中國(guó)本土的整車(chē)制造商發(fā)展新能源汽車(chē)有兩種模式，一種是只能通過(guò)自身?yè)碛械馁Y源尋求道路。各大車(chē)企對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)早已有之，而大規(guī)模地推出概念車(chē)和試運(yùn)營(yíng)則出現(xiàn)在2009年《規(guī)劃》的出臺(tái)之后，各個(gè)汽車(chē)生廠商都投入到了新能源汽車(chē)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，各汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大省吉林、安徽、廣東、湖南等地也紛紛跑馬圈地，并出臺(tái)政策鼓勵(lì)當(dāng)?shù)卮笮蛙?chē)企建立新能源汽車(chē)基地；試圖獲得政策給予的大力支持。目前全國(guó)已有近百家汽車(chē)企業(yè)投入到新能源汽車(chē)的研發(fā)當(dāng)中。不僅是汽車(chē)生產(chǎn)廠家，能源供應(yīng)商、配套設(shè)施建設(shè)企業(yè)和技術(shù)研發(fā)企業(yè)也投入到新能源汽車(chē)配套建設(shè)的熱潮之中。由牽頭，企業(yè)組建的新能源汽車(chē)央企大聯(lián)盟于2010年8月18日成立，各大集團(tuán)的紛紛介入標(biāo)志著技術(shù)口徑將更加統(tǒng)一，企業(yè)集中度將進(jìn)一步加大。新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源。魯山新能源電動(dòng)汽車(chē)出租哪家好

全球鎳資源主要集中分布于赤道附近的國(guó)家，澳大利亞、巴西占據(jù)全球較多的鎳資源儲(chǔ)量，但菲律賓和 印尼由于具有成本優(yōu)勢(shì)且運(yùn)輸方便，是全球鎳產(chǎn)量比較多的國(guó)家，也是中國(guó)鎳礦是的主要供應(yīng)國(guó)。 受到政策補(bǔ)貼和續(xù)航里程的影響，三元鋰電池高鎳化一直是市場(chǎng)主流的發(fā)展方向之一。在 2020 年全球 鎳消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，不銹鋼行業(yè)占主導(dǎo)地位，電池行業(yè)占鎳消費(fèi)的 3%。硫酸鎳作為一種鎳鹽，主要用于動(dòng)力 電池行業(yè)重要原材料和電鍍行業(yè)。2016 年-2020 年全球硫酸鎳消費(fèi)量由 33 萬(wàn)噸增長(zhǎng)至 66 萬(wàn)噸，其中動(dòng)力電 池領(lǐng)域消費(fèi)量由 9 萬(wàn)噸增長(zhǎng)至 38 萬(wàn)噸，成為拉動(dòng)硫酸鎳需求增長(zhǎng)主要?jiǎng)恿Αｔ斏叫履茉措妱?dòng)汽車(chē)出租哪家好因?yàn)橛辛穗姵?，可以十分方便地回收制?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。

2020 年 10 月 27 日，中國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖 2.0》預(yù)測(cè) 2030 年新 汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò) 3000 萬(wàn)輛。全國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量及裝機(jī)量和新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量之間存在一個(gè)較為 顯正相關(guān)關(guān)系，未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模會(huì)隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增加而增加。根據(jù)我國(guó)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖 2.0》的內(nèi)容顯示，2025 新能源汽車(chē)占汽車(chē)總銷(xiāo)量的比重達(dá)到 20%，2030 年新能源汽車(chē)在 總銷(xiāo)量的占比達(dá)到 40%左右，2035 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的 50%以上。

