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當(dāng)磁通門(mén)式電流傳感器工作時(shí),激勵(lì)線圈中加載一固定頻率、固定波形的交變電流進(jìn)行激勵(lì),使磁芯往復(fù)磁化達(dá)到飽和。在不存在外在電流所產(chǎn)生的被測(cè)磁場(chǎng)時(shí),則檢測(cè)線圈輸出的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)只含有激勵(lì)波形的奇次諧波,波形正負(fù)上下對(duì)稱。當(dāng)存在直流外在被測(cè)磁場(chǎng)時(shí),則磁芯中同時(shí)存在直流磁場(chǎng)和激勵(lì)交變磁場(chǎng),直流被測(cè)磁場(chǎng)在前半周期內(nèi)促使激勵(lì)場(chǎng)使磁芯提前達(dá)到飽和,而在另外半個(gè)周期內(nèi)使磁芯延遲飽和。因此,造成激勵(lì)周期內(nèi)正負(fù)半周不對(duì)稱,從而使輸出電壓曲線中出現(xiàn)振幅差。該振幅差與被測(cè)電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)成正比,因此可以利用振幅差來(lái)檢測(cè)磁環(huán)中所通過(guò)的電流?;诖磐ㄩT(mén)原理的電流傳感器具有高靈敏性,其測(cè)量精度比霍爾型互感器高,可以達(dá)到1ppm級(jí)別。上海LEM電流傳感器現(xiàn)貨
早在幾年前,關(guān)于新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)就已經(jīng)悄然打響,但在前期不溫不火的市場(chǎng)情況下,這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并沒(méi)有被過(guò)多的目光關(guān)注。而近幾年隨著特斯拉的強(qiáng)勢(shì)攪局,國(guó)內(nèi)新能源勢(shì)力的不斷成長(zhǎng),都讓?xiě)?zhàn)局越發(fā)緊張起來(lái)。而在車(chē)企圍繞著交付量和毛利打得水深火熱的時(shí)候,動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的上游產(chǎn)業(yè),也扮演著“后勤保障”的身份,為前線的車(chē)企提供源源不斷的電池供給。前線的火熱戰(zhàn)局,同樣讓作為后勤的動(dòng)力電池企業(yè)吃到了不少紅利。而這也說(shuō)明,新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷成長(zhǎng),讓動(dòng)力電池市場(chǎng)同樣走上了快車(chē)道。北京漏電保護(hù)電流傳感器哪家便宜零磁通傳感器可以提供更高的測(cè)量精度,同時(shí)可以測(cè)量直流和交流信號(hào),適用于高精度功率測(cè)量;
對(duì)比上述幾種電流傳感器當(dāng)中,分流器、互感器和磁電流傳感器,優(yōu)缺點(diǎn)如下: 分流器 優(yōu)點(diǎn):足夠簡(jiǎn)單、使用靈活、電流低時(shí)成本優(yōu)勢(shì)明顯、適用于一百安培以下; 缺點(diǎn):只適用于直流、電流大時(shí)設(shè)計(jì)困難、插入損壞大效率低、隔離應(yīng)用時(shí)系統(tǒng)復(fù)雜; 互感器 優(yōu)點(diǎn):簡(jiǎn)單、交流精度較高; 缺點(diǎn):只適用于交流或者脈動(dòng)直流、體積大; 磁電流傳感器 優(yōu)點(diǎn):交直流通用、微秒級(jí)響應(yīng)、體積小插入損耗低、隔離應(yīng)用時(shí)系統(tǒng)簡(jiǎn)單; 缺點(diǎn):半導(dǎo)體器件抗沖擊能力弱、容易磁飽和;
