（二）強(qiáng)制推行的可行性分析。一是車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控技術(shù)成熟可行，下文將詳細(xì)闡述公路營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛強(qiáng)制安裝車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。二是具有經(jīng)濟(jì)可行性，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，一套車(chē)內(nèi)外視頻行車(chē)記錄儀價(jià)格在300—1000元之間，且一般無(wú)后期維護(hù)成本，相比與車(chē)輛管理及事后調(diào)查帶來(lái)的收益，屬于小投入大產(chǎn)出。

道路運(yùn)輸車(chē)輛，包括用于公路營(yíng)運(yùn)的載客汽車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛、半掛牽引車(chē)以及重型載貨汽車(chē)（總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車(chē)輛）[2]。2016年《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域發(fā)展的意見(jiàn)》第24點(diǎn)規(guī)定“要完善長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛、旅游客車(chē)、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛和船舶生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，提高安全性能，強(qiáng)制安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警……”2017年實(shí)施《營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件》（JT/T1094-2016）4.1.6中明確規(guī)定“營(yíng)運(yùn)客車(chē)出廠時(shí)應(yīng)裝備具有存儲(chǔ)和上傳功能的車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)；……視頻監(jiān)控覆蓋范圍至少應(yīng)包含駕駛區(qū)、乘客門(mén)區(qū)、乘客區(qū)及車(chē)外前部區(qū)域”……其中，駕駛員位置攝像頭須帶有夜視高清功能，安裝在駕駛員右上前方車(chē)頂位置，側(cè)面對(duì)準(zhǔn)駕駛員區(qū)域?！?車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛駕駛員的監(jiān)控。車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛遠(yuǎn)程車(chē)輛軌跡記錄系統(tǒng)服務(wù)商

眾所周知，我國(guó)作為視頻監(jiān)控應(yīng)用的大國(guó)，在通過(guò)視頻監(jiān)控維護(hù)公共秩序、保障人民安全方面可謂不遺余力。在車(chē)載監(jiān)控領(lǐng)域，國(guó)家相關(guān)部門(mén)同樣下發(fā)了多個(gè)政策，直接拉動(dòng)了行業(yè)的快速增長(zhǎng)。

2016年，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸信息化“十三五”規(guī)劃》，要求營(yíng)運(yùn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的入網(wǎng)率和上線率分別達(dá)到99%和95%以上，并推出了一系列公交都市建設(shè)示范工程。

2018年，交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部發(fā)布《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，要求完善車(chē)聯(lián)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，并設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)資金。

同年11月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《營(yíng)運(yùn)客運(yùn)汽車(chē)安全監(jiān)控及防護(hù)裝置整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案》，推動(dòng)城市公共汽電車(chē)和“兩客一?！避?chē)輛安裝智能視頻監(jiān)控裝置，實(shí)現(xiàn)駕駛員不安全駕駛行為的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)監(jiān)控、實(shí)時(shí)報(bào)警。

此外，國(guó)家還在地方推行了多項(xiàng)有利于提高車(chē)載監(jiān)控利用率的措施或方案，特別是在滴滴屢次發(fā)生網(wǎng)約車(chē)劫持事件后，國(guó)家更是一進(jìn)步加大了對(duì)網(wǎng)約車(chē)的車(chē)載視頻監(jiān)控力度，也客觀上提高了車(chē)載視頻監(jiān)控的發(fā)展速度。

總體而言，車(chē)載視頻監(jiān)控作為我國(guó)平安城市建設(shè)的重要一環(huán)，關(guān)乎著我國(guó)公共交通和交通安全的實(shí)現(xiàn)，而多項(xiàng)有利政策的推出，也拉大了整個(gè)市場(chǎng)對(duì)車(chē)載監(jiān)控的熱情，進(jìn)一步加快了市場(chǎng)的發(fā)展。 車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛遠(yuǎn)程警報(bào)解決方案車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛內(nèi)部的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近五年內(nèi)中國(guó)每年新增商用車(chē)數(shù)量均超過(guò)380萬(wàn)輛。車(chē)載視頻監(jiān)控，作為視頻監(jiān)控行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，將地面固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動(dòng)的車(chē)輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。再加上，近兩年來(lái)越來(lái)越多的網(wǎng)約車(chē)進(jìn)入了我們的日常生活，成為廣大市民出行的重要方式，通過(guò)車(chē)載視頻監(jiān)控在一定程度上能夠約束駕駛員的行為，降低安全事件發(fā)生的概率，從根本上消除網(wǎng)約車(chē)的安全隱患。此外，視頻監(jiān)控整合人工智能技術(shù)，雖然在加強(qiáng)監(jiān)控的同時(shí)也伴隨著一些潛在風(fēng)險(xiǎn)，但很顯然，潛在的優(yōu)點(diǎn)確實(shí)超過(guò)了缺點(diǎn)。如今，人工智能在算法與芯片領(lǐng)域的成熟及成本的下降，使得智能監(jiān)控的商業(yè)化落地更加快速，相對(duì)國(guó)外廠商，國(guó)內(nèi)終端廠商智能終端配套的定制化程度更高，在反饋速度和服務(wù)等方面更快捷周到，更易滿足整車(chē)廠產(chǎn)品研發(fā)和整合的需求，車(chē)載視頻監(jiān)控市場(chǎng)在尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)形成了百花齊放的形勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模延續(xù)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)?？梢?jiàn)，無(wú)論從增量市場(chǎng)還是存量市場(chǎng)又或者是技術(shù)本身來(lái)講，車(chē)載視頻監(jiān)控的市場(chǎng)規(guī)模還將延續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和制冷技術(shù)的發(fā)展，建立了食品冷鏈。它是一種以制冷技術(shù)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段的低溫物流現(xiàn)象。因此，冷鏈建設(shè)需要考慮生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等各種問(wèn)題，協(xié)調(diào)關(guān)系，確保易腐食品在加工、運(yùn)輸、銷(xiāo)售過(guò)程中的品質(zhì)。車(chē)載無(wú)線云臺(tái)監(jiān)控?cái)z像頭這是一個(gè)具有高科技內(nèi)容的低溫系統(tǒng)項(xiàng)目。我公司提供的車(chē)載高清視頻監(jiān)控?cái)z像頭可以有效監(jiān)控冷鏈運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程，高清車(chē)載視頻監(jiān)控?cái)z像頭對(duì)駕駛員和車(chē)輛進(jìn)行各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，車(chē)載無(wú)線車(chē)載監(jiān)控?cái)z像頭方便客戶實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)，無(wú)線微型車(chē)載監(jiān)控?cái)z像頭加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程的監(jiān)控。車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛違章行為的監(jiān)控。

