交流充電樁（栓）技術(shù)要求1、防銹（防氧化）保護：充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護膜或進行防氧化處理；2、防風(fēng)保護：安裝在平臺上的充電機以及暴露在外的部件應(yīng)能承受GB/T4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對風(fēng)速的侵襲；3、防盜保護：電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸。4、溫升要求：交流充電樁（栓）在額定負載長期連續(xù)運行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過Q/GDW397\2009中表2規(guī)定；5、平均故障間隔時間（MTBF）：MTBF應(yīng)不小于8760h；6、安裝垂直傾斜度不超過5%；4、設(shè)備安裝地點不得有易爆危險介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)。壁掛充電樁必須懸掛墻壁，適用于室內(nèi)和地下停車位。上海小區(qū)充電樁安裝需要什么條件

隨著傳統(tǒng)能源的過度消耗開發(fā)，能源危機的陰影已漸漸影響現(xiàn)代城市的各類能源消耗模式。汽車大軍作為消耗的主體之一，消耗的燃料能源數(shù)量驚人。為緩解有限能源壓力和更順應(yīng)環(huán)保趨勢，我國近年一直大力普及采用電力供能的新能源電動車型。此類車型包括純電動式和混合動力式等多種供能模式。更有公交運營的大型客車和普通家用汽車等大小分類。但不論何種電動汽車皆須用汽車充電設(shè)備進行電能補充。但個人安裝汽車充電樁比較困難，因此集中化的電動汽車充電樁的普及就具有十分重要的能源發(fā)展意義。落地式充電樁立柱式安裝大多數(shù)新能源汽車主要依靠公共充電樁與自家充電樁實現(xiàn)充電。

電瓶車智能充電樁是新一代電動自行車智能充電設(shè)備，具有交流輸出電源遠程通斷控制、充電控制、電度計量、按時計費功能于一體的交流供電裝置，該裝置能通過電動自行車的車配充電器為電動自行車充電。支付方式可選擇投幣、刷卡、掃碼使用，設(shè)備內(nèi)部可引出10路出線至特殊插座，通過電動自行車的車配充電器完成充電?？蛇B接云平臺給用戶提供可靠及智能化的充電服務(wù)。功能描述：①電瓶車智能充電樁可外接10路插座，每個插座只支持一臺電瓶車通過車配充電器充電。②電瓶車智能充電樁可支持刷卡、掃碼兩種付費充電模式，具體設(shè)備支付功能以訂貨要求為準(zhǔn)。掃碼充電功能需與云平臺聯(lián)網(wǎng)后使用。③電瓶車智能充電樁具備語音播報功能。④電瓶車智能充電樁可以按時間或電量充電。⑤功率識別，電瓶車智能充電樁具備檢測大功率負載功能，可以設(shè)定功率報警值，達到報警值時會斷開對應(yīng)充電回路，防止用戶私接插線板給多臺電瓶車充電或大功率設(shè)備進行充電。出廠默認設(shè)定300W。

充電樁的技術(shù)要求：交流充電樁（栓）技術(shù)要求：1、環(huán)境條件要求：①工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；②相對濕度：5%～95%；③海拔高度：≤1000m；④安裝地點：戶外；⑤抗震能力：地面水平加速度0.3g；地面垂直加速度0.15g；設(shè)備應(yīng)能承受同時作用持續(xù)三個正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67；2、結(jié)構(gòu)要求：①交流充電樁（栓）殼體應(yīng)堅固；②結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分；③交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；④充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔；⑤樁（栓）體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上?；娣e不應(yīng)大于500mm×500mm；⑥樁（栓）體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)；⑦非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地。充電樁將打通汽車、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建起全新的數(shù)字化社會的骨架。

隨著相關(guān)部門對電動車充電的高度重視，電動車充電樁開始逐步布各個小區(qū)，這也是對小區(qū)居民充電問題的極大便利。有利于物業(yè)管理，提高物業(yè)整體服務(wù)能力，建設(shè)智能化小區(qū)。但在市場上，并不是所有的充電樁都是“智能的”，很多充電樁都是空的。他們往往被貼上“智能充電樁”的標(biāo)簽，事實并非如此，從而給電動車充電樁投資帶來很多麻煩。以投幣式充電樁為例，投資者需要每天跑腿領(lǐng)零錢記賬，還要擔(dān)心投幣箱被撬開，讓充電樁的操作人員苦不堪言，辛苦卻不賺錢。隨著“智能充電樁”的出現(xiàn)，無人值守，掃碼充電，金額實時到賬等功能，所有的運營管理都在手機上，極大的方便了運營者，舊有的模式和設(shè)備已經(jīng)不能滿足新時代的要求了。用戶和運營商在支付方式、收費方式、收費流程、后臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計等方面都能真正感受到智能和便捷。直流充電樁直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率大，充電速度較快，一般安裝在高速公路旁的充電站。深圳60KW充電樁立柱式

交流充電樁只是給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以充電速度較慢。上海小區(qū)充電樁安裝需要什么條件

翻看國內(nèi)電動汽車充電樁開展成果，截止到2018年2月，全國已建電動汽車充電站數(shù)量到達19002個，已超過了國家135規(guī)劃中，電動汽車充電站建造數(shù)量超1.2萬的方針?？墒菄鴥?nèi)已建電動汽車充電樁數(shù)量卻只有134040臺，遠遠不行國家135規(guī)劃中，電動汽車充電樁建造數(shù)量超450萬臺的方針。經(jīng)過3年的開展，電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈越發(fā)完善，電動汽車充電樁上游主要由電動汽車充電樁設(shè)備出產(chǎn)商組成，包含電動汽車充電樁零部件（電動汽車充電樁外殼、底座、插座、線纜等）出產(chǎn)，其間比較好的是對電動汽車充電樁充電模塊和對充電機的研制與立異，現(xiàn)在國內(nèi)電動汽車充電樁研制技能比照國外仍是相對落后的。上海小區(qū)充電樁安裝需要什么條件