轉(zhuǎn)向總成運(yùn)輸架定制

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    一種玻璃運(yùn)輸架，包含兩個(gè)頂部固定不動(dòng)聯(lián)接的固定不動(dòng)板，兩個(gè)固定不動(dòng)板產(chǎn)生倒置V字型，在兩個(gè)固定不動(dòng)板下方各自失穩(wěn)聯(lián)接有墊板，在固定不動(dòng)板上固設(shè)立驅(qū)動(dòng)器兩個(gè)墊板互相挨近或是杜絕的驅(qū)動(dòng)器件，各自在兩個(gè)墊板杜絕固定不動(dòng)板的一邊轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接有隔板，在隔板與墊板中間設(shè)立扭力彈簧，扭力彈簧的兩邊各自與隔板及其墊板固接，當(dāng)然狀態(tài)下的隔板的頂部朝向固定不動(dòng)板方位傾斜而且上述墊板與隔板呈銳角設(shè)定。根據(jù)選用上述計(jì)劃方案，在應(yīng)用過程中，設(shè)定隔板而且在根據(jù)驅(qū)動(dòng)器件操縱兩個(gè)墊板互相挨近時(shí)，玻璃板與墊板中間的視角會(huì)增大，促使隔板的頂部抵接在玻璃板外壁上，進(jìn)而避免在運(yùn)輸過程中玻璃板會(huì)墜落進(jìn)而導(dǎo)致玻璃板毀壞，提升了機(jī)器設(shè)備的應(yīng)用性作用。 江蘇玻璃運(yùn)輸架價(jià)錢

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