由于船舶航行的危險(xiǎn)性和特殊性,與之相伴的事故頻見(jiàn)報(bào)端,船舶的安全運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)著管理者的管理水平,建設(shè)實(shí)時(shí)可視的航行監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)勢(shì)在必行。海事和航道機(jī)關(guān)一般會(huì)要求渡船\游輪公司在船上安裝具有高清監(jiān)控系統(tǒng),可全天候、實(shí)時(shí)監(jiān)控渡口秩序及渡船航行情況,記錄裝載人員及車輛的情況,以防止渡船超載,也為水上應(yīng)急救援、事故調(diào)查處理提供手資料。另外,輪船的位置需要實(shí)時(shí)掌控,航行安全才有保障。視頻監(jiān)控比較容易解決,安裝攝像機(jī)即可。這種設(shè)備可以幫助漁民合理規(guī)劃漁區(qū),提高漁業(yè)資源的利用率。漁船定位終端漁船管理 解決方案
移通物聯(lián)租用專線:電信運(yùn)營(yíng)商有光纜資源,用戶可以向運(yùn)營(yíng)商租用固定帶寬的數(shù)據(jù)專線,這里指點(diǎn)到點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)專線。這種方式好處是無(wú)需自建光纜,問(wèn)題是后期有較高的使用成本。專線租用成本,根據(jù)通信距離、跨區(qū)域、帶寬及資源情況而不同,但通常租金不菲,以城市內(nèi)部100M數(shù)據(jù)專線為例,通常是2-3萬(wàn)/年/條。如果有很多碼頭、渡口要聯(lián)網(wǎng),全部采用這種方式長(zhǎng)時(shí)間使用,后期每年都會(huì)有幾十萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)鏈路租金,對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)是不可承受的。漁船定位終端漁船管理 服務(wù)商漁船定位終端具有高精度定位功能,可準(zhǔn)確顯示漁船的位置。
我們國(guó)家是一個(gè)擁有1.8萬(wàn)多公里海岸線的國(guó)家,從北端的遼寧鴨綠江口到西南端的廣西北侖河口。沿線居民主要是出海打漁為生,大家都知道出海打漁是一項(xiàng)很危險(xiǎn)的工作,這是船舶的智能化,信息化建設(shè)顯得尤為重要。近些年,各地漁政系統(tǒng)紛紛給各地出海漁船進(jìn)行智能化改造,通過(guò)安裝船舶太陽(yáng)能定位終端,實(shí)時(shí)掌握漁船的實(shí)時(shí)位置信息,做到實(shí)時(shí)監(jiān)管。一旦遇到危險(xiǎn),方便及時(shí)救援。移通物聯(lián)太陽(yáng)能船舶定位器,針對(duì)出海船舶時(shí)間久,充電不方便等情況,采用大容量工業(yè)級(jí)電池,超長(zhǎng)待機(jī),太陽(yáng)能充電,防水防拆設(shè)計(jì),固定在船艙。每個(gè)設(shè)備與船名建立對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù),利用GPS定位實(shí)時(shí)接收定位位置信息,實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶位置的實(shí)時(shí)監(jiān)控,超速,航信超出監(jiān)管范圍等及時(shí)發(fā)出報(bào)警提示,以便及時(shí)采取措施應(yīng)急處理,極大的保障了漁民的財(cái)產(chǎn)與人身安全。
4G漁船智能管理終端是本公司自主研發(fā)的新一代監(jiān)控終端,搭載漁船監(jiān)控平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)對(duì)漁船定位跟蹤、監(jiān)控調(diào)度、軌跡分析、報(bào)警處理、運(yùn)營(yíng)管理、統(tǒng)計(jì)分析于一體的應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng),能滿足各行業(yè)對(duì)于無(wú)法接主電等特殊行業(yè)定位管理需求。
外形尺寸:245X125X40mm
太陽(yáng)能板:156*98*2mm,單晶硅,6V/1.5A
防水等級(jí):IP68
產(chǎn)品特點(diǎn):SOS求救
雙防拆報(bào)警
電池低壓報(bào)警
高效轉(zhuǎn)換太陽(yáng)能板
無(wú)光照,支持60天待機(jī)
它可以提供漁船的航行時(shí)間和航行速度,方便漁民進(jìn)行航線規(guī)劃。
漁業(yè)是北斗特色應(yīng)用的重要方向之一,也是北斗早應(yīng)用領(lǐng)域之一。北斗系統(tǒng)滿足了漁業(yè)生產(chǎn)與管理的需求,在中國(guó)漁船管理的現(xiàn)代化、信息化發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。目前我國(guó)東南沿海50海里以外的中遠(yuǎn)海船舶安裝了基于北斗的海上通信設(shè)備,為漁業(yè)管理部門(mén)建立超過(guò)1300個(gè)船位監(jiān)控系統(tǒng),建成海、天、地一體化的船舶集中監(jiān)控管理體系。截至2018年底,已發(fā)展入網(wǎng)用戶近7萬(wàn)個(gè),日均位置數(shù)據(jù)800萬(wàn)條,融合了北斗短報(bào)文、互聯(lián)網(wǎng)等多種通信技術(shù)手段,近3年累計(jì)救助漁船210余艘,挽回經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)10億元。監(jiān)管漁船作業(yè)、防止非法捕撈、災(zāi)害預(yù)警通知……北斗成為漁業(yè)管理部門(mén)開(kāi)展?jié)O船監(jiān)管的科技利器。它可以提供漁船的航行軌跡和速度,方便漁民進(jìn)行航線規(guī)劃。漁船定位終端漁船管理 服務(wù)商
它可以提供漁船的溫度、濕度等環(huán)境信息,幫助漁民做出決策。漁船定位終端漁船管理 解決方案
iMAX無(wú)線城域網(wǎng)系統(tǒng)好處是專網(wǎng),可靠安全實(shí)用,一次性投資并且沒(méi)有后續(xù)的租金等費(fèi)用,但它也有一定的局限性,主要體現(xiàn)在:對(duì)視距有一定要求,有明顯遮擋的地方信號(hào)無(wú)法通過(guò),相較4G\5G系統(tǒng)初次投資來(lái)說(shuō),其成本也較高。所以,iMAX無(wú)線城域網(wǎng)解決方案必須要量體裁衣式進(jìn)行方案設(shè)計(jì),甚至需要實(shí)地勘察、電測(cè),還要有豐富項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)才行。
需要再次強(qiáng)調(diào)指出的是:無(wú)論是無(wú)線廣域網(wǎng)WWAN,還是無(wú)線城域網(wǎng)WMAN方案都難以簡(jiǎn)單拷貝,都需要了解需求后定制設(shè)計(jì),新竹科技眾多的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累都是項(xiàng)目成功的有力保證。 漁船定位終端漁船管理 解決方案