(三)油堵故障和其他管路堵塞的故障制冷系統(tǒng)產(chǎn)生油堵的主要原因是壓縮機(jī)缸體磨損嚴(yán)重或活塞與氣缸配合間隙過(guò)大所致。隨壓縮機(jī)排汽油被排入冷凝器，進(jìn)而隨同制冷劑一起進(jìn)入干燥過(guò)濾器，由于油的粘度較大，被過(guò)濾器內(nèi)的干燥劑阻住，油過(guò)多時(shí)在過(guò)濾器進(jìn)口處形成堵塞，使制冷劑不能正常循環(huán)，電冰箱不制冷。造成其他管路堵塞的原因是：在焊接管路時(shí)被焊料堵塞;或在更換管子時(shí)所更換的管子本身已堵塞而未發(fā)現(xiàn)，以上堵塞都是人為因素造成，因此要求在焊接和更換管子時(shí)，應(yīng)按要求進(jìn)行操作和檢查，就不會(huì)造成人為堵塞故障了。 從而保證貯存和運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。閬中酒店 制冷設(shè)備報(bào)價(jià)

    2.更換毛細(xì)管：如果采用上述方法無(wú)法將毛細(xì)管中的臟物沖出，則可連同低壓管一起更換毛細(xì)管。先用氣焊將低壓管和毛細(xì)管一起從蒸發(fā)器銅鋁接頭上卸下，在拆卸和焊接時(shí)應(yīng)先用濕棉紗將銅鋁接頭包住以防高溫?zé)龎匿X管。更換毛細(xì)管應(yīng)進(jìn)行流量測(cè)定，毛細(xì)管出口先不與蒸發(fā)器入口焊接，在壓縮機(jī)的吸排氣進(jìn)出口分別裝修理閥和壓力表，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，空氣從低壓修理閥吸入，待吸入壓力與外界大氣壓相等時(shí)，高壓表的指示壓力應(yīng)穩(wěn)定在1～1.2MPa。如壓力超過(guò)，說(shuō)明流量過(guò)小，可截去一段毛細(xì)管，直至壓力合適為止。如壓力過(guò)低，說(shuō)明流量過(guò)大，可將毛細(xì)管多盤(pán)幾圈以加大毛細(xì)管的阻力，或更換一根毛細(xì)管，待壓力合適后將毛細(xì)管與蒸發(fā)器的進(jìn)口管焊接。在焊接新毛細(xì)管時(shí)，應(yīng)使插入銅鋁接頭內(nèi)的長(zhǎng)度約為4～5cm，以免焊堵。毛細(xì)管與干燥過(guò)濾器焊接時(shí)其插入長(zhǎng)度以，如果毛細(xì)管插入干燥過(guò)濾器過(guò)多，離濾網(wǎng)太近，微小的分子篩顆粒就會(huì)進(jìn)入毛細(xì)管將其堵塞。若毛細(xì)管插入過(guò)少，焊接時(shí)的雜質(zhì)和分子篩顆粒便會(huì)進(jìn)入毛細(xì)管，直接堵塞毛細(xì)管通道。因此毛細(xì)管插入過(guò)濾器，既不能過(guò)多也不能過(guò)少。過(guò)多或過(guò)少都會(huì)造成堵塞的危險(xiǎn)。圖6—11所示為毛細(xì)管與干燥過(guò)濾器連接位置。 都江堰小型制冷設(shè)備廠家在制冷系統(tǒng)檢修時(shí)混入不凝性氣體。

