大功率充電機(jī)主要功能：1.采用“恒流-恒壓限流-恒壓浮充”充電模式，要求達(dá)到全自動(dòng)工作狀態(tài)，適合無人值守的工作場(chǎng)合。2.內(nèi)置存儲(chǔ)器，至少能存儲(chǔ)十組以上充電數(shù)據(jù)。3.設(shè)備帶USB接口，方便將數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦查看。4.設(shè)備配備后臺(tái)分析軟件，查看和分析整組充電曲線圖。5.具有操作簡(jiǎn)便，充電速度快，充電還原效率高，超過充電無過充危險(xiǎn)，6.電壓/電流數(shù)據(jù)顯示、具有過壓、欠壓、過流、輸出短路、防反接保護(hù)和過熱保護(hù)等功能。7.采用波寬調(diào)變技術(shù)、高效率、高功率因數(shù)、噪音小、電磁干擾小、可用于電力機(jī)房?jī)?nèi)。8.主機(jī)帶輪子，方便移動(dòng)和運(yùn)輸，滿足不同機(jī)房充電要求。9.充電輸出電流1-120A連續(xù)可調(diào)，數(shù)字面板輸入。10.充電輸出電壓30-300V連續(xù)可調(diào)，數(shù)字面板輸入。設(shè)備充電器的正常工作條件：無導(dǎo)電塵埃的地方。石家莊礦用電機(jī)車充電機(jī)定做

大功率充電機(jī)應(yīng)該怎樣控制呢？可以根據(jù)電池溫度來判斷是否充滿；當(dāng)正常充電的時(shí)候，電池的溫度改變并不是非常明顯的，一旦充電過度，其內(nèi)部氣體壓力就會(huì)快速增大，負(fù)極板上氧化反響使內(nèi)部發(fā)熱，溫度快速上升。因此，調(diào)查電池溫度的改變，即可判別電池的充電情況。通常選用兩只熱敏電阻別離檢測(cè)電池溫度和環(huán)境溫度，當(dāng)兩者溫差到達(dá)一定值時(shí)，就可以停止充電了。因?yàn)闊崦綦娮鑴?dòng)態(tài)響應(yīng)速度較慢，故不能及時(shí)精確地檢測(cè)到電池的滿充狀況。石家莊礦用電機(jī)車充電機(jī)定做充電機(jī)的特點(diǎn)：具有全自動(dòng)初充電功能。

電動(dòng)觀光車充電器使用的注意事項(xiàng)：1.充電時(shí)，先確定交流電與充電機(jī)標(biāo)示的鍵入開關(guān)電源是不是相符合，確定后，將充電機(jī)的鍵入端聯(lián)接到額定電流的溝通交流電源插座，將輸出端聯(lián)接到本車的充電電源插座，規(guī)定接插靠譜，充電器的翠綠色顯示燈閃動(dòng)說明已經(jīng)充電，翠綠色顯示燈長(zhǎng)亮說明充電結(jié)束。電動(dòng)觀光車充電結(jié)束后充電器會(huì)全自動(dòng)斷開開關(guān)電源，以避免過度充電。2.充電時(shí)，鎖匙電源開關(guān)務(wù)必處在關(guān)掉情況。3.防止電池過多充電，過多充電會(huì)造成溶液的酸堿性從電池中排出來，排出來的溶液的酸堿性能損害車和電池的儲(chǔ)電工作能力。4.不必堵塞或是防礙排熱孔的氣體通道，溫度過高將比較嚴(yán)重危害充電器，并很有可能造成火災(zāi)事故。假如在戶外應(yīng)用充電器，嚴(yán)防淋雨、日曬。5.充電機(jī)在工作中全過程中會(huì)造成一定的發(fā)熱量，應(yīng)用時(shí)，務(wù)必把電動(dòng)游覽車充電機(jī)放置在離路面略高一點(diǎn)的地區(qū)，便于氣體在充電器下邊以及周邊流動(dòng)性，帶去發(fā)熱量。

智能充電器的分類：普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短。干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫等特點(diǎn)。觀光車充電機(jī)的故障：由于硫酸鉛晶體不能充分還原，使電解液密度降低。

智能充電器的充電原理：鎳氫/鎳鎘電池充電模式：這2種鎳類電池具有相似的充電特性曲線，因而可以用一樣的充電算法。這2種電池的主要充電控制參數(shù)為-ΔV和溫度θ．對(duì)鎳氫/鎳鎘電池由預(yù)充電到標(biāo)準(zhǔn)充電轉(zhuǎn)換的判據(jù)為：①單節(jié)電池電壓水平0.6～1V；②電池溫度-5～0C．電池飽和充電的判據(jù)為：①電池電壓跌落或接近零增長(zhǎng)–ΔV=6～15mV/節(jié)；②電池較高溫度θmax>50℃；③電池溫度上升率dθ/dt≥1.0℃/min。由于溫度的變化容易受環(huán)境影響,因而實(shí)際用于判別充電各階段的變量主要為–ΔV、θmax，其中對(duì)–ΔV的檢測(cè)需要有足夠的A/D分辨率和較高的電流穩(wěn)定度．-△V的測(cè)量與A/D分辨率、充電電流的穩(wěn)定性與電池內(nèi)阻之間有以下關(guān)系:當(dāng)電池內(nèi)阻等于50Ω時(shí)，充電電流=1200mA，電流漂移等于5%，單節(jié)電池的較高充電電壓為1.58V，則此時(shí)電流漂移可能引起的電池電壓變化為3mV。設(shè)備充電器的正常工作條件：無炸掉危險(xiǎn)的環(huán)境。廣東礦用電機(jī)車充電器廠家

觀光車充電機(jī)的故障：由于極板活性物質(zhì)的作用量減小，蓄電池的容量減小，使用時(shí)容量不足，電壓下降快。石家莊礦用電機(jī)車充電機(jī)定做

鋰電池充電器和鉛酸三段式充電器有一個(gè)重大的區(qū)別：充電電流大于設(shè)定值時(shí)，只只令充電指示燈變?yōu)榧t色，不改變輸出電壓；充電電流小于設(shè)定值時(shí)，令充電指示燈變?yōu)榫G色，也不改變輸出電壓。這就是說，轉(zhuǎn)燈前后就一個(gè)電壓，即前面計(jì)算的限壓值。因此，這個(gè)電流設(shè)定值應(yīng)該稱之為“轉(zhuǎn)燈電流”比較確切，大約為0.02C。實(shí)測(cè)的幾款廠家配套的鋰電充電器，10Ah鋰電池組轉(zhuǎn)燈電流大約240mA一260mA。變綠燈后繼續(xù)充一段時(shí)間，充電電流才會(huì)接近零。而鉛酸電池紅變綠燈后，因?yàn)楦吆銐鹤優(yōu)榈秃銐?，充電電流很快就?huì)接近零。鉛酸蓄電池受極板接受能力限制，充電電流限制在0.15C以下是合理的，兼顧了縮短充電時(shí)間。石家莊礦用電機(jī)車充電機(jī)定做

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