國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)加大研發(fā)力度，著力解決新能源汽車的中心技術(shù)，整體提升新能源汽車的質(zhì)量，國(guó)內(nèi)很多汽車企業(yè)取得了很大的成就。在電動(dòng)車充電、配套設(shè)施建設(shè)，以及產(chǎn)品推廣等方面，新能源汽車企業(yè)也在通過新商業(yè)模式化解難題。我國(guó)主管部門也了中國(guó)正在啟動(dòng)研究取消傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)、銷售時(shí)間表的信號(hào)。這將對(duì)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是重大利好消息，必將促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。新能源汽車是中國(guó)汽車跨越發(fā)展的難得機(jī)遇。新能源汽車產(chǎn)業(yè)承載著我國(guó)汽車工業(yè)“彎道超車”的歷史使命，不管是各級(jí)重要部門，還是業(yè)界對(duì)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都非常重視。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源。二手車銷售

不論是哪行哪業(yè)都要以市場(chǎng)需求為中心，從而進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。產(chǎn)品的價(jià)格一直是影響著市場(chǎng)導(dǎo)向的風(fēng)向標(biāo)，新能源車企的興亡也無(wú)時(shí)不受市場(chǎng)供需價(jià)格的擺布。正是因?yàn)閲?guó)內(nèi)大部分民眾對(duì)“低配”新能源汽車的熱烈追捧，國(guó)內(nèi)的各色造車新勢(shì)力才能多次以龐大銷量盤踞各大榜首。對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者來說，他們需求的不過是能遮風(fēng)避雨又省錢便利的交通工具，以前傳統(tǒng)耗油汽車養(yǎng)不起，電動(dòng)車既不遮風(fēng)又不避雨還慢。而對(duì)于先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能或者49寸大屏消費(fèi)者們也不奢求，所以國(guó)內(nèi)眾多低配但實(shí)用的新能源汽車才是搶手貨。三門峽新能源二手汽車出租多少錢新能源汽車保有量的逐步提升、電池技術(shù)不斷提高，新能源二手車保值率低的問題也得到緩解。

國(guó)內(nèi)的新能源汽車行業(yè)尚處于剛發(fā)展的紅利期，重要部門對(duì)新能源汽車行業(yè)的相關(guān)管控措施還不完善，新勢(shì)力多也是自然現(xiàn)象。每個(gè)產(chǎn)業(yè)在從初期階段發(fā)展到后來的成熟階段的過程中，都會(huì)經(jīng)歷一系列的企業(yè)間淘汰、重組、收購(gòu)，然后在所有新勢(shì)力中只有少數(shù)企業(yè)留到發(fā)展成為傳統(tǒng)企業(yè)。在這種前提下，若非有過硬的重要部門補(bǔ)貼，一般新企不會(huì)選擇涉足如此燒錢的新能源汽車行業(yè)，而那些已經(jīng)有相當(dāng)資產(chǎn)基礎(chǔ)和技術(shù)研發(fā)成果的傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)向發(fā)展新能源會(huì)更為容易些。而國(guó)內(nèi)之所以有這么多新勢(shì)力崛起，是因?yàn)閲?guó)內(nèi)在新勢(shì)力中興起了一種應(yīng)對(duì)策略——國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)車企代工。雖然這種做法很大程度降低了生產(chǎn)成本，能夠?qū)崿F(xiàn)短期內(nèi)盈利，但是如果想長(zhǎng)期在新能源汽車產(chǎn)業(yè)立足，這顯然不是合適的選擇。