    2、膨脹閥的工作原理：膨脹閥通過(guò)感溫包感受蒸發(fā)器出口端過(guò)熱度的變化，導(dǎo)致感溫系統(tǒng)內(nèi)(感溫系統(tǒng)是由感溫包、毛細(xì)管、傳動(dòng)膜片和傳動(dòng)波紋管這幾種互相連通的零件所構(gòu)成的密閉系統(tǒng))充注物質(zhì)產(chǎn)生壓力變化、并作用于傳動(dòng)膜片上．促使膜片形成上下位移，再通過(guò)傳動(dòng)片將此力傳遞給傳動(dòng)桿而推動(dòng)閥針上下移動(dòng)，使閥門(mén)關(guān)小或開(kāi)大，起到降壓節(jié)流作用和自動(dòng)調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的制冷劑供給量并保持蒸發(fā)器出口端具有一定過(guò)熱度，得以保證蒸發(fā)器傳熱面積的充分利用，以及減少液擊沖缸現(xiàn)象的發(fā)生。工作原理空調(diào)器的制冷系統(tǒng)由蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器和毛細(xì)管四個(gè)主要部件組成。按照制冷循環(huán)工作的順序，依次用管道連接成一個(gè)整體。系統(tǒng)工作時(shí)、蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑吸收室內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)成為壓力和溫度均較低的蒸氣，被壓縮機(jī)吸入并壓縮后，制冷劑的壓力和溫度均升高，然后排入冷凝器。制冷劑蒸氣在冷凝器內(nèi)通過(guò)放熱給室外空氣而冷凝成為壓力較高的液體。制冷劑液體通過(guò)毛細(xì)管的節(jié)流，壓力和溫度均降低，再進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)，如此周而復(fù)始地循環(huán)工作，從而達(dá)到降低室內(nèi)溫度的目的。

    制冷機(jī)的主要性能指標(biāo)有工作溫度（對(duì)蒸氣壓縮式制冷機(jī)為蒸發(fā)溫度和冷凝溫度，對(duì)氣體壓縮式制冷機(jī)和半導(dǎo)體制冷器為被冷物體的溫度和冷卻介質(zhì)的溫度），制冷量（制冷機(jī)單位時(shí)間內(nèi)從被冷卻物體移去的熱量）、功率或耗熱量、制冷系數(shù)（衡量壓縮式制冷機(jī)經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)，指消耗單位功所能得到的冷量）以及熱力系數(shù)（衡量吸收式和蒸汽噴射式制冷機(jī)經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)，指消耗單位熱量所能得到的冷量）等。現(xiàn)代制冷機(jī)以蒸氣壓縮式制冷機(jī)應(yīng)用**廣。 利用水的自然蒸發(fā)吸收熱空氣中的熱量從而降溫，即是物理學(xué)中的蒸發(fā)降溫（制冷）。

    間接冷卻是靠制冷機(jī)蒸發(fā)器中制冷劑的蒸發(fā)，從而使載冷劑(例如鹽水)冷卻，再將載冷劑輸入制冷裝置的箱體或建筑物內(nèi)，通過(guò)換熱器冷卻其中的空氣。這種冷卻方式冷卻速度慢，總傳熱溫差大，系統(tǒng)也較復(fù)雜，故只用于較少的場(chǎng)合，如鹽水制冰和溫度要求恒定的冷庫(kù)等。按照冷卻目的和冷量利用方式的不同，制冷裝置大體可分為冷藏用制冷裝置、試驗(yàn)用制冷裝置、生產(chǎn)用制冷裝置和空調(diào)用制冷裝置四類。冷藏用制冷裝置主要用于在低溫條件下貯藏或運(yùn)輸食品和其他貨品，包括各種冰箱、冷庫(kù)、冷藏車(chē)、冷藏船和冷藏集裝箱等。 蒸發(fā)的氣體被壓縮機(jī)壓縮，變成高溫高壓氣體，然后進(jìn)入冷凝器，在冷凝器內(nèi)制冷劑被冷卻介質(zhì)冷卻成液體。都江堰小型制冷設(shè)備廠家

在充注制冷機(jī)之前， 制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓縮機(jī)氣缸內(nèi)、冷凝器內(nèi)、蒸發(fā)器內(nèi)以及系統(tǒng)的管路內(nèi)都曾充滿空氣。閬中酒店 制冷設(shè)備報(bào)價(jià)

    冷庫(kù)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)？1、冷庫(kù)設(shè)備長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)截?cái)嗬鋷?kù)的總電源，并確保制冷機(jī)組不受潮、不被灰塵等其他物質(zhì)污染；2、制冷機(jī)組上的冷凝器散熱片很容易被灰埃沾污，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況定期用軟毛刷消除（去除翅片間的積埃），以保持良好的傳熱效果。散熱好，制冷才好。特別是在炎熱的夏季，更要保證冷凝器的散熱；3、冷庫(kù)的電器設(shè)備應(yīng)避免受潮，以免漏電造成觸電事因；4、冷庫(kù)的電器設(shè)備檢修應(yīng)有由專業(yè)人員來(lái)操作，任何檢修都必須切斷電源，以確保安全； 閬中酒店 制冷設(shè)備報(bào)價(jià)

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