客戶服務(wù)：系統(tǒng)可以提供客戶服務(wù)，包括公交到站時間查詢、貨物配送查詢、出租車服務(wù)質(zhì)量評價等。

數(shù)據(jù)共享：系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)共享給相關(guān)部門或企業(yè)，實現(xiàn)信息共享和資源優(yōu)化利用。

視頻回放：可以根據(jù)需要對車輛監(jiān)控視頻進(jìn)行回放，以便查看車輛行駛過程中發(fā)生的事件和異常情況。

地圖顯示：系統(tǒng)可以將車輛位置和行駛路線在地圖上進(jìn)行顯示，方便管理人員實時了解車輛位置和行駛情況。

語音提示：系統(tǒng)可以通過語音提示向駕駛員提供警報和相關(guān)提示信息，方便駕駛員快速響應(yīng)。 車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛駕駛員的評估。車載視頻監(jiān)控 主機(jī)

過去30多年的發(fā)展中，視頻監(jiān)控先是實現(xiàn)了“看得見”、“看得清”的目標(biāo)，后在AI技術(shù)加持下加快步伐過渡到“看得懂”的時代，推動視頻監(jiān)控行業(yè)進(jìn)入了繼高清化和網(wǎng)絡(luò)化之后第三次技術(shù)變革時代。今年1月，IHS發(fā)布報告——《安防科技：2020重大趨勢》。根據(jù)IHS的測算，到2019年底，全球有7.7億個攝像頭投入使用;這個數(shù)字有望在未來兩年突破10億。在市場規(guī)模方面，IHS認(rèn)為，2020年是視頻監(jiān)控產(chǎn)業(yè)具有里程碑意義的一年，因為今年視頻監(jiān)控軟硬件產(chǎn)品的全球年銷售額，有望次超過200億美元。其中，中國占全球銷售額的45%，是全球視頻監(jiān)控產(chǎn)業(yè)的大市場。從產(chǎn)品形態(tài)角度分析，人工智能技術(shù)促進(jìn)前端攝像機(jī)、后端存儲設(shè)備、視頻分析應(yīng)用平臺實現(xiàn)了。從功能及目的方面來說，視頻監(jiān)控目的也已不再只局限于監(jiān)視、錄像、回放三大功能，而是向字符識別、人臉識別、車牌識別、特征屬性識別、行為識別、實時解析等方向發(fā)展。從產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域來看，以前視頻監(jiān)控的應(yīng)用相對局限于在安防市場上，而隨著基礎(chǔ)支撐層和技術(shù)層的發(fā)展與演變，視頻監(jiān)控的觸角早已經(jīng)伸向了智慧交通等更多的領(lǐng)域。

車載監(jiān)控數(shù)據(jù)分析服務(wù)商車載視頻監(jiān)控可以幫助車主獎勵表現(xiàn)良好駕駛員或懲罰違規(guī)駕駛員。

執(zhí)法車車載4G視頻監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)成: 整個系統(tǒng)由終端車載監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控平臺組成，終端車載監(jiān)控系統(tǒng)包括4G車載硬盤錄像機(jī)、車載云臺攝像機(jī)、車載拾音器、車載可視控制鍵盤、對講手柄等。駕駛員可以通過車輛點火或者定時開關(guān)機(jī)方式來讓4G車載硬盤錄像機(jī)工作。車載硬盤錄像機(jī)把云臺攝像機(jī)采集過來的視頻信息進(jìn)行壓縮編碼，通過4G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)實時傳送到視頻監(jiān)控平臺/車輛運行軌跡的實時監(jiān)控以及實現(xiàn)車輛信息智能管理。4G車載硬盤錄像機(jī)還可以把高清圖像壓縮存儲在本地硬盤里面，當(dāng)車輛到達(dá)終點站時，管理中心工作人員可以通過U盤（移動硬盤）進(jìn)行錄像備份，也可以通過Wi-Fi無線下載（設(shè)備需要增加WIFI模塊）的形式獲取該車輛運行的視頻資料，車輛管理人員通過配套的回放分析軟件來查閱錄像。