加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為全世界的共識(shí)。從長(zhǎng)期來看，純電動(dòng)、燃料電池技術(shù)在內(nèi)的純電驅(qū)動(dòng)將是新能源汽車主要技術(shù)方向，短期則以普混、插電式混合動(dòng)力車型作為過渡。近兩年來，我國(guó)汽車企業(yè)已經(jīng)開始對(duì)P2混合技術(shù)進(jìn)行關(guān)注和應(yīng)用。新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀。雖然新能源汽車保有量大幅增長(zhǎng)，但充電基礎(chǔ)設(shè)施能否提供方便、快捷的充電服務(wù)，一直成為消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的重要因素。隨著電動(dòng)車的持續(xù)快速發(fā)展，當(dāng)前充電樁建設(shè)和服務(wù)卻未能跟上新能源汽車的發(fā)展節(jié)奏。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2017年全國(guó)公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)21.39萬(wàn)個(gè)，其中交流充電基礎(chǔ)設(shè)施8.65萬(wàn)個(gè)、直流充電基礎(chǔ)設(shè)施6.14萬(wàn)個(gè)、交直流一體充電基礎(chǔ)設(shè)施6.61萬(wàn)個(gè)。我國(guó)雖然已經(jīng)是充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展非?？斓膰?guó)家，但是在未來5年內(nèi)，國(guó)家還需要對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大力推進(jìn)?，F(xiàn)在的新能源汽車的電池保養(yǎng)時(shí)間是6年或者15萬(wàn)公里左右，有甚著有些車的電池內(nèi)的電芯還能夠終身質(zhì)保。

在純電動(dòng)乘用車總銷量高速增長(zhǎng)的同時(shí)，我們也能明顯看到A00級(jí)車型占的市場(chǎng)份額在逐漸走高。2016年，A00級(jí)車型占比43.6%。而在去年三個(gè)月中，A00級(jí)純電動(dòng)乘用車銷量19.74萬(wàn)輛，占比65.7%。銷量排在前兩名的北汽EC系列和知豆D2均為A00級(jí)乘用車。目前純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)還處于市場(chǎng)開拓階段，而A00級(jí)車補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為5~8萬(wàn)元，價(jià)格比較便宜，更容易被消費(fèi)者所接受。預(yù)計(jì)隨著A00級(jí)車型的**，消費(fèi)者對(duì)新能源乘用車的接受程度會(huì)逐步提高，為未來A級(jí)以上車型的銷售打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。購(gòu)買二手車新能源汽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)是要低于新車的，并且也沒有太多的條件限制。二手車銷售

我們的新能源二手車，里程數(shù)確實(shí)比燃油車短一些，礙于續(xù)駛里程的限制，用于市內(nèi)通勤，里程數(shù)不會(huì)太高。二手車銷售

目前國(guó)內(nèi)的新能源車主要以純電動(dòng)，增程式混動(dòng)和插電混動(dòng)以及微混為主。而以豐田、雷克薩斯為表示的微混車型在使用和養(yǎng)護(hù)上基本與燃油車無(wú)異，故此，我們不將他計(jì)入本次新能源指導(dǎo)。插電式混合動(dòng)力汽車就是介于純電動(dòng)汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽車，既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱。也有純電動(dòng)汽車的電池、電動(dòng)機(jī)、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口。它們基本都有一定的純電動(dòng)續(xù)航里程（一般為50-80公里）；而它使用燃油時(shí)，在巡航里程和動(dòng)力上都與普通燃油車差別不大。但是各位二手買家主要的考慮的是這些車進(jìn)過長(zhǎng)期使用后還能不能發(fā)揮原本的續(xù)航里程，以及養(yǎng)護(hù)上是否會(huì)比燃油車昂貴和麻煩。二手車銷售

平頂山市曙暢汽車銷售有限公司是一家一般項(xiàng)目：汽車新車銷售；汽車舊車銷售;二手車經(jīng)銷；小微型客車租賃經(jīng)營(yíng)服務(wù)；汽車拖車、求援、清障服務(wù)；電車銷售；機(jī)動(dòng)車修理和維護(hù)；汽車零配件零售；汽車裝飾用品銷售；摩托車及零配件零售；充電樁銷售；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于新能源汽車，新能源貨車，新能源汽車租賃，新能源貨車租賃，是汽摩及配件的主力軍。曙暢新能源始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。曙暢新能源始終關(guān)注汽摩及配件行業(yè)。滿足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。