高頻技術(shù)已經(jīng)發(fā)展為電力電子技術(shù)十分重要的方向,對(duì)高頻電力電子設(shè)備中復(fù)雜電流信號(hào)的檢測(cè),并兼顧高靈敏度,高集成度,高線性度,高溫環(huán)境下測(cè)量穩(wěn)定的特點(diǎn)已變得十分必要。磁通門(mén)原理作為具有高線性度,高集成度,溫漂小等特點(diǎn)的電流傳感器重要類(lèi)型,適合精密電流及惡劣環(huán)境下的電流測(cè)量。但是目前磁通門(mén)原理常應(yīng)用偶次諧波法及反饋積分法,這兩種測(cè)量方法探頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜,處理電路元器件多,集成度低,數(shù)字化程度不高。無(wú)錫納吉伏公司研發(fā)出一種基于磁通門(mén)原理的雙向飽和式磁通門(mén)電流傳感器,采用單探頭自激發(fā)生電路,不僅簡(jiǎn)化了探頭結(jié)構(gòu),而且處理電路中元器件較少,電路 集成度高,同時(shí)電路測(cè)量結(jié)果采用數(shù)字顯示。該電流傳感器的提出進(jìn)一步提高了電力電子電路的控制與保護(hù)技術(shù)的準(zhǔn)確度,滿足了當(dāng)代電力電子發(fā)展中對(duì)電流的高溫環(huán)境下測(cè)量的要求。磁通門(mén)電流傳感器抗干擾強(qiáng):激勵(lì)磁場(chǎng)持續(xù)振蕩,可等效于消磁磁場(chǎng)。
飽和電感的電感數(shù)值依賴于磁芯的磁導(dǎo)率,磁通密度高的時(shí)候磁芯飽和,電感值較低。低磁通密度時(shí),電感值則較高。外部磁場(chǎng)的變化影響磁芯的飽和水平,進(jìn)而改變磁芯導(dǎo)磁系數(shù),然后影響電感值。因此,當(dāng)存在外界磁場(chǎng)時(shí)將會(huì)改變場(chǎng)測(cè)量的電感值。如果飽和電感設(shè)計(jì)充分,這種改變非常明顯。磁通門(mén)探頭的磁通變化由激勵(lì)電流以及初級(jí)被測(cè)電流的共同變化得出。由于被測(cè)初級(jí)電流上的存在引起電感值變化,應(yīng)用閉環(huán)原理進(jìn)行檢測(cè)以及補(bǔ)償,補(bǔ)償電流輸入到傳感器的次級(jí)線圈中,使得開(kāi)口處場(chǎng)強(qiáng)為0,電感返回至一個(gè)參考值。初級(jí)電流和次級(jí)電流的關(guān)系就會(huì)由匝數(shù)比很明確的給出來(lái)。分流器精度受限:分流器分配的輸出比例不能保證完全準(zhǔn)確,存在一定誤差。株洲新能源電流傳感器哪家便宜
霍爾電流傳感器內(nèi)部的電阻值、靈敏度和噪聲都會(huì)發(fā)生變化,從而導(dǎo)致零點(diǎn)漂移。上海LEM電流傳感器現(xiàn)貨
羅氏線圈電流傳感器的原理是:基于法拉第定律,描述了在閉合電路和連接電路中感應(yīng)的總電動(dòng)勢(shì)與總磁通量的時(shí)間變化率成正比。 羅氏線圈也稱為電流測(cè)量線圈和差分電流傳感器,是一種空心環(huán)形線圈,用絕緣材料封裝,可以直接無(wú)接觸地放在被測(cè)導(dǎo)體上測(cè)量交流電流,測(cè)量的是交流電壓。羅氏線圈的缺點(diǎn)有:受溫度影響大:羅式線圈的導(dǎo)線由于本身受溫度影響大,性能會(huì)發(fā)生變化。容錯(cuò)能力差:羅式線圈的容錯(cuò)能力較差,過(guò)載或過(guò)電壓的情況下可能發(fā)生燒毀。應(yīng)用前需要與積分器聯(lián)合調(diào)試:羅氏線圈感知到的是被測(cè)電流的微分信息,也就是說(shuō),被測(cè)電流發(fā)生變化時(shí)它才能感知到,如果被測(cè)電流不變化,羅氏線圈中就沒(méi)有感應(yīng)電勢(shì),你再怎么積分也沒(méi)用,也就測(cè)不到這個(gè)電流了。上海LEM電流傳感器現(xiàn)貨