而在車(chē)載視頻監(jiān)控領(lǐng)域，網(wǎng)約車(chē)、載客及載貨汽車(chē)、公共汽電車(chē)的數(shù)量都在穩(wěn)步增長(zhǎng)，其中以網(wǎng)約車(chē)為主的商用汽車(chē)增速快。據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，截至2018年12月，我國(guó)網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)或快車(chē)用戶規(guī)模達(dá)到3.33億，增長(zhǎng)率為40.9%，用戶使用比例由30.6%提升至40.2%。

網(wǎng)約車(chē)的大規(guī)模商用為社會(huì)帶來(lái)了便利，也誕生了極大的不安定因素。近兩年來(lái)更是成為刑事案件的滋生地，包括浙江女孩搭乘網(wǎng)約車(chē)被殺害、鄭州空姐搭乘網(wǎng)約車(chē)被殺害案件都讓社會(huì)對(duì)于車(chē)內(nèi)安全的需求大幅提高。

而這直接就拉動(dòng)了車(chē)載視頻監(jiān)控的市場(chǎng)需求，隨著網(wǎng)約車(chē)在今年的持續(xù)火熱，車(chē)載視頻監(jiān)控還將持續(xù)保持快速的發(fā)展勢(shì)頭。

總體來(lái)看，車(chē)載視頻監(jiān)控受多方面因素影響，已經(jīng)來(lái)到了快速發(fā)展的風(fēng)口，隨著未來(lái)幾年物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算的持續(xù)應(yīng)用，車(chē)載視頻監(jiān)控?zé)o論是從市場(chǎng)需求還是產(chǎn)品質(zhì)量上來(lái)說(shuō)都將迎來(lái)進(jìn)一步的提升。

而對(duì)于當(dāng)前中低端產(chǎn)品存在的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)而言，產(chǎn)品整體質(zhì)量的提高也將會(huì)為車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)建立新秩序提供幫助。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛駕駛員的評(píng)估。車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)供應(yīng)商方案商

車(chē)載視頻監(jiān)控可以提供對(duì)車(chē)輛乘客的監(jiān)控。車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛遠(yuǎn)程車(chē)輛軌跡記錄系統(tǒng)服務(wù)商

執(zhí)法車(chē)車(chē)載4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)成: 整個(gè)系統(tǒng)由終端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控平臺(tái)組成，終端車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)包括4G車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)、車(chē)載云臺(tái)攝像機(jī)、車(chē)載拾音器、車(chē)載可視控制鍵盤(pán)、對(duì)講手柄等。駕駛員可以通過(guò)車(chē)輛點(diǎn)火或者定時(shí)開(kāi)關(guān)機(jī)方式來(lái)讓4G車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)工作。車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)把云臺(tái)攝像機(jī)采集過(guò)來(lái)的視頻信息進(jìn)行壓縮編碼，通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到視頻監(jiān)控平臺(tái)/車(chē)輛運(yùn)行軌跡的實(shí)時(shí)監(jiān)控以及實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息智能管理。4G車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)還可以把高清圖像壓縮存儲(chǔ)在本地硬盤(pán)里面，當(dāng)車(chē)輛到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)，管理中心工作人員可以通過(guò)U盤(pán)（移動(dòng)硬盤(pán)）進(jìn)行錄像備份，也可以通過(guò)Wi-Fi無(wú)線下載（設(shè)備需要增加WIFI模塊）的形式獲取該車(chē)輛運(yùn)行的視頻資料，車(chē)輛管理人員通過(guò)配套的回放分析軟件來(lái)查閱錄像。車(chē)載監(jiān)控車(chē)輛遠(yuǎn)程車(chē)輛軌跡記錄系統(tǒng)服務(wù)商