船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，是指一種應(yīng)用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機(jī)、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動(dòng)交換船位、航速、航向、船名、呼號(hào)等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時(shí)，同樣接收VHF覆蓋范圍內(nèi)其他船舶的信息，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)應(yīng)答。此外，作為一種開(kāi)放式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),它可與雷達(dá)、ARPA、ECDIS、VTS等終端設(shè)備和INTERNET實(shí)現(xiàn)連接，構(gòu)成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)，是不用雷達(dá)探測(cè)也能獲得交通信息的有效手段，可以有減少船舶碰撞事故。它還可以提供漁船的歷史軌跡，方便漁民進(jìn)行航線(xiàn)規(guī)劃和回放。GPS漁船定位終端漁船追蹤技術(shù)

由于船舶航行的危險(xiǎn)性和特殊性，與之相伴的事故頻見(jiàn)報(bào)端，船舶的安全運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)著管理者的管理水平，建設(shè)實(shí)時(shí)可視的航行監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)勢(shì)在必行。海事和航道機(jī)關(guān)一般會(huì)要求渡船\游輪公司在船上安裝具有高清監(jiān)控系統(tǒng)，可全天候、實(shí)時(shí)監(jiān)控渡口秩序及渡船航行情況，記錄裝載人員及車(chē)輛的情況，以防止渡船超載，也為水上應(yīng)急救援、事故調(diào)查處理提供手資料。另外，輪船的位置需要實(shí)時(shí)掌控，航行安全才有保障。視頻監(jiān)控比較容易解決，安裝攝像機(jī)即可。漁船定位終端漁船調(diào)度工具 服務(wù)漁船定位終端支持遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，可以實(shí)時(shí)觀察漁船的情況。

如果船到基站的通信距離非常遠(yuǎn)，達(dá)到幾十海里級(jí)別，且船只數(shù)量不多，可以考慮采用新竹科技MobileBridge無(wú)線(xiàn)MESH動(dòng)中通系統(tǒng)，該系統(tǒng)典型工作頻率1.4GHz，可以滿(mǎn)足更遠(yuǎn)的通信距離。

iMAX無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)是“專(zhuān)網(wǎng)”通信系統(tǒng)，無(wú)需借助典型運(yùn)營(yíng)商設(shè)施即可組網(wǎng)。其設(shè)計(jì)的目標(biāo)就是構(gòu)建無(wú)線(xiàn)城市，或者解決室外環(huán)境超遠(yuǎn)距離網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，并且各系列通信距離都非常遠(yuǎn)。iMAX無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)支持VLAN、橋接、路由、防火墻等城域網(wǎng)組網(wǎng)的技術(shù)，并且可以與光纖網(wǎng)絡(luò)完美融合。其中，作為組網(wǎng)骨干網(wǎng)的有iMAX-6000、iMAX-9000系列，作為邊緣接入網(wǎng)的有iMAX-8000S、iMAX-8000H等系列。

災(zāi)害預(yù)警通知：缺乏海上通信手段、信息接收困難等問(wèn)題已成為海上漁民的困境之一，北斗系統(tǒng)獨(dú)特的短報(bào)功能非常重要。漁船安裝北斗高精度定位船舶終端，可及時(shí)收到臺(tái)風(fēng)、雷暴、海霧等災(zāi)害性天氣預(yù)警信息，確保漁民生命財(cái)產(chǎn)安全，成為海上漁民的保護(hù)神。

在船上配備太陽(yáng)能漁船北斗GPS定位器，GPS北斗定位系統(tǒng)可以高精度定位漁船，通過(guò)大數(shù)據(jù)收集實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶基本信息、安全設(shè)備和應(yīng)急聯(lián)系人信息的系統(tǒng)管理。以用手機(jī)查看漁船定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)定位位置，方便海上救援和防控。在船上配備太陽(yáng)能船舶北斗GPS定位器可以知道漁船在哪里，出港回港，不用電池，太陽(yáng)能電池板不用擔(dān)心沒(méi)電。該設(shè)備還具有一鍵報(bào)警功能。如有異常情況，可報(bào)警。 這種設(shè)備可以提供漁船的海洋溫度、鹽度等海洋參數(shù)。

船舶管控平臺(tái)結(jié)合北斗三代終端產(chǎn)品特點(diǎn)和海洋漁船監(jiān)管需求，配套靈活、輕便的新一代船舶監(jiān)控管理平臺(tái)，包含電子海圖應(yīng)用平臺(tái)、船舶綜合信息管理服務(wù)平臺(tái)、船舶統(tǒng)計(jì)信息可視化大屏和船舶監(jiān)控APP，提高漁船安全監(jiān)管能力和漁業(yè)監(jiān)管水平，推進(jìn)海洋漁業(yè)管理現(xiàn)代化、精細(xì)化。主要特點(diǎn)-B/S架構(gòu)，支持Web版和APP版-具備船舶位置監(jiān)控功能；-具備海圖顯示和基本工具功能；-具備北斗三號(hào)短報(bào)文通信、指揮調(diào)度功能；-具備船舶、終端管理功能；-具備用戶(hù)、組織、權(quán)限、日志等系統(tǒng)管理功能；-具備船舶、港口信息等統(tǒng)計(jì)功能；-具備各類(lèi)報(bào)警功能；-具備辦公審批功能；-具備OTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力；-具備與其他平臺(tái)的數(shù)據(jù)對(duì)接能力。漁船定位終端可以提供漁船的海洋生態(tài)信息，幫助保護(hù)海洋環(huán)境。漁船定位終端技術(shù) 解決方案

漁船定位終端支持多種通信方式，如GSM、GPRS、衛(wèi)星通信等。GPS漁船定位終端漁船追蹤技術(shù)

無(wú)線(xiàn)城域網(wǎng)WMAN專(zhuān)網(wǎng)解決方案無(wú)線(xiàn)城域網(wǎng)WMAN專(zhuān)網(wǎng)就是所謂的“無(wú)線(xiàn)自組網(wǎng)”，即監(jiān)管機(jī)構(gòu)在某特定的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)（例如：一條100km的航道或者一個(gè)100平方公里的海域）建設(shè)一張專(zhuān)網(wǎng)，通過(guò)自建專(zhuān)網(wǎng)的方式，實(shí)時(shí)專(zhuān)網(wǎng)。既然是自建網(wǎng)絡(luò)，從船舶終端到基站，基站到監(jiān)控指揮中心就需要整體規(guī)劃設(shè)計(jì)。

海事機(jī)關(guān)到渡口、碼頭的聯(lián)網(wǎng)，我們稱(chēng)之為“骨干網(wǎng)”，因?yàn)樾枰髱?、高容量，目前主要有以下幾種方案可供選擇：自建光纜：自建光纜需要挖溝埋管安裝或者立桿架設(shè)，成本非常高，并且，在很多地方由于市政管理等限制，已經(jīng)很難實(shí)行。 GPS漁船定位終端漁船追蹤技術(shù)