碳酸鋰和氫氧化鋰是制造動(dòng)力電池正極的主要原材料，主要提取自鋰輝石等硬巖鋰礦和封閉盆地內(nèi)的 鹽湖鹵水鋰礦。盡管硬巖鋰礦提鋰技術(shù)成熟，但國(guó)內(nèi) 79%鋰資源主要儲(chǔ)存在鹽湖之中，且開(kāi)采具有一定難 度。在全球范圍來(lái)說(shuō)，具有開(kāi)采價(jià)值的鋰礦數(shù)量有限，且分布極不均勻。根據(jù) USGS 統(tǒng)計(jì)，南美鋰三角區(qū)域 合計(jì)占比 58%，澳洲占比 19%，中國(guó)鋰資源全球占比為 7%。作為動(dòng)力電池的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)大國(guó)，中國(guó)對(duì)鋰 資源需求很大，十分依賴(lài)進(jìn)口。作為生產(chǎn)動(dòng)力電池正極的主要原材料，碳酸鋰在 2021 年 6 月之后價(jià)格持續(xù)走高。根據(jù)的市場(chǎng)價(jià)格， 在 2021 年 9 月碳酸鋰的市場(chǎng)價(jià)格均價(jià)漲至 15.5 萬(wàn)元/噸，較上一周上漲 2.1 萬(wàn)噸。氫氧化鋰的成交價(jià)格在 2021 年 9 月達(dá)到 15.65 萬(wàn)元/噸，較上一周價(jià)格上漲 2.1 萬(wàn)元。金屬鋰的成交價(jià)格 9 月均價(jià)為 84 萬(wàn)元/噸，較 上一周上漲 10 萬(wàn)元。鋰離子電池供應(yīng)鏈中下游產(chǎn)業(yè)需求旺盛，廠家報(bào)價(jià)持續(xù)高位，鋰精礦價(jià)格持續(xù)上漲， 造成碳酸鋰、氫氧化鋰等正極原材料價(jià)格不斷走高。受到環(huán)境，隔離影響，鋰精礦供應(yīng)處于下降狀態(tài)，大批質(zhì)量鋰 礦石資源集中在美國(guó)雅寶、智利礦業(yè)化工等少數(shù)幾家公司手中，廠家?guī)齑婧凸?yīng)不足的局面預(yù)計(jì)在短期內(nèi) 難以緩解?？梢猿休d更多先進(jìn)技術(shù)。

新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：1、節(jié)約燃油能源。一般是用天然氣、石油氣、氫氣、電力作為動(dòng)力。2、減少?gòu)U氣排放，有效的保護(hù)環(huán)境。電動(dòng)汽車(chē)不產(chǎn)生尾氣，沒(méi)有污染。氫能源汽車(chē)尾氣是水，對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。因?yàn)榛緦儆诹闩欧牛砸苍谙尢?hào)范圍外。3、效率高。一般新能源汽車(chē)采用新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)，使它的效率更高。4、噪聲低。新能源汽車(chē)缺點(diǎn)：1、因?yàn)樾履茉雌?chē)處于起步階段，技術(shù)還不是很成熟。所以充電比較慢，需要數(shù)小時(shí)。2、車(chē)輛保有量低，充電、加氣、維修等不太方便。而且新能源汽車(chē)充電難，因?yàn)槠占懊嫘　?、續(xù)航里程短。一般車(chē)輛排量較小，動(dòng)力不足，不適合長(zhǎng)距離行駛。4、價(jià)格不低。現(xiàn)在價(jià)格在5-10萬(wàn)的新能源汽車(chē)，只有純電動(dòng)汽車(chē)有批量生產(chǎn)，選擇性不是太大。車(chē)載大屏背后的數(shù)據(jù)庫(kù)與云端，無(wú)論你的工作還是生活，這塊屏都通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)去解決你要解決的問(wèn)題。魯山新能源電動(dòng)汽車(chē)出租哪家好

新能源汽車(chē)市場(chǎng)化進(jìn)入了爆發(fā)式增長(zhǎng)新階段。魯山新能源電動(dòng)汽車(chē)出租哪家好

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡明顯。經(jīng)歷過(guò)一段新能源汽車(chē)補(bǔ)貼“***”的時(shí)期之后，我國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策開(kāi)始趨于理性，不再一味以電池能量密度作為補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，近年來(lái)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 退坡明顯。在的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中，非公共新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，2021 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2020 年的基礎(chǔ)上退坡 20%， 公共領(lǐng)域新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2020 年基礎(chǔ)上下降 10%。但本文預(yù)計(jì)，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的退坡并不會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量產(chǎn)生較大影響。新能源汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)日 趨成熟，補(bǔ)貼金額的退坡對(duì)于意向購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)消費(fèi)者的消費(fèi)意愿影響較小，新能源汽車(chē)市場(chǎng)從補(bǔ)貼驅(qū) 動(dòng)轉(zhuǎn)換為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，汽車(chē)生產(chǎn)廠商生產(chǎn)線(xiàn)成本隨著規(guī)模效應(yīng)和生產(chǎn)技術(shù)的成熟也相應(yīng)下降，補(bǔ)貼退坡 對(duì)于新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠商的利潤(rùn)影響較小。未來(lái)補(bǔ)貼重點(diǎn)將會(huì)從對(duì)新能源汽車(chē)整車(chē)的補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向?qū)π履茉雌?車(chē)基礎(chǔ)配套設(shè)施的補(bǔ)貼上。魯山新能源電動(dòng)汽車(chē)出租哪家好

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