（一）強(qiáng)制推行的必要性行分析，即理由和益處。營運貨車根據(jù)《營運貨車安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車》定義是指用于營業(yè)性貨物運輸?shù)钠嚭桶霋鞝恳嚕熊嚕恳涇嚕熊嚕?。營運貨車涉嫌長時間長距離連續(xù)駕駛情況突出，由此造成疲勞駕駛、低速駕駛和分心駕駛情況嚴(yán)重，歷年交通事故統(tǒng)計顯示，傷亡事故中涉及營運貨車為一方車輛的交通事故占比高，因此，公安交管部門一直突出貨運車輛管理，以防控重特大事故。營運貨車強(qiáng)制推行車內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)有利于查清事故中駕駛?cè)嗽?，如部分案例所描述，駕駛?cè)怂劳鍪鹿驶蛘唏{駛?cè)藶榱藴p輕、逃避責(zé)任而不如實陳述、虛假陳述，警方無法真實獲取駕駛?cè)伺鲎睬暗膶嶋H行為，只能通過間接推定，從而無法針對性開展事故預(yù)防。其次作為源頭管理，駕駛室內(nèi)視頻和行車視頻可用于運輸公司評估和開展駕駛?cè)私逃?。駕駛?cè)丝梢曰仡櫵麄兊娜粘ｑ{駛錄像，成為更好的司機(jī)。車隊管理人員可以利用這些視頻來監(jiān)督、管理和教育司機(jī)的駕駛習(xí)慣。例如，查看視頻駕駛?cè)耸欠裨陂_車時使用手機(jī)、發(fā)短信、分心或者打瞌睡，這往往有助于讓司機(jī)更加意識到自己是如何駕駛的。車載視頻監(jiān)控可以記錄車輛運輸過程中的時間和路線，提高效率。

由于公交車采用的是3G（現(xiàn)4G已商用）與Wi-Fi兩種無線傳輸技術(shù)相結(jié)合的方案，因而智能車載DVR在圖像傳輸過程中支持3G與Wi-Fi自動切換。由于Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)帶寬比3G網(wǎng)絡(luò)寬，系統(tǒng)優(yōu)先采用Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)車輛進(jìn)入沒有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域，系統(tǒng)自動切換到3G網(wǎng)絡(luò)并自動調(diào)節(jié)分辨率；當(dāng)車輛進(jìn)入有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域，系統(tǒng)自動切換到Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。由于公交車終點總站自建有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，此時車中存儲的錄像資料即可自動導(dǎo)入總站存儲服務(wù)器中。

支持報警輸入/輸出與語言對講功能，智能車載DVR的錄像功能強(qiáng)大，支持報警輸入/輸出與語言對講功能，它既可單機(jī)工作，通過解碼器將IP視頻數(shù)據(jù)解碼為復(fù)合視頻信號輸出到監(jiān)視器上顯示，也可通過多種網(wǎng)絡(luò)傳輸，實現(xiàn)本地或遠(yuǎn)程的視頻瀏覽、存儲、抓拍等。 車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛駕駛員的培訓(xùn)。GPS車載視頻監(jiān)控管理

車載視頻監(jiān)控可以提供對車輛駕駛員的獎懲。車載視頻監(jiān)控 主機(jī)

車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是由車載錄像主機(jī)及車載攝像機(jī)，是基于數(shù)字化視頻壓縮存儲和4G無線傳輸技術(shù)，結(jié)合BDGPS定位監(jiān)控、汽車行駛記錄儀、SD卡或硬盤大容量存儲、多路視頻及數(shù)據(jù)接口、語音及對講功能。車載DVR（Digital Video Record），俗稱MDVR或車載錄像機(jī)。按車輛標(biāo)準(zhǔn)安裝嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)計或一體化結(jié)構(gòu)。

隨著人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步和融入社會的方方面面，越來越多的行業(yè)也進(jìn)行了技術(shù)的革新。而車載監(jiān)控作為監(jiān)控視頻行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，將地面固定場所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動的車輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。通過人工智能AI對海量視頻的學(xué)習(xí)和分析，使得車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)從“被動防御”向“主動預(yù)防”轉(zhuǎn)變，實時、主動發(fā)現(xiàn)并提醒安全風(fēng)險。這其中離不開數(shù)據(jù)標(biāo)注的身影，那么作為準(zhǔn)備進(jìn)入或者已經(jīng)進(jìn)入數(shù)據(jù)標(biāo)注行業(yè)的我們，不妨一起來看看這其中都會應(yīng)用到哪些類型的標(biāo)注呢？

車載視頻監(jiān)控 主機(jī)