兩種技術實現(xiàn)船舶定位各有優(yōu)缺點，北斗定位建設成本較低，AIS成本較高；北斗定位信息較單一，AIS信息更豐富。但都屬于前端的定位信息采集方案，如何能將定位信息與船舶信息聯(lián)動？如何建立自己的數(shù)據(jù)庫和信息呈現(xiàn)檢索系統(tǒng)？兩種技術有一個共同點，就是必須根據(jù)自己的實際需求定制自己的軟件平臺，把海圖作為背景，甚至還要與船上的視頻監(jiān)控信息融合，對船舶進行有效的管理。簡言之，都需要定制開發(fā)軟件，新竹可為用戶推薦合適的軟件供應商。漁船定位終端具有高精度定位功能，可準確顯示漁船的位置。本地漁船定位終端本地漁船安全性評估

AIS是船舶自動識別系統(tǒng)(AutomaticIdentificationSystem)的簡稱，由岸基（基站）設施和船載設備共同組成，是一種新型的集網(wǎng)絡技術、現(xiàn)代通訊技術、計算機技術、電子信息顯示技術為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設備。它是國際通行的船舶定位識別有效工具，并有專門的無線電工作頻段（156.025MHz至162.025MHz）。AIS屬于國際海事系統(tǒng)，造價較高。一般說來，國際航線300總噸及以上所有船舶在船舶建造時必須安裝AIS，內河航行的船舶特別是小型船常常是沒有安裝相關系統(tǒng)的。另外，海事、漁政部門要利用AIS系統(tǒng)，必須自建AIS接收基站才能部署相關系統(tǒng)，基站的聯(lián)網(wǎng)和供電也需要投入，這也為這種技術的普及增加了難度。漁船定位終端漁船監(jiān)管案例 服務它可以提供漁船的航行軌跡和航行速度，方便漁民進行航線規(guī)劃。

海事機關到渡口、碼頭的聯(lián)網(wǎng)，我們稱之為“骨干網(wǎng)”，因為需要大帶寬、高容量，目前主要有以下幾種方案可供選擇：自建光纜：自建光纜需要挖溝埋管安裝或者立桿架設，成本非常高，并且，在很多地方由于市政管理等限制，已經(jīng)很難實行。

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)其憑借高精度、高穩(wěn)定度以及高可靠性的定位、授時以及相較其他導航系統(tǒng)特有的短報交通信服務等特點，在我國海洋漁業(yè)應用中起到不可替代的特有作用。漁船安裝一體式船舶終端，建立漁船監(jiān)控智能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)養(yǎng)殖遠傳監(jiān)管的“數(shù)字化”，極大提高了漁民的工作效率和安全。北斗衛(wèi)星海洋漁業(yè)綜合信息服務系統(tǒng)的應用極大地保障了出海漁民的生命財產(chǎn)安全；減少了海洋爭端，促進海洋經(jīng)濟和諧發(fā)展；促進了漁業(yè)現(xiàn)代化信息管理水平，推動海洋經(jīng)濟再上新臺階。漁船定位終端可以與海關部門的系統(tǒng)對接，實現(xiàn)海上監(jiān)管。

如果采用4G\5G系統(tǒng)，那么使用過程中會不斷產(chǎn)生的高昂的流量費，按照流量包計費的方式導致費用成為不可承受之重，不具備全天候連續(xù)使用的可能。除了終端流量費，還有“云”費用要考慮，即：視頻傳輸?shù)絀nternet后，需要云平臺中轉才能實現(xiàn)互訪。如果采用第三方的“公有云”平臺實現(xiàn)視頻轉接，還要租用高昂的云平臺和專線VPN等費用，代價太高。經(jīng)濟的方式是向電信運營商租用具有固定IP地址的Internet互聯(lián)網(wǎng)專線回到監(jiān)控中心，配合一次性采購的VPN網(wǎng)關設備，其整體成本會大幅下降。它還可以提供天氣預報和海洋氣象信息，幫助漁民做出安全決策。漁船定位終端監(jiān)控 服務商

漁船定位終端可以提供漁船的海洋生態(tài)信息，幫助保護海洋環(huán)境。本地漁船定位終端本地漁船安全性評估

移通物聯(lián)根據(jù)船只車輛專網(wǎng)管理需求，推出了一款IP北斗定位終端IPGNSS632，該產(chǎn)品滿足了IP專網(wǎng)定位需求，實時提供經(jīng)緯度、海拔及時鐘數(shù)據(jù)，通過以太網(wǎng)進行傳輸。 本地漁船定位終端本地漁船安全性評估